又一禁行城市挂牌！整治并不是坏事，禁不了就会趋势合法
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今年6月份，枣庄对三轮车、四轮车进行部分区域禁行。
三、四轮车按照现行标准属于机动车,上路行驶必须取得号牌,但是它们中的很多又不在工信部机动车目录,不能合法取得机动车牌照。在枣庄，这个悖论或将迎来解决的转机,已有进入工信部目录牌子的三轮车售出,在买上交强险后,三轮车号牌就能挂上。
小编在走访三轮车市场时，听到最多的一句话就是：“卖车难！”细问之下，经销商纷纷将矛头指向一件事——上牌难！很多咨询购车的顾客，问的最多的一句是“这车可以挂牌吗？”某品牌的一车型明明登记在国家工信部目录中，但在某些地区“工信目录里有，可不意味着能顺利挂牌。”这个问题就像攻城一样，一步一步来，城市严查并不是坏事，禁不了就会趋势合法！
目前全国的很多城市都在整治电三轮、四轮车，要求车上牌，人有证，对三轮驾驶人的规范管理，已是大势所趋。因此，如果你的三轮车在工信部目录内，可以上牌，而你又经常驾驶三轮车，那么你最好花钱考个D照。一旦发生交通事故，有无驾驶证对责任的划分和判断区别非常大。因为三轮车以后将按机动车进行管理，无驾照上路按照相关法规，是要被重罚重判的！
多个地区对三轮车开出绿灯，的确是行业的一大喜事。但是话又说回来了，对于此次三轮车的绿灯最重要的两个难关一个分给了经销商，一个分给了消费者，经销商所售的车型必须是在工信部目录里面的，而消费者必须取得D证。
有喜就有愁。那么伴随着电动三轮车的正规化上路，从刚开始的第一辆，逐渐的第N辆也会来到，那么对于经销商而言，以后是不是不在目录的产品，政府就不会让销售了呢？
因为不在目录，无法上牌，无法正规化管理，此时此刻禁止销售，比之前没有一辆三轮车通过上牌正规化管理的局面，岂不是显得更加有说服力？
多地政府给予三轮车一道带有绿灯的路，而这条道注定了是需要很多附加条件的，一旦这条道路真的渐渐的成熟，那么在不久的将来，非目录产品所面临就是毁灭。
大企业熬
中企业抗
小企业退
三轮车行业格局将从2019年开始改写！
本期编辑：Susu
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