21万什么车好？丰田凯美瑞或者福特蒙迪欧？看完你就知道了

纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，一款又一款好车被成功推向了市场。“车场巨无霸”宝马X5，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“日系新秀”丰田奕泽，风靡全球，霸气登场。在汽车制造技艺突飞猛进的今天，汽车只有充分发挥特征方可在车界屹立不倒，正如凯美瑞和蒙迪欧。

今天的分享嘉宾是小陈，他曾开过兄弟的丰田凯美瑞，因为想换车，又入手了辆福特蒙迪欧，才4个月他就开了6800公里，究竟它其它方面是否真有特色呢？两车对照，究竟差距在何处？现在，我就转达我朋友的主张。

先开凯美瑞

颜值：我在上面已经强调过了，这款车的外表是我最喜欢的一个地方。外表很帅气，led灯很亮，他不仅设计新颖，而且还特别抓人的眼球，优科豪马品牌的轮胎，百年品牌，轮胎尺寸是215/55R17的。

这款车的内饰做得还算细致了。UI界面的质感很舒适，该有的常规功效都有，除了中央控制台台上的一个s形分割线以外，其他位置造型中规中矩，内饰杂音特别严重，这台车可以说缝隙。

日本车的空间大法，你懂的（马自达是个意外）。我们家其实就四口人买这种五座的中型车，坐起来空间肯定特别的充足，车内的小型储物间很不错，放了点日常用的物品，尾箱的容积很大，进深和高度都特别不错，开口也很大，装载能力很强。

以追求舒适性为主，都是是挺软的。不错的静音，以至于这辆车的音响效果相当的不错，舒适度还好吧，就是过减速带和颠簸路段的时候悬架着实硬了点，座位是皮座椅，但是皮座椅，坐垫上还有气孔的，透气性也很好。

动力跟我想象中的确实是一样的。油门很轻，在控制车速的半悬状态下很轻易保持匀速行驶，新车不敢激烈驾驶，但是2.5的排量应该不会差，除了起步有点肉以外，其他都很给力。

操控性：丰田凯美瑞的驾驶感受还是比较不错的，给力方面也可以。底盘扎实，开着很稳，方向盘力度适中，转弯迅速，没有虚位，转弯时很稳定，刹车很有劲，基本想减减速，点点就ok。

再开蒙迪欧

最满意的是外观了，适合25.6的小伙子开，也适合45.6的中年人开，低调，时髦。低配的卤素灯也过得去，有LED日行灯就是不会关，貌似关不掉，紧紧的趴在地上，就跟沙漠之中的壁虎一样准备随时奋进奔跑，前后都是4雷达，有点坑吧。

开大众内饰都快看吐了。20多万的车这个工艺就有点尴尬了，但是喜欢就要包容它的一切，多媒体控制台上的变换档位按钮在增添了层次的同时，也为中央控制台留出了置物空间，主驾驶车门处在走烂路时有点异响，但是没找出是什么原因。

平时就我一个人开，内部空间还是很宽敞的，偶尔带个朋友，朋友都说坐着宽敞。扶手储物箱两层，置物空间也够用，后排座位与第一排的间距比较宽，有脚的活动空间，反正空间绝对够用，一家三口，怎么说都够用，后备箱也挺大，放的东西也多，最后。

舒适度是不错的，朋友坐车反馈出来的意见都是正面的。车里的噪音也很安静，空调的功效好，我个人觉得过减速带时，颠簸有点大，硬，座椅蛮好的，面料舒服，填充也足够软。

在小欧的动力表现也不差，家用那是绝对足够了。会感觉到变速在变换档位，但是不会太明显，顿挫还没有感觉到，动力还行吧，能接受引擎的吼叫声，动力还是可以的，80码到140码在到165码，丝毫没有加不上去。

基本上是在城市道路跑，跑过一次短途，个人感觉驾驶很稳。固特异轮胎硬，坑坑洼洼的地面反馈大，指向性很棒，拐弯很直接，拐急弯变换档位的时候车辆很稳，松油门明显感觉车子慢了下来。

结语:

丰田凯美瑞：外观看起来还是非常大气上档次的，也有来源于它的操控性，简单而不会出现错误。福特蒙迪欧：比起雅阁舒适性稍差，路面不平感觉会很明显，蒙丢丢就这调教，我对于动力还是稍微有点期待的，可以就是一个小遗憾了。我给丰田凯美瑞 89分，福特蒙迪欧 94分，我非常喜欢福特蒙迪欧这款车，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然有些方面没有丰田凯美瑞优秀，但是福特蒙迪欧更吸引我的眼球。现在很多人承认它的价值和档次，我相信群众的眼睛是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开过它之后，我的感受可以总结为四个字：难分高下！那么，21万什么车好？丰田凯美瑞或者福特蒙迪欧？看完你就知道了。大家觉得是一辆好车吗？