美日做不来的中国造给他看，世界最长的麦洛维大坝，比三峡长3倍
中国不惜耗费巨资为苏丹修建了一座世界上最长的大坝，规模长度甚至是三峡大坝的三倍！为什么我国要帮苏丹修建这样一座大坝呢？而这座号称世界上最长的大坝究竟有多长呢？
麦洛维大坝
要想知道这座大坝有多长，首先就要知道这座大坝到底有多难修，这座修建于苏丹的大坝名叫麦洛维大坝，它全长9000多米，而它的储水量更是达到了惊人的124.5亿立方米。
而这个项目的投资额自然也是高得吓人，有16亿美元之多，而我们从小到大一直熟悉的三峡大坝的全长也不过只有3000多米而已，可想而知，这个项目的难度究竟有多大。
不仅如此，这项工程的所需材料之多，复杂程度同样难以想象。
这其中使用了包含混凝土面板堆石坝、粘土芯墙堆石坝、混凝土重力坝，还有土坝和闸坝在内的5种坝型，这其中除了没有使用拱坝外，几乎将目前河川枢纽坝型全部覆盖了。
这样浩大的一项工程即便是交付给了号称基建狂魔的我国，从接手这项工程到彻底完成，我国也花费了整整5年还要多出半年的时间才得以完成。
我猜想无论是换了这个世界上其他任何一个国家都是没有实力完成的，这是真正只有中国才能完成的任务。
除了了解这项项目工程的浩大声势以外，我们还需要对于苏丹的地理环境有一个深入的了解，要知道决定工程进度的因素中，地理环境同样也会占据很多大一块儿。
苏丹的领土面积广阔巨大，在非洲诸国当中可以排名第三，并且由于处于热带地区，苏丹一直有着世界火炉的称号。
不仅如此，由于苏丹国土接壤撒哈拉沙漠地带，而另一部分国土则深处热带雨林当中，因此导致苏丹的水资源也分布及其不均匀。
而且在非洲，各个国家的经济发展都十分缓慢，所以导致苏丹的基础设施也并不完善。
此次修建的大坝位于苏丹的北部，距离它的首都北部差不多480公里，并且与苏丹青尼罗河和白尼罗河的相交部分重合，所以可以汇聚大量的水资源，帮助苏丹开发一系列的水利措施。
在这座举世瞩目的大坝建成以前，苏丹全国的总装机量加起来也不过60千瓦时而已，摈弃给根本没有配套的成熟电网，所有的电能加起来甚至对于首都的市政用电都难以满足。
当时的苏丹民众平时生活异常困难，日常的生活用电甚至都只能依靠柴油发电机自行进行发电。也正是因为如此，苏丹的群众一直身处巨大的噪音以及空气污染当中，生活令人担忧。
也正是为了彻底改变这一状况，苏丹的政府才决定在尼罗河上游兴修这一大坝项目，并给大坝起名为麦洛维大坝。
这个项目的金额总共接近6亿欧元，可以说是当时中国所包揽的所有国际项目的金额之最。
我国在接手设计这座大坝之前，苏丹其实也曾经邀请过美国以及日本的工程师来对这个工程进行考量和测算，但是事实却并不是那么的尽如人意。
两国的工程师在进行了同样声势浩大的探测以后，却发出了目前以人类的基建能力无法实现这样的工程的话，着实令人觉得好笑。
修建困难重重
虽然我国接下了这个项目，并且也绝对有能力将其完成，但是这其中的困难依旧不能小觑，要想成功建成这座大坝，就必须克服三大苦难。
首先就是大坝附近险恶的自然条件，修建大坝的地方昼夜温差特别大，并且非洲的空气十分干燥，同时受到外界结构以及地质条件的约束。
这一系列的条件导致了坝体的内部混凝土变化也同样十分剧烈，稍有不慎便会干裂。
要想解决这些问题就必须通过长期的观察和分析才能得出结果，并且即便是就这样建成以后，也同样需要长期的维护，来保证大坝的稳健运行，避免长期应力的变化，使得坝体彻底垮塌。
除此之外，由于大坝的特殊位置，底部的混凝土还需要具备可以经受水流长期冲刷的能力。
而随着环境的变化，还要能够抵抗因为空气干燥而导致的底部断裂，这些都一步步考验着中国能力和中国智慧。
而真正加大这项工程难度的地方其实就是苏丹匮乏的物资、不完善的基础设施以及废弃残破的铁路，这些根本就无法运输大型的相关设备以及钢筋等一系列的原材料。
苏丹这块地域的贫瘠是常人难以想象的，整个苏丹，甚至连首都都无法实现柏油路的全面覆盖，土路才是这个国家真实的交通面貌，而这些都给大坝的修建增添了难度。
当然，要知道办法总比困难多，中国智慧的强大力量最终还是将这些困难都一一解除了。
首先是大坝干旱导致混凝土开裂的问题，中国的工程师运用了最新自主研发的技术，使用计算机进行智能模拟，并且加之以妥善的保湿技术。
使得这项工程中的材料以及环境方面的问题总算都一一解决了，解除了这方面的一系列困扰。
而面对苏丹匮乏的基础设施，以及根本无法支撑交通运输的交通网络，中国则对物资采取了分类运输，创新式地采取海运以及空运技术，提前做好规划，使得工程得以顺利进行。
不仅如此，中国的工程团队为了将施工效率快速提高，工程人员采取了爆破挤压的方式，使得火药的利用率大大提升，同时对于碎石的清运量也大大降低了。
并且在一些较为关键的地方，工程师还着重进行了加固措施，这些都是为了防止敏感材质的原材料遭到破坏，我国再将这些艰难险阻都一一克服以后。
终于将工程的完成时间由原来的二十年活生生地变为了现实的五年半的时间。
罗塞雷斯水电站
大坝的成功修建无疑是令人欢喜雀跃的，但是中国对于苏丹的帮助还远远不止如此，中国还帮助苏丹翻新修整了罗塞雷斯水电站。
这座修建于上个世纪60年代的水电站，位于喀土穆以南的550公里的尼罗河上游。
由于年久失修水库的底部已经淤积十分严重，库存的水容量也已经大幅度减少，根本无法保证充足的水量来进行发电。
在2008年苏丹政府开始了对罗塞雷斯水电站的翻新休整计划，要想提高水电站的发电量，首先就要解决一个问题，那就是恢复并提高水库的蓄水量。
由于要想全面清除水电站的淤泥工程量浩大，并且耗资不菲，以苏丹政府的财政收入，根本无法承担，因此苏丹只能选择对大坝进行加高，并且更新已有的全部发电设备。
而要想在一座已经使用了将近50年的大坝上进行加高，它的难度并不亚于新建一座大坝。
以三峡中水电所代表的中国企业，便充分发挥了自身的技术优势，以及施工经验终于成功克服了现有大坝基础条件差，不利于施工等现实的困难，在2015年的时候成功完成了对于罗塞雷斯大坝的加高工程。
整个工程完成后，罗塞雷斯大坝整体上被夹到了10米，而水库的蓄水量也增加了41立方米，通过装机发电机的全部更新发电总容量，已经由原来的280,000千瓦，提高至41.5万千瓦时。
这项工程为非洲地区贡献巨大，在非洲地区的发电灌溉以及环保都发挥了十分重要的作用，使得400多万非洲人民的耕地增加了1百万亩。
阿特巴拉水利枢纽
上阿特巴拉水利枢纽项目，同样距离土穆460公里，这一项目开工于2010年的五月份而合同的金额高达8.38亿美元。
在2015年的一月份上，阿特巴拉水库终于正式下达蓄水，这形成了一个大约36亿立方米的水库。
这个项目所处的区域位于苏丹国内传统的农业区，它可以覆盖农业灌溉面积高达50万公顷，这将使得700万人口解决了灌溉用水的问题。
不仅如此，还有附属的市政供水管线设施，在建成后能够为包括加达里夫在内，约3千万人口提供充足的饮用水保障。
水库设计电杆装机的容量，甚至可以为上百万的苏丹民众提供充足的电力供应，上阿特巴拉水利枢纽工程的建设，使得苏州三分之一的人口直接获得了最大的收益。
不仅如此加上阿特巴拉水力项目枢纽，共搬迁和安置了大约20万的居民。
这些居民家中原本家徒四壁住达也只是很普通的茅草房，而一夜之间统一住进了规划建设配套设施完备的安置房的条件得到了极大的改善和提升不仅如此。
这个项目共雇佣了苏丹籍的工人大约10,000多人，使得当地民众得到了大量的工作岗位快速解决了苏丹国内剩余劳动力的安置问题。
三个大型项目的成功搭建撑起了苏丹的全国民生基础，使得苏丹人民群众的生活得到了质的飞跃，而这就是为什么苏丹政府会把它们作为国家货币背景图的主要原因。
尼罗河水资源分配协议
那么贫穷的苏丹为何斥巨资建设麦洛维大坝？这便不得不提到了尼罗河水资源分配协议。
尼罗河同样是人类文明的发祥地之一，他蜿蜒流经十一个非洲国家，而早在古埃及时期下游的古埃及人就和上游的尼罗河一样。
也就是位于今天的苏丹埃塞俄比亚境内的丁卡奴尔等古老的民族不断爆发强烈的战争。
终于在英国的主持下，三国签订了尼罗河流域水资源的分配协议，使得大家可以相安无事地共享尼罗河流域的全部水资源。
但是协议的签订虽然喀什三方安然无恙，但是对于苏丹的经济发展也是十分不利的，所以苏丹不得不为了自身的经济发展。
最终决定修建麦洛维大坝，使得苏丹可以自己成功控制水量来满足自己，对于未来发展的灌溉要求以此可以制衡埃及。
虽然基础项目的搭建使得非洲的发展得到了很大的提升，但是非洲最大的问题其实还是贫穷，如果没有钱又如何进行自身的基础设施建设呢。
而这往往就需要国外企业的投资，而且是不带任何政治附加条件的投资，而这样一个条件放眼望去，全世界似乎也只有中国可以实现。
中国在基础设施建设领域的能力极为出彩，并且还可以帮助非洲的各个国家完成各项的基础设施建设，而中国同时又是最大的资源进口国。
对于非洲的资源也有着极大的需求，所以无论是油气资源还是矿产资源，中国对于外国的依存度都十分高。
比如矿铁石2020年，中国一年的进口便达到了惊人的11.7亿吨，这其中70%都来自于澳大利亚。
要知道澳大利亚是一个怎样的国家，我们都不用多说，只有拓宽渠道，才能避免被别人卡脖子，非洲资源丰富，刚好可以满足我们的需求。
于是，中国便不惜斥巨资帮助非洲进行经济发展，搞基础设施建设。而这不仅是帮了非洲国家，同时也是帮助了我们自己。
苏丹三大项目的完成再一次向世界展示了中国的智慧以及中国力量，曾经令美国和日本发出以人类目前基础建设力量从来无法完成的项目。
正如拿破仑所说，中国这头沉睡的雄狮终于睡醒了，他必将再次站起来傲立于世界民族之林。