【前沿】飞行汽车开始预订 但能成为未来交通工具吗？

对上班族来说，堵车绝对是一种惨无人道的“刑罚”，然鹅，除了忍，你还能咋办呢，难道飞过去？

听起来很不靠谱，但种种事实表明，“飞过去”这个梦想还真就照进现实了。

飞行汽车正式上线，价格高成槽点

据美国《福布斯》杂志报道，来自斯洛伐克的Aeromobil公司将在明天，也就是4月20号发布全球首款量产飞行汽车。其实你也能看出来，这货就是汽车和飞机的结合体，前半部分是汽车造型，后半部分配有机翼和尾翼。

这也是飞行汽车的最大特点，能够在汽车、飞机这两种交通工具间自由切换，你比如说，在地面上行驶时机翼会向后折叠起来，也方便停进车库。而且它使用的是混合动力，可以在普通加油站加油。

一旦开进机场，它就能在几秒内打开机翼，变身成一架飞机，不过它的航速不快，飞行时最高时速也就200公里，续航692公里。当然，不堵车的情况下怎么着都比在路上跑的快。

据悉这辆车已经可以合法上路了，就是售价要到明天才知道，不过我敢肯定一点，它肯定又是土豪的玩具，不是咱们普通人可以染指滴。

这可不是我自己随便胡诌的哦，作为参考，之前的荷兰公司PAL-V旗下的Liberty飞行汽车就公开了预售价，竟然高达40万美元，哎，这就是血淋淋的现实啊。

有意思的是，这辆汽车外形不太一样，不过也是能天上飞，地上跑的。它的整体变形过程要长点，需要10分钟左右，飞行最快时速180公里，续航500公里左右。

所以整体来看，它们的时速、续航都差不太多，对于土豪来讲，以后可以带着美女出去兜风，航拍，哎啊，简直是人生赢家啊。

飞行摩托现“极限运动”风

如果你觉得，只有飞行汽车这一种玩法可就太低估脑洞大开的人类了。

前段时间，俄罗斯的Hoversurf公司研究出了一辆也能飞起来的“Scorpion-3（天蝎座-3）”原型机，就是看起来，呃，要简陋、惊险一些。

这款单座飞行摩托结合了摩托车设计和无人驾驶的四轴飞行器技术，骑手可以像骑自行车一样操纵它。

据悉，它一次最多能在空中飞27分钟（路程远的估计都骑不到地儿），最快时速48公里，最高飞行高度10米。售价和飞行汽车相比，要便宜多了，也就15万美元。

很多网友说太燃了，但在我看来，这货更像是一种惊险刺激的“极限运动”，因为你也看到了，它根本没有什么保护措施，这要是跟什么东西撞上了，极有可能被肢解，想想就很可怕。

发展情景是很可观的

除了这些名不见经传的小公司，一些知名厂商也想分一杯羹。

2015年的时候，丰田就被传申请“飞行汽车可折叠翼”专利。在去年的时候，有人称吉利也投资了一家美国做飞行汽车的公司，具体信息还不得而知。今年，优步更是聘请了NASA（美国航空航天局）的研究员展开飞行汽车计划，预计3年内使飞行汽车成为现实。

那么问题来了，飞行汽车真的能成为未来交通工具吗？

Aeromobil对此是持肯定态度的，它认为飞行汽车不仅更加高效，而且对环境也更加友好，它能够克服中短途旅行道路基础设施的局限性，缩短上班族的日常通勤时间。

而优步家Boss表示，有了这种飞行神器之后，就能够充分利用资源，利用空中运输缓解地面上的交通压力，从郊区到城区几个小时的路程能够缩短到十几分钟。

很多吃瓜群众，尤其是像是北上广这群人表示，这让以后我可以住在租金低、生活舒适的郊区，而工作在市区成为可能，何乐而不为呢？

要想发展需要克服三方面因素

呐，刚才我也说了，这种飞行神器价格不是一般的贵，所以普通人根本买不起，即使你买得起，要开上这种车你还得拿到“双证”，也就是车辆和飞机驾驶证。考完证也不轻松，你还得申请“准飞条”，得有航线不是？

再有就是安全问题。之后飞行汽车会越来越多，难免会堵车，会出事儿，一旦出事儿那遭殃的就不只是空中了，地面上是不是也危险了，很有可能天降“飞行汽车雨”。

而且手握特斯拉和SpaceX这两个公司的马斯克也提出一个问题，像这种飞行汽车需要很多的推力维持飞行，那起降时的噪音在所难免，关键是这点很难解决，不然为啥直升机到现在也是“万人嫌”呢。

最最重要的是政策支持这块。呐，你看个小小的无人机都受这个条规，那个标准限制。美国联邦航空管理局（FAA）表示，飞行汽车是航空器，它必须获得FAA的认证，而且只有获得特定执照的飞行员才能驾驶类似的交通工具飞行。

所以，虽说现在研发出来了，也能上路了，氮素，距离飞行汽车真正成为主流交通工具的场景，恐怕还要数十年。

一度蜜ID：yidumedingyue

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