明年将推18款新车,丰田、本田、日产再迎产品爆发

在细分车系中,丰田、本田、日产作为市场的“常胜将军”,销量表现一直稳如泰山,11月,均实现同比增长,好于行业平均水平。

优生擅长做计划,明年,各品牌将加快产品上的排兵布阵,既为同系别,日产、丰田和本田,无可避免将迎来一场硬仗。

丰田:

两款全新轿车发布,汉兰达迎姊妹车型

广汽丰田和一汽丰田明年都将至少推出5款新车型,包括全新轿车和换代车型。

广汽丰田方面,早前已经和消费者见面的凌尚,是期待值比较高的一款车,未来有望通过低于凯美瑞的价格,优于雷凌的空间表现,开拓出全新的市场,卡在雷凌和凯美瑞中间纠结难定的消费者,也多了一个选择。

除此之外,雷凌1.5L版和全新汉兰达,讨论的热度比较高。

此次雷凌新增的1.5L版,丰田尝试性的引入了三缸发动机,个人认为,以广汽丰田口碑,以及现在大家对于三缸机没有太过敏感来看,价格进一步下探的新款雷凌,还是能收获该级别的用户群。

另外一款全新汉兰达,也是明年广汽丰田推出的车型中,较为瞩目的一款,汉兰达创造出来的现象级的销量,已巩固了其中大型SUV的霸主地位。

这一次,基于丰田TNGA-K平台打造而来的全新汉兰达,外观细节调整,内饰引入了更前卫的液晶显示屏,动力方面,将主推混动车型,采用2.5L四缸发动机和两个电动机的组合。

一汽丰田方面,可见丰田在对待合资方上做到了雨露均沾,广汽丰田有凌尚,一汽丰田也将带来ALLION。

这是一款介于卡罗拉与亚洲龙之间的全新轿车,同样基于丰田TNGA架构打造,动力上,将搭载2.0L自然吸气发动机。ALLION上市时间将于3月29日,而相同定位的凌尚估计在明年7月,ALLION占据一个时间上的优势。

另一款期待值比较高的就是全新汉兰达的“姊妹版”车型—皇冠-陆放,该车将于明年9月上市,将继续使用TNGA架构下的GA-K平台打造,动力上,或许也会推出混动版车型。

双车布局其实在行业也不是什么新奇事,能不能把一款车做成爆款,除了产品力,其实也很考验品牌力。

日产:

引入三大动力技术,实现混动、油电、纯电全覆盖

东风日产明年新车最大的看点,就是导入了全新纯电、VC-TURBO以及e-POWER三大动力,届时将完成混动、油电、纯电三大领域的全覆盖。

产品具体体现上,据网上曝光的新车统计,主要有3款全新或换代车型,以及1款改款车型。

其中,热销的紧凑型SUV奇峻将带来新一代车型,新车采用全新的设计语言,相比现款更有层次感和时尚感,动力层面,据悉后期有望推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型,也算是满足了消费者想要购买涡轮增压动力车型的愿望。

纯电动车型上,定位高端的纯电动SUV—Ariya,性能表现看点十足。

参考海外版四驱车型,其最大功率达到290kW,峰值扭矩为600N·m,百公里加速仅需5.1秒,整体动力性能已经领先宝马iX3。按照计划,日产在华到2025年电动化车型将达9款。

从Ariya性能看来,在这款车身上,我们能够更好地领略何谓“技术日产”。

混动层面,我们可以把目光放在轩逸e-POWER车型上,这是东风日产的首款国产e-POWER车型,据悉,油耗可以控制在百公里3L左右,上市后直接竞争丰田卡罗拉/雷凌双擎、本田凌派/享域混动等日系混动轿车。

目前,混动车型的增长空间还是比较大的,日产的e-POWER动力,采用的是与本田混动、丰田混动不同的运行逻辑,最大优势解决了里程焦虑的问题,这在知行君此前发布的日产三大技术解读文章中,已经有过详细的分析,日产的e-POWER技术或更适合国内的用车环境。

过去,东风日产最常用的就是1.6L/2.0L/2.5L+CVT变速箱三套动力组合,现在随着新天籁2.0T版本的上市,和以上这些车型陆续到来,给了广大的消费者更多的选择空间。

本田:

双车战略再深入,推全新思域“姊妹版”?

广汽本田和东风本田,目前暂未有确切的产品规划的信息露出,但从网上曝光的新车汇总看,还是有几款值得期待的。

本田和丰田一样,擅长打造双车战略车型,目前已经推出了XR-V和缤智,UR-V和冠道,CR-V和皓影等在内的多款车型。

有报道称,明年年底或2022年年初,本田将投产代号为“2LN”的新车,该车很有可能就是思域的姊妹车型,不过也有媒体分析,或许是下一代思域的变种版本,从目前已经发布的第十一代思域原型车来看,在整体风格上尽量追求简约。

现在丰田在售车型中,热销的轿车包括有卡罗拉、雷凌、凯美瑞等,本田SUV市场有不错的表现,但轿车领域,还需要一些车型补充进来;从皓影的销量看来,该车如果真的是东风本田的姊妹车型,同为后来者,依托广汽本田的品牌口碑,产品后期销量不会差到哪里去。

另外,广汽本田皓影PHEV,也将于明年上市,新车将搭载本田插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+,具备高扭矩输出、静谧性行驶的特点。另外,预计新车续航里程会有所提升。同时,全新缤智预计2021年3月推向市场。

东风本田方面,CR-V插混版将于明年1月上市,值得一提的是,飞度的对标车型东风本田LIFE赶在了2020年年底上市,整体风格很符合定位,相当时尚活泼,有望为东风本田明年销量增长插上一个腾飞的翅膀。

知行有话说

我们习惯用“强者愈强,弱者愈弱”形容如今车市,头部车企占据着绝大多数的资源,2019年前十五家车企拿到了70%的市场份额,而在头部车企里面,日系阵营被看作是攻势最猛的一支队伍,它们在自己的节奏里前行,无谓市场好坏。

从布局看,明年将迎来产品大爆发,丰田、本田全新车型的加入,日产全新动力的补充,都给了消费者更多的选择。而随着新品不断涌入市场,也将给车企带来更大的挑战。一场“厮杀”,即将到来。

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