日系车能不能买？真的是“皮薄馅儿大吗”？没你想得那么简单

不少车主对于日系车存在非常大的偏见，大家都知道，日系车的两大特点就是省油、舒适。但网上总是有一些人在买车的时候不信任日系车，这些消费者认为日系车虽然省油舒服，但日系车也是出了名的“皮薄馅儿大”。如果真的买了一辆日系车，以后万一发生交通事故，日系车的质量究竟能不能信任呢？

关于日系车能不能买？我们从以下几个方面来分析一下。

一，日系车跑高速到底飘不飘？

消费者都比较看重一款汽车的稳定性，有很多人经常拿着日系车和德系车做比较，他们认为日系车跑高速肯定会飘，而德系车在高速公路上行驶就和老牛一样稳。很多人都担心自己买了日系车，在高速公路上开车会发飘，自己的安全得不到保障。

其实大家所怀疑的飘不飘，是方向盘手感造成的。如果方向盘没有虚位，就会给人一股飘的感觉，如果方向盘没有虚位，那么使用手感就比较稳定。在数据方面，日系车和德系车车身质量差不多，就比如丰田卡罗拉和同级别的大众朗逸，卡罗拉的车身质量为1330千克，大众朗逸的车身质量为1225千克，这个数据已经说明一切。

二，日系车在国内会不会减配或者是偷工减料？

关于合资车在国内出现减配或者是偷工减料这两种情况，日系车上确实会存在减配，但德系车、美系车、韩系车都有这个问题。尤其是在低端合资车上，减配的现象非常明显。

严格意义上来说，汽车减配不应该判定为偷工减料，减配是汽车生产商提升利润的一种手段。不管是日系车、美系车、韩系车，虽然都存在减配的情况，但每一款汽车的安全性是可以得到保障的。毕竟没有哪一个车企敢为了赚钱，置消费者的生命安全于不顾。

三，日系车的技术到底可不可靠？

日系车和德系车走的就不是同一条路线，德系车的路线比较偏激。就比如德系车，早早地就使用了双离合变速箱和涡轮增压发动机。反观日系车就在稳中前进，现在很多日系车上搭载的都是CVT变速箱或者是6AT变速箱。在发动机方面，日系车更喜欢采用自然吸气发动机技术。

四，日系车的防撞梁真的一撞就断吗？

在多数人的潜意识里，日系车就是不经撞，都认为日系车的防撞梁和泡沫差不多。但懂车的人都知道，防撞梁和一款汽车的安全性是没有关系的，防撞梁只与低速碰撞的维修经济性有关。简单点说，用合适的材料填充防撞梁，除去可以降低车身质量以外，还能够减少一定的成本。

在交通事故中，真正起保护作用的并非防撞梁，而是前后栋梁。在交通事故中，真正起保护作用的还是车身的结构框架，就比如我们平常所说的a柱，B柱，C柱等。车企在打造这些部位时，通常都会使用高强度钢来制作。也就是说，这些关键部位用高强度钢来制作，就算防撞梁用泡沫去填充，交通事故发生时，也可以保障乘车人的安全。

还有一个需要提醒大家，就是像2019款的帕萨特以及2019款的朗逸plus，汽车前侧都存在前防撞梁行人保护泡沫，这么说应该懂了吧。

点评：

多数人买车都会去逛各大论坛或者是在网上看一看，不过每个人的经历不一样，有些人对日系车比较敌视，有些人比较敌视德系车。而至于日系车到底值不值得买？还是应该切身考虑一下，有点主见，不要老是听别人的。

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