惠州新规划官宣,这两大利好却只字未提!

深大城际,深圳地铁14号线延长线要搁浅?
近日,惠州“十四五”规划终于出炉,其中15次提到了大湾区、10次提到了深圳、2次提到“双区”、1次提到都市圈……
但是这次惠州“十四五”规划,对于网民翘首以盼的深大城际、14号线延长线只字未提,仅提到深惠城际,会积极推进,引起网友热议!
14号线和深大城际要凉?
这次惠州十四五规划,在交通方面依旧是重点。
公路方面要加快“丰”字交通主框架建设;航空上,将惠州机场打造为客货并重的千万级干线机场、大湾区世界级机场。
轨道交通方面,提出完成赣深、广汕铁路惠州段和莞惠城际北延线建设,建成惠州北站和惠城南站等综合交通枢纽,积极推进深惠城际规划建设,推动莞惠城际公交化运营。
但对于深圳、惠州两地网友同样关注的深大城际、14号线延长线都没有提及,仅提到深惠城际会积极推进建设。
湾叔之前也提到过,惠州对深惠跨城交通合作上,并不怎么积极。

尽管网民猜测,有惠州财力不足一说,但惠州在2019年表现的经济成绩还是达标的:2019年惠州一般公共预算收入400.9亿元,GDP达到4177.41亿元。
而城市申报建设地铁的财政标准为:一般公共财政预算收入300亿,GDP达到3000亿,市区常住人口300万即可。
人口上惠州虽然有488万之多,但城区人口只有254万,与300万的地铁门槛,还有46万的距离。
尽管城区人口现在还达不到标准,但地铁交通对人口的吸引力,惠州不应该视而不见。
而从十四五规划来看,惠州现在更迫切重视自己的“丰”字公路网,似乎觉得公路还没搞好,还何谈地铁呢?

可是,没有地铁的惠州,真的值得入场吗?
数据显示,在惠阳区和大亚湾,深圳购房者占据了一半以上的网签量,仲恺区甚至是惠东县也广受深圳客欢迎。
而在这些购房者之中,外地投资客就占了三分之一左右,只有少部分外来客才是用于刚需改善的。
占据着大湾区优势地段的惠州,有空间、有景观、有资源,在国内二三线城市中,也是难得的。
但现在深圳扩容无望,惠州交通建设又赖着深圳出钱出力,地铁通勤未来五年内,看起来都是难见音讯,这样的惠州,今后还会有多少人用脚投票呢?
一个没地铁的惠州还值得吗?
 
东莞、惠州作为深圳都市圈的核心成员,楼市晴雨表一向和深圳关系密切。
卫星城市的房价,除了由自身城市经济实力决定外,还和其核心城市的合作深度紧密相关。
像苏州的昆山、太仓等县级市,房价之所以高,就是因为它们作为上海的卫星城市,与上海关系密切。
尤其是昆山,不仅上海地铁11号线打通到此,又是全国经济实力最强的县级市,所以昆山不仅是上海卫星城市中的翘楚,甚至很多省会城市,也对其甘拜下风。
至于东莞和惠州之间,东莞的优势简直不要太明显,2020年东莞以47%涨幅,位居全国第一。
而惠州,在交通部放出“深圳地铁14号线要延伸到惠阳”这等大利好的帮衬下,才有8.32%的涨幅。
东莞能和深圳接驳,是因为不论经济实力,还是人口指标上,东莞都有建地铁的资格。
 
而惠州只有经济总体量上,才勉强符合地铁建设的门槛。
 
为了争取到地铁资格,惠州才有着大湾区最低限购标准,好尽快让常住人口达标。
 
而在资质尚且不够的情况下,14号线延伸到惠阳消息一出,才有数不清的人入场惠州楼市。
所以,一旦深惠跨城轨道交通,尤其是14号线这种拉动通勤的利好扑空,惠州楼市的大利空,也就不远了。
到时候,对于现在供过于求的2021年惠州楼市来说,挑战是空前的。
 
尽管惠州是临深洼地,对很多买不起深圳的人来说,依旧是首选,可这样的机会,东莞也不差。
 
虽然东莞今年房价总体有点疯狂,但在清溪、塘厦等边陲小镇,小户型房子不到50万就能拿下首付,不比惠州贵了多少。
而东莞的临深九镇自从对接深圳后,潜力进一步得到释放,很多中层收入者,根本拿不下深圳,只能转战周边临深片区,面对东莞和惠州,显然东莞更具诱惑。
尽管去年7月,东莞也逐渐抬高准入门槛,让房价和交易回归平稳,外地客几乎没有空子可钻,但现在已经有不少人开始在东莞挂靠社保,就能一年后再杀回来。
所以,到了明年七八月份,东莞的需求会得到一轮释放,不排除会是2021年东莞房价的爆发点。
 
深惠通勤也不会太久
 
虽然和东莞相比,惠州看起来一无是处,差距还要越拉越大。
 
但综合来看,湾叔认为未来,至少14号线通向惠州惠阳,还是不远的。
首先,深惠通地铁是国家的意思,发改委都提到“到2025年,我国将基本形成城市群1~2小时出行圈和都市圈1小时通勤圈。”
深惠之间要是不通地铁,深圳都市圈是办不到的。
在这样的压力下,惠州虽然一脸佛系,但深圳急啊,况且又不是第一次给惠州买单了,至少对扩容和房价缓解的作用上,立竿见影的14号延长线,深圳恐怕不会轻易放缓。
另外,惠州虽然和深圳合作看着不积极,但在依托深圳这方面,还是很有觉悟的,深惠合作上的很多事情,实际上不必惠州这边着急忙慌,就都能解决。
交通对于临深购房者而言,是尤为重要的,尤其是深惠这种先天自然条件紧密度高的,公路、高铁,尤其是地铁,是连接深惠双城生活的重要脉络。
同时,真让惠州把关注点全都放在地铁上,也并非万无一失。
对很多入市惠州的人而言,来惠州买房,只是因为惠州靠近深圳,而非惠州本身的吸引力;更多的都是在深圳工作的人,把这里当作一个通勤城市来落脚。
一味着眼于地铁,短期内房价肯定会大涨,但之后如何继续支撑,就需要提高当地的居住体验,这才是长久之计。
如果只靠依托深圳,到时沦为通勤城市的惠州,很难有长久的竞争力。
只有商业、医疗、教育,这些配套基建紧随而来,才是打造惠州城市竞争力的上上策,也更符合惠州跟上“大湾区”和“深圳都市圈”的发展概念。
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