油耗低至5.88L，丰田威兰达15000公里驾驶感受，安全性高保养便宜
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【新车迷】作为2020款丰田威兰达2.0升两驱豪华版车主，我对这款车的使用体验绝对是有发言权的。这款SUV于去年6月购买，当时没有一分钱的优惠，使用到现在已经一年零三个月了，总行驶里程才15000多公里，车开得不多，如下图所示。
这一年多来，丰田威兰达给我的感受就是驾驶平顺、空间够大、配置丰富、安全性好、油耗低、长途驾驶很轻松。当然是款车都有不足之处，总结下来有以下几个小缺点。
1、车机系统简单不实用，导航和语音控制比较鸡肋，屏幕够大但清晰度不够
2、异响问题，右边B柱和后备箱在驾驶时会有沙沙响，开窗和放音乐时几乎听不见
3、隔音一般降噪不好，速度达到80km/h以上，风噪什么的较大，急加速时发动机声响较大
以上这些缺点都还能接受，总体上来说，这款SUV还是挺好的。
外观硬派时尚
外观方面，今年丰田推出了2021款威兰达，也就是小改款，外观没有变化。新车看起来依然大气，前脸设计较为激进，大尺寸、黑色的进气格栅呈倒梯形设计，狭长的LED大灯非常犀利，整个前脸上的大灯和格栅相连起来类似于X字形设计，视觉效果很好，具有极高的辨识度，隐然有一种硬派SUV的风格，但又不失精致感，相比丰田RAV4，更讨女生喜欢。我当初买车时，在考虑RAV4和威兰达时，老婆更偏向于威兰达的前脸设计，所以就选了它作为家用车。
威兰达全系标配LED远近光大灯，两驱豪华版还配有自动大灯功能，过山洞或者天色暗下来就会自动点亮大灯。下方的侧通风口装饰加入了圆形雾灯和镀铬条，增加了战斗气息。
威兰达的侧面修长，车身高度较低，但是提升了离地间隙，好处是通过性更好，重心较低，提升了操控性。黑色的轮拱和车身颜色对比鲜明，标配18英寸铝合金轮毂，这点比较厚道，我的两驱豪华版配备的是优科豪马轮胎，一个要800多元。车身尺寸方面，长宽高分别为4665mm/1855mm/1680mm，轴距为2690mm，在同级SUV中属于标准身材，比例很协调，带来不错的空间体验。
再来看看车尾部分，威兰达车尾设计整洁，没有太复杂的设计，看起来很厚实，尾灯呈长条C形状，中间用镀铬饰条连接，拉伸了车尾宽度，下包围为黑色的，底部也采用了镀铬条装饰，双边双出圆形排气管置于车底。
内饰中规中矩，配置不俗
威兰达的内饰设计谈不上惊艳，显得比较简洁，也没有配上时下流行的双联屏，但是做工还是挺精细的，挡风玻璃下的盖板采用大量软性搪塑材质覆盖。10.1英寸的中控触摸屏较大，比RAV4的中控屏要精致一些，支持百度Carlife和原厂互联，可惜不支持苹果Carplay。语音识别控制功能比较鸡肋，不太好用，有时候会莫名的唤醒，所以把它关闭掉了。
2021款豪华版车型相比2020款增加1000元的基础上，增加了大量皮质包裹，提升了档次感，比如真皮方向盘、真皮挡把、车门板和内饰板软包，提升了整车的内饰质感。接触到的地方大都是软性材质，感觉比今年新上市的现代途胜要好，途胜的塑料感太强了。
威兰达两驱豪华版采用仿皮和真皮混搭座椅，舒适性很好，前排主驾座椅配有电动调节功能，还支持2向腰部支撑，这点非常好。第二排座椅宽大柔软，支持靠背调节，适合长途乘坐。后排空间较大，但是腿部空间还是比本田CR-V要差了一点，中间地台隆起较低，配有后排空调出风口和两个USB插口，当然座椅中间还有一个杯架，实用性不错。
第二排腿部空间虽然不如CR-V，但是后备箱空间真的一点都不输，威兰达后备箱容积达580升，第二排座椅放倒后，非常大，躺个两个绝对没问题。
安全配置比同级合资车高
丰田威兰达具有丰富的安全配置，除最低配那款外，标配丰田TSS2.0智行安全系统，这点比那些同级合资车要好，许多车只在高配才有主动安全功能。我在驾驶这款车的过程中，几次遇到离前车太近又没有作出踩刹车的动作，仪表盘上就会弹出红色警告和蜂鸣声提醒车主，明显提升了安全性。在中保研的安全碰撞测试中，多项成绩为优秀级别。
丰田威兰达搭载的全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶功能，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等。
被动安全包括高刚性GOA车身，全系标配7个安全气囊（这点很多车都做不到），包括膝部气囊。两驱豪华版还配有前后雷达和倒车影像，提升了驾车安全性，特别是前后雷达，在窄路会车和停车时非常有用。
驾驶感受，动力输出平顺
威兰达开了一年多，15000多公里的行程，我只说2.0升自豪版的驾驶感受，至于双擎混动版我也没有开过，不好评论。威兰达2.0升两驱豪华版（最大输出171马力）最大驾驶感受是动力输出线性平稳，搭载的CVT变速箱换挡平顺，响应较快，几乎没有任何顿挫感，但是也有车主反映在20km/h左右的时速，松开油门有点顿挫。
不过在起步时，可能是因为自吸发动机，起步较慢，深踩油门达到4400转速才能达到最大扭矩，而2.0升发动机的最大扭矩为209牛米，由于这款车重达1.6吨左右，起步较肉，但是速度提到40KM/H后，加速开始变得有劲，超个车基本没什么问题。
特别是在高速上，有些人说动力不强，但是个人觉得还是挺好的，在中高速时，你就能明显感受到动力持续的输出，动力储备较足，当然伴随而来的发动机声响也较大。
在今年7年，本人去了一趟上海，来回1100公里左右，大部分是行驶在高速上，部分路段开启全速域自适应巡航控制功能后，再加上车道保持，开起来非常轻松，解放双脚，自动跟车，当前方车辆减速时，威兰达也会自行减速，当有车超过来时，也会自动减速，并保持一定的安全距离。
油耗表现，真的很低
以上是我的真实记录，绝对没有忽悠人，人格担保，每次加完油后，我都记录下来了。在全国同车型排行榜中，5.88升/百公里的油耗表现排在第二位。油耗为什么会这么低，这主要得益于这款车搭载的2.0升自吸发动机非常成熟，40%的热效率，以及CVT变速箱。当然还有个人的驾驶习惯和路况所决定的。我开车的路况较好，因为我住在乡下小镇，不像城市里那样堵车严重。当然在城里开，我也能开出10个油。
购车建议
2020款2.0L CVT两驱领先版
售价17.18万元
推荐指数3星
不太建议入手，但是手头预算不足的可以看看，这款车型配置还是不错的，标配18英寸轮圈、电子驻车、7个安全气囊、胎压报警、自动驻车、LED远近光灯、自动头灯等，其它诸如前后雷达、中控大屏都需要自己加装，主动刹车功能也没有配备，当然空间也是手动的。
2021款 2.0L CVT两驱豪华版
售价19.88万元
推荐指数5星
再加2.7万可以入手2021款 2.0L CVT两驱豪华版，售价19.88万元，这款车推荐指数5星，相比入门款增加了大量配置，比如主动安全系统、车道偏离和保持、前后雷达和倒车影像、全速自适应巡航、天窗、无钥匙启动和进入、真皮方向盘、仿皮/真皮座椅、2向腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、10.1英寸触摸屏、后排两个USB插口、喇叭从4个增加到6个、自适应远近光灯、自动空调等。这么多实用的配置值不值2.7万，大家可以自己参考一下。
2021款 2.0L CVT四驱豪华版
售价20.78万元
推荐指数5星
相比两驱豪华版，配置只增加了驾驶模式和四驱系统。四驱对于北方用户比较友好，雪地驾驶还是四驱更实用一些。
2020款 2.0L CVT两驱/四驱尊贵版
售价21.08万/22.58万元
推荐指数4星
这两款车型，相比豪华版车型增加了一万多元，主要是增加了舒适性配置，性价比不高，比如增加了后视镜加热和锁车自动折叠功能、单色氛围灯、前排座椅加热和通风、电动后备箱和感应后备箱，预算较充足的用户可以考虑。
2020款 2.0L CVT两驱/四驱科技版
售价21.18万/22.58万元
推荐指数3星
这两款车型主要是增加了科技配置，性价比也不高，配置包括360全景影像、分段式电动天窗、车顶行李架、HUD抬头显示、流媒体后视镜，这些配置大都可以后期加装，而且没有尊贵版的舒适性配置，只在豪华版的基础上增加了这些科技配置，所以推荐指数较低。
至于双擎版几款车型，推荐指数可以参考燃油版，除了动力配置不一样外，其它配置相同。
对动力不满意的车主，可以考虑威兰达插电混合动力版，搭载了基于2.5L发动机而来的插电混合动力系统，对于限牌城市的消费者来说非常值得入手，不过售价较高，售价区间为24.88-29.68万元，但是性能不俗，据说百公里加速6秒出头。
以上是个人驾驶丰田威兰达2.0两驱豪华版的感受，并不能代表全部。目前来说还是比较满意的，最不满意的就是隔音比较一般。这款车保养也很便宜，大家可以看我之前发布的保养视频，小保养的话400多元一次，而且是一万公里才保养一次，上次我开了近半年，才开了7000公里，去保养时，放出的机油还很清亮。至于油耗这么低，很多人可能不信，欢迎自费过来考查，呵呵！你不行，不代表别人不行，每个人的驾驶习惯不同，路况不同，不要以为别人的油耗就会和你一样。信不信哈弗H6给我开的话，油耗也不会很高，同样的路况，我表弟开的别克君越，平均油耗才8L左右。不吹不黑，自己去体验一下就知道。
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