日军画报上的桂柳会战 贵州一座小县城成日军在中***陆攻势截点

1943年，在中美两国空军的联合出击下，日军在长江的补给线经常受到袭击，同时还袭击了台湾新竹，日本的海上交通线也受到了严重威胁。整个太平洋战场，美军也转入了反攻，日本已经丧失了战略主动权。

日军炮火攻击下的桂林

日本为了挽救自己的这种不利局面，在1944制定了代号为“一号作战”的豫湘桂战役计划，而桂柳会战则是其中重要的组成部分，打通整个大陆交通线。

沿着湘桂铁路推进的日军

侵华日军挟长衡会战的胜势，以横山勇的11军在1944年8月29日由衡阳沿铁路向广西推进，田中久一的23军则由广东向广西推进。侵华日军组建了由以上两支部队为主力协同第2飞行团和第2舰队的第6方面军，其目的就是要打通广西到越南的公路，目标直指桂林和柳州。

桂林机场上遭到日军摧毁的B-25战机残骸

中国方面调集了***、第35集团军、***迎战。在人数上日军18万人就比中国军队16万人数要多，而且中国这些迎战部队有不少还是衡阳血战后撤退下来尚未修整补充的部队，跟当初守南京的部队相似。

桂林郊外中国军队以民居阻击日军，日本士兵向中国士兵投掷手榴弹的瞬间

9月上旬日军从湖南、广东同时向桂柳发起进攻，11月初完成了对桂林的合围。尽管中国军队拼死抵抗，11月4日，日军向桂林发起攻击，在猛烈的炮火下，桂林一片火海。11月10日，桂林沦陷，根据日军统计，中国军人牺牲5665名，被俘13151人。就在桂林沦陷的同一天，柳州也被日军攻陷。

遭到日军炮火摧毁后的桂林北站

日军为了扩大战果，一路追击，中国军队一路朝贵州溃败。12月2日，日军攻占了贵州独山，贵阳危急，威胁重庆。在调动了大量部队进行围堵后，日军才停止了追击，独山也成为了侵华日军在中国攻势的最后截止点。

沿着湘桂铁路进攻的日军

11月9日，日军突入到桂林市区

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