又一行业面临大洗牌！未来这类人注定会被淘汰！
这些年，随着我国电子商务的爆发式增长，快递行业也冉冉上升为朝阳行业，关于快递小哥月薪数万的新闻可谓是层出不穷，那些不起眼的快递小哥们，已经变成了收入甩你几条街的“隐形富豪”！
据说，因为收入诱惑，有不少高学历人群都转行做了快递，其中不乏有北大硕士、历史博士，甚至是大学教授。
然而，就在最近，接连几家快递公司相继倒闭，数万名快递小哥失业，寒风正在行业内迅速蔓延。
先是国通快递传出持续亏损、50000名员工全网停工的消息，又是曾经日件量超过100万的全峰快递被曝破产，现又有如风达快递欠款超过7000万、办公室已人去楼空……
而快递行业的龙头，也是风雨飘零。顺丰速运，其市值几乎接近腰斩，由巅峰时的3226亿，下降为现在的1666亿，顺丰旗下的社区生鲜超市顺丰优选，则爆发了全国范围内的关店潮。
我们不禁要问，昔日这些风光一时的快递公司们，如今究竟是怎么了？为何遭遇了如此生存危机呢？
首先，是电商业务增速的放缓，现在的人们，越来越买不动东西了。
快递业与电商业的发展息息相关，过去，由于电商的快速发展，快递业也呈现高速增长态势。漫观国内电商业，经历了三次增长红利。
第一次是以淘宝的C2C模式为驱动，由于淘宝便宜且多样，大量国人养成了“剁手党”的习惯，雪花一样的订单自然滋生了大量的快递件需求。
第二次是以天猫、京东等的B2C模式为驱动，虽然B2C的订单量没有C2C多，但是客单价高，因此也支撑了快递业的高速成长。
第三次是以拼多多为标志的三四线城市消费崛起，在国内经济增长趋缓、城市居民消费实力下降的情况下，电商消费转而依靠三四线及小县城的下沉区域来拉动。
然而，这部分人群的消费实力毕竟有限，买东西也都是为了图便宜，一双鞋都要九块九包邮，自然对于快递的收入是能压缩多少、就压缩多少。
有机构做过测算，预计快递行业在2019年业务量突破600亿件以后，增长将触及天花板，增速将一直维持在比较低的水平。
其次，在市场蛋糕增量有限的情况下，快递行业的竞争却又日渐激烈。
过去，伴随着电商红利，快递行业也呈现着野蛮生长的态势，行业高速成长之时，市场格局分散，每家快递公司都可以分享到其发展红利。高利之下，自有无数玩家纷纷入场。
目前，我国快递法人企业达2万家，从业人数超过200万，是美国快递员人数（72万）的2倍多。
而随着行业发展渐趋成熟，市场经历了洗牌期，行业集中度不断提升，已上市快递公司单量占全行业的比重由2016年的64%提升到了2018年的71%，越来越多的中小快递遭遇淘汰。
其实，综观国际经验，快递业本身就不是暴利行业，像日本、美国这样快递业发展比较成熟的国家，市场已经高度集中，但行业龙头也并没有获得多少盈利，例如日本快递业龙头雅玛多毛利率甚至低于日本邮政和佐川急便。剔除非经常性因素，FedEx 长期净利率约为4%-6%，UPS长期净利率约为6%-8%。
第三，则是在增长空间有限、盈利能力受阻的情况下，人力成本又在不断提升，快递行业的竞争也日趋激烈。
在快递成本的占比中，人力成本占据了相当大的一部分，大概达到了三分之一。因此，各家快递公司都在想办法削减人力成本，比如一向讲“兄弟义气”的刘强东，这次却因为“亏的钱太多，内部成本太高”，于是毫不犹豫地取消了“快递员底薪”。
壹
变则通、不变则死！
由此可见，国内的快递行业，已经站在了发展的拐点期，亟待颠覆性的创新与突破，方能打破困局，那么，快递行业未来路在何方呢？
对标国外巨头亚马逊，或许我们可以一窥快递行业的未来。
作为全球标杆企业，亚马逊早已开始布局人工智能，运用先进技术来彻底改造了企业生态、大大提升了物流效率。目前，这些永远不知疲倦的机器人已经开始逐渐替代人力，成为了效率更高、成本更低的“拣货员”“快递员”。
比如，下面这个桔黄色的小机器人，是负责拣货工作，过去人工作业耗时1个多小时的货品提取作业，它在15分钟内就能搞定！
还有送快递的无人机，假如你早上在上班的地铁上买了一件东西，晚上到家后就能发现包裹已经被投递到了家里。
最可怕的是，亚马逊最近又发明了一种黑科技，运用人工智能来精确统计每一个员工的“划水时间”，这就相当于在员工的身边安插了一个24小时无休的一对一“监工”，一旦偷懒马上提醒，严重者毫不犹豫地给予开除！
有数据显示，亚马逊一个2500人的仓库一年就解雇了300多人，裁员比例超过10%，而未来肯定会更多。
这真的太可怕了，过去，人都是来操纵机器，现在，机器开始取代人类，而未来，难道机器要统治人类？面对这些工作时间可以“24×7”、而且学习能力极强、工作精度极高的机器人，我们究竟有多少胜算？
贰
这绝非危言耸听，面对行业增长的瓶颈，各大公司都在纷纷上马，布局人工智能，在这类劳动密集型行业，运用机器人来工作，不仅能够有效较低成本、还能够大大提高效率。比如说，如果用无人机来送货，那么就可以节省70%的物流成本。
因此，目前国内几大快递巨头的智能化趋势都在不断发展，而那些中小快递公司，由于缺乏足够的资金实力与技术底蕴来投入，自然会越来越丧失竞争力。
比如，目前京东已经在全国运营了20座大型智能化物流中心，还正在推进完全无人的智能仓库；苏宁也建成了亚洲最大的智慧物流基地，日处理包裹可达181万件；阿里菜鸟也在大力推进“智慧物流系统”，由机器人来自动完成拣货发货等工作……
快递行业的发展，其实是中国无数传统行业的缩影，在人口红利丧失的大背景下，企业需要以智能化的技术来实现组织变革、系统创新；而对于我们每一个人而言，我们最大竞争对手，变成了永远不知疲倦的极其，越来越多的人饭碗不保。
有媒体报道过，在京东的某一分拣中心，原有的300名分拣员工如今变成了只有不超过20人。这些机器人不需要吃饭、不需要休息，如果没电了，它们会自己去找充电桩补充能量。
毫无疑问，“机器换人”已经是大势所趋，刘强东此前就含蓄地表示过，未来京东将削减4万人，而这4万人毫无疑问说的是将被机器替代的快递人员。
未来已来，只是你毫无察觉。此前，花旗银行联合牛津大学发布过一份触目惊心的报告《TECHNOLOGY AT WORK v2.0》：中国77%的工作将会被机器人代替（这个数字，美国是47%，英国是35%）
可以想见，那些像快递员、拣货员、客服、司机等体力性工作，将逐渐会被机器所无情淘汰；而脑力劳动者，也未必安全，现在，越来越多的记者编辑、股票交易员、翻译等工作，也在被机器取代。
所以在享受五一假期的同时 ，希望大家能在游乐休闲之余，也能好好思考一下人生，面对机器，我们有多少胜算？我们的核心竞争力在哪里？如何才不能被他们所取代？