为何老板都喜欢买雷克萨斯ES？是内饰奢华？或是另有原因

汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，注重提升自身生活品质的今天，汽车车主们的买车痛点却有所区别。“东瀛宝马”阿特兹，已经逐步成为年轻人追求的目标。“美系越野王”Jeep自由光，被车友誉为同级性价比之王。恰巧遇到车主王先生，所以做了专访，为何老板都喜欢买雷克萨斯ES？是内饰奢华？或是另有原因？他接下来会详细和我们分享。

用车感受：

1，空间和动力

外形比较好看，空间够使，能耗很省。空间可以满足大，把前面一排坐垫调到最前面，第二排空间相当大，可以干许多事。积储的空间也很少，许多小东西都不知道放哪里。没啥了，空间可以满足用无论搭乘还是储物箱。

对动力没要求，一定能用。发动机介入后些许声音，200和300h都开过，300h的动力还是很如意的。只要舍得给油和能忍受发动机的嘶吼，s档绝对能略微操控的。起步略微慢，不过跑顺了，相当好跑。

2，操控和油耗

然后就别和我谈操控了，什么叫操控。所以怕打方向盘整车反应不过来，结果发现自己多虑了，反应非常好，车身跟方向盘走。变道并线干净利落，不过优雅最重要。刹车有些偏软，日系车大概都是这个样子，急踩刹车时刹车辅助会发挥作用，安全性倒没异议。这个车的特性就是油耗低。现在来看高速3.9个油左右，在城市行驶时高时低，综合油耗为4.7，而且加92的油，很让我省心。加满大概280，可以续航2000公里，平均三毛多一公里，能耗很满足。

这个车的舒适度除了这点，都还是很满足的。两个车差不多，es胜在电机驱动，启动比奔驰e平稳，提速到120也米有变换挡位顿挫感觉。整体隔音可以，导致胎噪尤为明显。这个雷车拿手本事，椅子虽不是真皮，但是坐着不输真皮。

3，外观和内饰

就是被改款的外观给深深地吸引了。车体做工完美，接缝均匀。大灯也蛮喜欢的，和宝马的天使眼有的一拼。和尾部L型刹车灯，路况照明功效很好。

横向比较，奔驰豪华，奥迪科技，宝马老气，凯迪简洁，英菲无感，小雷雷温馨，内饰满分。中控策划极具豪华感，屏幕虽然不大，但看上去特别细致，仪表盘也很温馨典雅。做工精细，所有细节处置到位，皮的质感、手感特别棒。不过新车味道挺大的，不知道其他新车是不是这样。

4，落地价和养车费

4S店给的指导价是316400，谈下来的优惠是15000，裸车301400，然后购置税26673，保险6523，上牌800，全办完是335396，这个价格贵吗？

一年加油大概10800，保险6523，保养1617，平时停车730，洗车250不能少，偶尔过路费580，一年总共20500，年薪100000能养得起。

性价比我给及格，到底近40万的车，但总是给路人“这个车就二三十万”地感觉，并且实质配置还是减少了很多我们看不到的场地，整个车头除了车盖也全部都是塑料。没想到这台车正好相反，属于看起来很强，而实质动力、配置都很弱的车。

点评：

归纳而言，在“眼花缭乱”汽车世界里，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雷克萨斯ES。概括一下雷克萨斯ES的优劣，外观其实蛮拉风的，静态看上去酷酷的。打个不恰当的比方，雷克萨斯的内饰，就像普通的邻家姐姐，不惊艳，看着能很舒服。空间也还行，座椅偏小，底盘太低了很容易剐蹭到。家里人都满意，虽然说舒适版真皮有点不太真实，厚度足够了，老人家坐着感觉比较舒服。觉得动力够用、不突兀才是王道，es200适合我。路感反馈积极，操控比较实。对于厂家力推的这款雷克萨斯ES，各位看官有何见解呢？