从挑战者到合作者，顺丰医药物流已覆盖132个地级市，拥有3座医药冷库和12条医药干线
去年同期，顺丰进入医药物流领域曾被积极讨论，一年时间过去，顺丰也交出了其成绩单。
顺丰年报披露，其医药运输网络目前已覆盖全国132个地级市，基本覆盖了全国大部分重点地区，可提供常温、零担、专递、商配、仓储服务；顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域，其中有3座医药冷库、12条医药干线。
顺丰之外，邮政、京东、DHL等企业亦在不同程度介入医药物流，医药物流市场一时成了物流企业的新“战场”。搅局者之外，原有流通巨头国控、上药、华润、九州通等也没有闲着，纷纷加码物流配送中心的建设。两相叠加，医药物流市场变数颇多。
顺丰正在医药物流市场攻城掠地
早在2014年3月，顺丰就成立了医药物流事业部，当年11月，顺丰又成立了冷运事业部，专注食品和医药冷运配送，到2016年8月，顺丰在全国已有17个冷运分公司，11月中旬，顺丰冷运医药陆运干线网发布会在海口举行，可谓动作不断。
针对医药行业的特殊监管要求，顺丰医药取得了GSP认证及第三方物流许可。
截至目前，顺丰医药已具备强大的物流基础设施和网络能力，其中医药运输网络目前覆盖全国132个地级市，基本覆盖了全国大部分重点地区。
顺丰医药拥有专业的人才队伍和管理体系，在人才队伍方面，顺丰控股拥有专业执业药师和来自国内外知名医药生产流通企业的专业药品质量管理团队；在管理体系方面，顺丰控股制定了多项医药冷链物流的质量管控制度和标准操作流程，包括订单管理、收件、运输、中转和派件等各环节，并按GSP要求，针对涉及医药物流的操作人员、质量人员、营运人员等进行相关的质量培训和考核，提升全程冷链物流管理和溯源管理能力。
顺丰医药拥有五大闭环物流供应链服务能力，为行业提供包括但不限于干线运输、城市配送、医药仓储、C端派送、医药临检等服务。
依托强大的信息技术和顺丰控股各板块资源联动能力，面对医药流通两票制的改革，顺丰医药和行业标杆客户一道探索出仓网布局、库存及物流管理、流通渠道及分销等一系列综合解决方案。
顺丰医药物流业务主要产品
资料来源：顺丰控股2017年财报
冷运业务是顺丰医药物流布局的重点，截至2017年底，顺丰控股冷运网络覆盖104个城市及周边区域，其中有3座医药冷库、12条医药干线，贯通东北、华北、华东、华南、华中核心城市；医药冷库2.4万平米，已获得《药品经营许可证》、《GSP认证证书》、《医疗器械经营企业许可证》以及国家食品药品监督管理部门对“开展药品第三方现代物流试点工作的批复”等全部认证及经营许可；冷藏车916台，其中经过GSP认证车辆244台。
目前顺丰冷运专注于为生鲜食品、医药行业客户提供专业、定制、高效的综合供应链解决方案，覆盖食品、医药行业生产、电商、经销、零售等多个领域，公司2017年全年冷运食品与医药业务高速发展，不含税营业收入达22.95亿，同比增长59.70%。
医药行业服务客户有：哈药集团、华润三九、赛诺菲制药、广药集团等。
顺丰借入局医药物流寻找新的增长点
从体量看，经过多年的高速发展，我国快递业务量规模已跃居世界首位。
2017年行业进入了增速换挡的阶段，国家邮政局数据显示，2017年快递行业业务量增长28.0%，业务收入增长24.7%，均较2016年增速相比有所下降，但仍维持较高水平。
顺丰控股亦称，我国快递物流行业的市场竞争已较为激烈。
一方面，居行业前列的快递物流企业不断通过各种方式，努力扩大自己的业务和网络范围。另一方面，电商平台企业、社会资本等外部力量正加速进入快递物流行业，进一步加剧了市场的竞争。
若公司不能采取积极有效的措施应对不断变化的市场竞争格局，将可能面临业务增长放缓及市场份额下降的风险。
所以，顺丰一方面在巩固已有优势，另一方面在积极寻找新的业务增长点。巩固已有优势方面，顺丰以“天网+地网+信息网”来构建自己的核心竞争力。
“天网”即全货机+散航+无人机组成的空运网络，“地网”则由全国数万的营业网点、中转分拨网点、陆路运输网络、仓储网点、客服呼叫网点、最后一公里网络等组成；“信息网”包括智能设备、智慧服务、智慧决策、智慧包装、机器图像识别、车联网等。
资料来源：顺丰控股2017年财报
顺丰控股新业务主要集中在重货业务、冷运业务、国际业务、同城业务等方向。
冷运业务即前述提到的食品、医药冷运业务。顺丰对此寄以厚望，规划在2018年继续完善医药物流底盘，通过多仓协同+干线运输调度+航空运力补充逐步建立起全国“T+3”医药物流网络。
并优化仓干配全链条业务模式和运作流程，进一步提升-40℃~25℃多温段精确温控能力，提高资源使用效率和营运质量；继续加强医药冷链设备设施验证管理技术和信息系统管理模式研发和创新。
建设依托于医药工业、疫苗及生物制药企业为核心的行业客户整体解决方案能力，打造企业顺丰医药供应链服务平台2.0。
政策门槛放宽促物流企业进入医药流通市场
顺丰之外，邮政、京东、DHL等企业亦在不同程度介入医药物流，医药物流市场一时成了物流企业的新“战场”。
早在2015年，中邮旗下医药公司就已经被福建省作为基本药物配送企业。中国邮政在福建的子公司已经完成福州、莆田、三明、泉州等七大片区的覆盖布局，中邮当地子公司仅成立两年，年销售规模可达10亿，完全得益于邮政对医药专业管理人员的吸纳，以及政府支持与邮政网络的支撑。
京东则于2017年8月29日在总部召开了“京东物流医药云仓战略签约仪式暨医药物流行业解决方案分享会”，会上，京东与国药集团、红运堂、怡康医药集团等8家知名医药流通企业签署了合作协议，双方将在医药流通领域开展全面合作。
行业将依托京东技术平台进行资源整合，京东则为不同产业链角色提供了多样化的解决方案，包括工业企业一站式配送、药批企业偏远支线配送、连锁药店同城配送、电商平台配送等。
另外，上海医药与DHL中国达成战略合作，通过资本和业务的合作，实现优势互补、资源共享，共同拓展在医药、大健康产品、医疗器械相关的第三方物流仓储、配送及增值服务等业务。
以上企业的布局与政策放宽不无关系。2016年2月3日，国务院发文，决定取消从事第三方药品物流业务批准等审批事项。
第三方药品物流指的是有药品经营资质的企业将仓储、物流能力进行产业共享，向产业链各方开放其能力，这也意味着，类似顺丰、邮政这样拿到GSP认证的企业可以更方便地进行第三方物流服务。
另外，随着“两票制”、“医药分开”等政策推进，医药经营企业对第三方物流的需求在加剧。
比如对医药工业企业而言，此前业务模式为区域代理制，可由区域代理进行市县级市场的物流配送，但在“两票制”下，此路径达不到“两票”要求，医药工业企业就会选择与第三方药品物流企业合作，进行市县级市场的配送，实现商流和物流分离。
再比如在医药电商快速发展的背景下，物流企业可以为B2C医药电商进行网购药品配送（严格来说，此模式也需要获GSP资质）；另外，大力鼓励“网订店送”模式，物流企业可以为药店做“网订店送”。
综上，总结了物流企业进入医药配送的几种业务模式。包括受经营企业委托进行配送、自己获得药品经营资质做第三方药品物流、电商配送等，可以看出，物流企业进入医药物流市场业务线众多，空间较大。
医药物流未来向集约化、信息化发展
社会物流企业积极进入医药物流市场，原有的医药流通企业也在积极进行转变。一些小型医药经营企业在全面转型医药物流企业，而以国控、华润、上药、九州通为代表的大型流通企业则在快速推进区域网点覆盖，进一步提升其终端覆盖能力。
以国药控股为例，截至2017年末，其分销网络已覆盖至中国31个省、直辖市及自治区；直接客户包括1.5万家医院（仅指分级医院，包括最大型最高级别的三级医院2301家），小规模终端客户（含基层医疗机构等）12.8万家，零售药店8.72万家。
在物流网点上，国控在全国拥有4个枢纽物流中心、42个省级物流中心、236个地市级物流网点及26个零售物流网点，总网点数达到308个。
对于未来分销业务发展规划，国控表示仍将“继续推进分销网络下沉，优化网络布局，进一步发挥规模和网络优势。”
国控的此种战略是国内医药商业企业变化的一个缩影，在政策、市场等影响下，规模化发展是必由之路。
“药品流通十三五规划”指出，要培育形成一批网络覆盖全国、集约化和信息化程度较高的大型药品流通企业。药品批发百强企业年销售额占药品批发市场总额90%以上。
据商务部市场秩序司《药品流通行业运行统计分析报告（2016）》数据，截至2016年11月底，全国共有药品批发企业12975家。如果未来百强流通企业拿下90%市场，意味着剩下的接近1.3万家药批企业市场空间寥寥，等待它们的只有淘汰或被整合。
但应该注意的是，现在无论是顺丰还是京东，均没有进入医药物流的核心领域，拿到的市场规模也比较小。
究其原因，与医药分销的区域化特点以及行业专业度有关，区域化特点体现为各地区医药政策不同，招标、采购流程不一，需要充分了解才能进入市场；其次是药品作为一种特殊的商品，经营、配送需要专门的人才和管理经验，这是社会物流所欠缺的。
不过，社会物流企业既然有心进入医药物流领域，也会有相应的准备。以社会物流企业先进的物流管理经验，可以对医药流通业务进行升级，让医药流通更加高效。
实际上，前述提到的京东与8家医药经营企业、上海医药与DHL中国合作就是社会物流经验+医药物流解决方案的典型例子。
于此可以总结，以顺丰为代表的社会物流企业在业务增长驱动之下进入医药物流领域，但他们不是以“挑战者”的身份进来的，而是以“合作者”的身份进来的，要和愿意与之合作的企业一起，利用成熟的物流经验来改造医药物流。
与之相应的背景是，医药行业本身也在政策、市场影响下发生变化，有转型升级的需要，所以二者能够找到足够多的利益连接点。从这个角度看，未来或有更多的“顺丰”进入医药物流领域，医药流通行业变数颇多。
*头图来源：顺丰年报。
文|高康平
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