德皇威廉一世的窝囊与慈禧太后的风光,人比人气死人

德皇威廉一世的窝囊与慈禧太后的风光。人比人气死人，同样都是一国之主，差别怎么就那么大呢？相比德皇威廉一世的猥琐与窝囊，咱们的慈禧太后那是何等的器宇轩昂，何等的无限风光。

德皇威廉一世的窝囊---打官司输给一平民还须赔偿一切损失

1866年10月13日，德国普鲁士国王威廉一世登上巴黎凡尔赛宫风格的无苏慈宫，观看美丽的风景。然而，宫殿旁边的一座老磨坊挡住了他的视线，使他非常失望。磨坊不属于皇室，威廉一世不得不放下国王的架子，派出得力大臣找到磨坊的店家，好话说了一箩筐去协商，想要收购那个不起眼的磨坊，但顽固的磨坊主坚决不同意转让磨坊。威廉一世之一怒下派人强拆了磨子。

磨坊主就威廉一世向柏林高等法院提出申诉，要求赔偿所有损失。这是世界法律史上第一个公民诉国王案。

当地法院的判决结果是威廉一世的失败：不仅是在规定时间内“恢复磨坊的原始状态”，而且还有附件，赔偿磨坊主因这一事件，前前后后造成的所有费用损失。威廉一世最后服从了法院的判决，重建了磨坊。

慈禧太后的风光---修建一条专供铁路，坐火车去上坟。

清末慈禧太后当政时，祭祀陵墓被认为是“千里迢迢”的一件大事，经常带领文化部长在西陵朝拜皇帝和清明，规模很大，距离超过120公里。往返几天是很不方便的。那拉氏决定，修建一条专供皇室祭祖之用的新城县高碑店至易县铁路。坐火车去祭祖，为了不错过1903年的祭祖，下令袁世凯要在六个月内完成，时间非常紧迫。

1903年2月下旬，全长46.42公里的单轨准铁路提前完工。

3月29日第八天，慈禧一行大批抵达。皇帝和白官跪下来，在太监的帮助下上了火车，走进了他们的包房。

一列由17节车厢组成的皇家火车被漆成黄色。这辆机车是1897年由美国鲍德温工厂制造的。当时是一种设计水平较高的客运机车。根据慈禧女王母亲写的一位女官员德林警长的描述，机车上和火车上的所有工作人员都跪在地上，屏住呼吸，在车厢里等着她坐下。为了站起来，回到岗位上，开始运作。

太后还坚决命令火车上的所有工人，从司机到清洁工，穿上长靴、帽子，打扮成太监。在这列火车上，除了太后和太后之外，任何人都不能坐，所以司机也必须站着开车。火车经过车站时，站台上不得有两个人，站台上不得有鸟，只准留下一个打旗手。他不允许看火车，但他必须低下头，举着旗子，直到火车的声音消失。慈禧上车时唯一没有跪下的人就是司机。

由于铁路建设的质量很高，所以起止都很顺利，没有让慈禧觉得有点颠簸，她的箱子里的各种装饰和陈设，都很好，一个也没有掉下来。

新沂铁路对当时的经济发展意义不大。作为清代皇室陵墓的特殊纹路，只有慈禧使用过一次。

人比人气死人，同样都是一国之主，差别怎么就那么大呢？相比德皇威廉一世的猥琐与窝囊，咱们的慈禧太后那是何等的器宇轩昂，何等的无限风光。