悉尼疫情复燃，欧美疫情持续危机，资本市场对澳洲旅游业前景观点不一
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澳股回顾
在投资者受到新冠状病毒变异困扰，并受到美国经济刺激协议的打击后，澳大利亚股市连续第三天下跌。在华尔街收盘下跌之后，标普/澳股200基准指数周二收盘下跌70.3点或1.05％，至6599.6点。
下降导致该指数回到月初记录的水平。综合指数下跌74.5点，或1.08％，至6845.5点。
澳交所大多数板块下跌。能源板块受到的打击最大，下降了2.75％。欧洲国家关闭与英国的边界后，石油价格下跌了近3％。金属价格下跌后，原材料价格下跌2.07％。
Ramsay Health Care签署了一项协议，继续为英格兰国家卫生局治疗COVID-19患者。这笔交易将持续三个月，直到三月底。股价收盘上涨0.99％至63.12澳元。
银行股方面，澳新银行财务总监Michelle Jablko将跳槽到Transurban。该银行股价收盘下跌1.72％，至22.91澳元。Transurban收盘下跌0.93％至13.87澳元。
在澳新银行的主要竞争对手中，联邦银行（CBA）下跌0.7％，至82.42澳元；国民银行（NAB）下跌1.59％，至22.93澳元；西太平洋银行（WBC）下跌1.61％，至19.56澳元。
矿业方面，必和必拓下跌1.76％，至42.89澳元；Fortescue下跌2.33％，至23.48澳元；Rio Tinto下跌2.69％，至115.41澳元。
ASX200涨幅前五公司
ASX200跌幅前五公司
最新全球市场行情
据《澳洲财经见闻》报道，截至澳洲东部时间12月23日，凌晨5:50
SPI期货
+50点
+0.8%
6559点
澳币兑美元
-0.7%
US75.34¢
＊华尔街方面：
道琼斯指数
(Dow)
标准普尔500指数(S&P500)
纳指
(Nasdaq)
-0.3%
-0.1%
+0.4%
＊欧洲方面：
Stoxx 50指数
富时指数(FTSE)
CAC
DAX
+1.4%
+0.6%
+1.4%
+1.3%
黄金
-0.7%
$US1864.27/盎司
布伦特原油
-1.6%
$US50.11/桶
澳洲公司动态
澳洲汽车行业31个月来首次反弹，东海岸汽车经销商抓住机会，启动IPO
东海岸汽车经销商彼得·沃伦汽车集团（Peter Warren Automotive）正在考虑明年上市以利用资本整合该行业，其市值预计超过5亿澳元。该计划的联席主承销Jarden，Jefferies和Morgan Stanley，已于周一（12月21日）开始与基金经理预约会议，时间定于1月下旬。向监管机构提交的文件表明彼得·沃伦(Peter Warren)是PWA Holdings One集团的一部分，该集团提供备件库存和与贸易相关的服务。
该公司去年的销售收入为13.06亿澳元，略低于2019年的13.79亿澳元。据消息人士称，其业务遍及15个站点，每年售出多达30,000辆新车和二手车。该公司在其2020年的最终利润为890万澳元，相较2019年亏损43.8万澳元有所好转，其EBITDA（不包括租赁引起的会计变更影响），从3310万澳元增至4080万澳元。新冠肺炎影响了其三月份的运营。“管理层迅速反应，优先考虑安全性，并最大程度地减少业务中断的影响以保护未来长期的工作。” 有关人士称，目前COVID-19对公司的财务状况总体上无重大影响。但其未来将取决于疫情发展，政府法规和客户反应等因素，并且“目前无法预测”。
该公司拥有包括资产负债表上的房地产投资组合在内的诸多优势，并称整个汽车经销市场在未来将以每年2％至3％的速度增长。该公司的指示性市值为6.5亿澳元。相比之下，行业巨头Eagers Automotive的市值约为34亿澳元。整个汽车行业在11月的新车销量增长了12％，最新的联邦汽车工业商会（Federal Chamber of Automotive Industries）数据显示，这是在COVID-19之前一直处于挣扎状态的汽车行业31个月来的首次反弹。Eagers Automotive本月早些时候宣布，持续经营业务的2020年税前基本营业利润在1.95亿澳元至2.05亿澳元之间，而去年同期仅为1.004亿澳元。
悉尼疫情复燃，欧美疫情持续危机，资本市场对澳洲旅游业前景观点不一
悉尼北部海滩的疫情复发，使市场最受青睐的后疫情产业--旅游业显示出其易受COVID-19的干扰的特性，投资者对澳洲旅游业的前景仍然持严重分歧。在过去几天，随着各州和领地在圣诞节前向新南威尔士州居民关闭，澳大利亚各地对边境禁令的迅速实施给旅游业带来了沉重压力。
由于S&P/ASX 200指数下跌5.6点或0.1％，至6669.9，旅游业相关公司Flight Centre，Webjet和澳航（Qantas）周一（12月21日）均收低。尽管开盘股价大幅下跌，但大部分股票在交易日中收复了部分早前损失，反映出投资者的解脱感：周一，新南威尔士州仅记录了15例新的COVID-19病例，是前一天感染量的一半，且仅与疫情爆发处Avalon有关联。Flight Center收盘下跌0.6％，至4.89澳元，Webjet下跌0.4％，至5澳元，澳航（Qantas）下跌1.8％，至15.58澳元，延续了上周末的跌势。K2资产管理公司研究主管乔治·布伯拉斯（George Boubouras）称：“毫无疑问，在澳大利亚，旅游业股票易受疫情影响。” “股价做出了相应的反应。”尽管过去几个月来航空公司，运输和订舱库存一直在上涨，但仍远低于年初的水平。年内迄今，Flight Center仍然是S&P/ASX 200指数中表现最差的股票，跌幅超过60％，Webjet的跌幅近50％。
尽管如此，很多人仍相信，随着疫苗的推出，该行业明年将会反弹。布博拉斯说：“疫苗的成功研发加上历史性的宽松货币政策，是我们可以合理地假设旅游业的总收入将在2021年增加。”但他同时警告说，到年底交易量较小时，股价波动可能会更大。另一基金管理公司研究员称：“由于悉尼的交通几乎恢复原状，像Transurban（收费公路运营商）这样的公司并没有受到影响。比起悉尼机场或澳洲航空，这是我们投入资金的更好的地方。” “我们正在寻找的投资机会关键因素之一是股息率（Dividend yield）。在没有收入的情况下澳航或悉尼机场很难会股息。”然而大多数卖方分析师对澳航的评级为“买入”，但他们对Flight Center和Webjet的态度更为谨慎。布博拉斯表示：“虽然不同的股票恢复速度不同，但它们都将恢复，尽管其中一些股票可能需要很多年。”
国会领导人在周日（12月20日）就一项9000亿澳元的刺激计划达成了期待已久的协议，这在几个月的困境后为小型企业，医院，学校和疫苗分别提供了资金。布博拉斯表示，全球范围内，各个政府的经济刺激措施会促使资金流入旅游业。“在额外刺激措施和疫苗逐步推进的背景下，家庭储蓄仍处于创纪录的高位，其中一部分将作为消费渗透到旅游业和休闲业。”
还是要烧钱，“先买后付”公司们将在2021年继续融资，以抢占市场
上周（12月第3周），澳大利亚第二大“先买后付”金融科技公司Zip Co披露了1.2亿澳元的机构配股和3000万澳元的零售筹集，这意味着它将在2020年下半年筹集4.5亿澳元的新债务及仓储或股权融资。在2020年下半年，包括内部人士出售的股票在内，Afterpay，Zip，Sezzle，Splitit，Openpay和Humm等公司已筹集了至少23亿澳元。
加拿大皇家银行（RBC Capital Markets）澳大利亚股票负责人凯伦·约乔里斯玛（Karen Jorritsma）表示：“这些支付公司需要资本来扩展业务。“他们正处于快速成长阶段，因此，可以肯定的是，未来它们还会有更多的融资活动。”分析师还预计，行业领先者将在北美和欧洲的大型市场中再创辉煌的一年，用户将持续增长。
Zip已将筹集的1.5亿澳元中的8500万澳元分配给了美国市场，1500万澳元分配给了英国市场，3500万澳元分配给了中东或欧洲等新海外市场，以助其在各个市场的迅速扩展。乔里斯玛女士说：“我们对Sezzle和Afterpay持积极态度。” “我们刚刚将Zip降级是因为我们认为市场现在可能希望看到董事会有更多的表现。“他们已经筹集了很多钱，并且在美国做得很好，但是市场上可能存在一些其他问题。所以很多投资者在二月份结果出来之前持观望态度。”对冲基金East72的安德鲁·布朗（Andrew Brown）表示，几乎可以肯定的是，由于无息贷款这种模式是资本密集型生意且仍然无利可图，因此到2021年将会有更多的现金回购和内部抛售。他说：“这些公司目前都还没有赚到利润。” “因此，他们在浪费现金。在这种情况下，无论它们是什么公司，都将需要更多的现金。”在Afterpay和Sezzle中持空头头寸的布朗先生推测，Afterpay的联合创始人可能会进一步减持股份。
今年7月，Afterpay的创始人出售了价值2.706亿澳元的股票。Zip创始人拉里·戴蒙德（Larry Diamond）和彼得·格雷（Peter Gray）去年6月出售了约1.11亿澳元的股票，董事长菲利普·克鲁奇菲尔德（Philip Crutchfield）出售了600万澳元。预计明年也将反映2020年的情况，即内部抛售将与股票募集同时进行。布朗认为，无论是通过股权，债务还是通过仓储融资，这些公司在2021年将筹集更多资本。“这是他们不成熟的商业模式的结果，而且事实也证明它们的现金流量不是正数。”
据《悉尼晨锋报》报道，虽然瑞典家具巨头宜家2020年在澳洲的销售额受到疫情影响而猛增至超过15亿澳元，但依然呈现继续亏损的状态。周一晚上提交给企业监管部门的文件显示，截止到8月底的12个月内，宜家营收增长11.4%至15.5亿澳元，这也是该零售商数年来销售额最大幅增长。虽然今年爆发了疫情，但零售业受到了政府政策的支持而且开支有所减少，澳洲大部分零售商今年的销售额依然有所增长。因为上百万人开始在家上班，宜家的桌子也备受欢迎。但是，宜家销售额的增长没有转化成利润。
宜家报告称，这一年亏损860万澳元，与去年亏损1210万澳元相比略微有所改善。这已经是宜家在澳洲的第四年亏损经营。公司在澳洲有10家大门店，另外还提供电商服务。宜家在与财报一起发布的声明中表示，新冠疫情没有给公司的财政状况带来“重大的实质性影响”，宜家似乎也没有申请政府的JobKeeper工资补助。但宜家今年也依然向荷兰母公司Ingka支付了一系列“神秘”的费用。宜家的这些神秘开支此前被控是为了减少在澳洲缴纳的税款，但公司否认了这一说法。澳洲宜家总共支付了4870万澳元的加盟费和1.42亿澳元的其他开支，对母公司的欠债也在2020财年有所减少，达到了4.92亿澳元，而去年澳洲宜家欠母公司的债务达到了5.95亿澳元。
金融科技巨头“胆真大”！“骚操作”被查，将接受ACMA两年审查协议
上市金融科技巨头Tyro Payments已表示，将接受澳大利亚通讯和媒体管理局（ACMA，Australian Communications and Media Authority）审查，并接受提出的建议，原因是该公司被发现违反澳大利亚信息法律，发送了15万封垃圾邮件，并没有取消订阅相关邮件的选项。Tyro成立于2013年，是除四大银行外所有银行的EFTPOS提供商，其也是在澳大利亚审慎监管局（APRA）下运营的澳大利亚金融机构。但根据澳大利亚通讯和媒体管理局（ACMA）的数据显示，2019年及2020年，Tyro向未订阅信息的用户，强制发送了15万封电子邮件和SMS消息，并不提供任何取消订阅的选项，这一行为违反了《垃圾邮件法》（Spam Act）。
ACMA副主席克雷纳·查普曼（Creina Chapman）表示：“垃圾邮件法案已经实施了17年，为消费者提供了重要的保护”， “澳大利亚人不应收到他们不愿接受的营销信息，他们必须能够在选择时轻松取消相关订阅。”现在，Tyro已与ACMA签订了一项为期两年的法院可执行承诺，该协议将对其用户政策、程序和系统进行独立审核，并承诺实施此次审核中提出的建议。作为协议的一部分，Tyro还将为员工提供培训，并将任何进一步的违规事件报告给内部监察部门。如果Tyro后续仍违反相关承诺，那么ACMA可以向联邦法院申请强制执行，法院还可以命令将其违法所得上交给联邦财政，以作为对受影响者的赔偿。查普曼强调，所有澳大利亚金融科技公司都必须遵守澳大利亚的通信法。存在严重危害，并通过SMS，电子邮件或电话进行非法金融服务营销现已成为ACMA的合规重点。去年，企业因违反澳大利亚垃圾邮件和电话销售法而支付的罚款超过了2百万澳元。