东风凯普特“星云”评测:日产动力链+重卡级超豪华配置打造的“战略轻卡”

说到东风轻卡,各位卡友最先想到的是哪款车型?
想必不少70后、80后的卡友会说“小霸王”和“多利卡”,毕竟东风依靠这两款经典车型,用20多年的时间在行业内打下了厚实的群众基础。
不过今天家哥不聊经典,而是想给大家介绍一下,全新一代战略轻卡——东风凯普特星云。

蝶翼前脸,全新外观设计更显质感

不同于国内那些“铃”字辈轻卡,东风凯普特外观的原创度还是很高的。蝶翼的前脸造型基本已经摆脱了日系轻卡的风格,使得驾驶室整体看上去棱角分明,更加适合逐渐年轻化的驾驶员群体。
除此之外,前脸还使用了大面积的镀铬装饰条贯穿中网,使其与两侧的大灯相呼应,颜值得以进一步提升,如此独特的外观造型,屏幕前的你有没有心动呢?

多种动力可选,轻卡市场全场景覆盖

再来说说动力,实拍车搭载的是日产ZD30发动机,3.0L排量,最大功率12kW(160马力),发动机1400-2400rpm时就能达到最大扭矩440N·m,与之匹配的是法士特6挡铝壳变速箱,动力提升12%,带有同步器,换挡更加平顺、轻松。
另外家哥还了解到,凯普特星云为了实现轻卡市场的全场景应用,除了日产ZD30之外,客户还可以选配雷诺M9T、康明斯ISD4.0等发动机,马力段覆盖143~195马力、扭矩覆盖380~730N.m不等。
虽然凯普特星云主打的是快递快运以及城配领域,但如此丰富的选配菜单,使得它进而成为轻卡领域又一强劲的对手。

底盘扎实,整车减重可达510kg

除了变速箱、储气罐、油箱以及轮圈等配置,凯普特星云的其他底盘配置也都采用了能够降低自重的材料,较其他同级产品相比,整车减重可达510kg,这多出来的半吨用来拉货难道不香吗?
而且值得注意的是,全车还用上了新一代的东风德纳车桥,承载能力提升20%,配备了电子车身稳定系统、车道偏离预警以及前碰撞预警,安全性高人一级。

乘用化全景座舱设计,逼格高

K系列宽体驾驶室的应用,使得东风凯普特星云的驾乘空间进一步增加,乘坐三人无压力。以黑灰配色为主,走的是商务简约风格,液晶仪表、多功能方向盘以及10.1寸中控大屏也在尽可能的把内饰往乘用化方面拉。
最让家哥意外的是,凯普特星云居然把中重卡上的气囊座椅搬到了轻卡上,这不正是瞄准了年轻人想要舒适驾乘的购车需求吗?
虽然这辆轻卡上的气囊座椅不够大车上的那么有牌面,但它支持一键充放气以及俯仰调节,能够满足绝大部分兄弟的需求,大大减少驾驶员的疲劳感。

产品总结

据家哥了解,东风凯普特星云是全新一代战略轻卡,于9月10日在武汉首次亮相,正式量产上市可能得等到2020年底了。
仔细观察这台凯普特星云不难发现,无论是从动力链、底盘配置以及内饰方面来看,它几乎没什么短板可言,如果其终端售价可以再次带给卡友惊喜,那么它后期的市场表现将不可估量,各位卡友你们期待吗?
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