越战越勇，瑞风S7能否助江淮重返辉煌？

对于江淮乘用车来说，眼下可能是最坏的时候。进入2017年以来，销量持续下滑，两年多卖出50万辆的小型SUV销冠王瑞风S3也深遭挫折。

不过，这可能也是最好的时候。6月8日，江淮万台经销商保持者世纪阳光集团同开6店，至此阳光已拥有江淮品牌的14家4S店和16家直营店；6月18日，四川绵阳、宜宾和攀枝花等10地的10家4S店同步开业……

与此同时，通过竞聘的形式，一大批年轻干部走上重要岗位，张健、孔维荣、王琪玮、崔伟等一批“老公关”纷纷走上销售管理岗位，张金汉、余丛祖等“老销售”也挑起了相应的重担……

不过，外界了解更多的，则是瑞风S7声势浩大的上市仪式。6月16日晚，中国汽车技术研究中心发布会现场，包括媒体、经销商和客户在内的逾千人，见证了一场震撼人心的品牌活动。

在正式上市之前，瑞风S7已进行了充分的预热和曝光，从上海车展前夕的品牌开放日到上海车展的预售价发布，从三路“进藏大军”的考证到大批次媒体安徽试驾体验，瑞风S7已经炙手可热。

最出人意料的是，此次江淮一下子推出了15款不同配置的瑞风S7车型，从适合家用的1.5TGDI+6MT（6DCT）五座车型，到适合商用的2.0T+6MT（6DCT）的七座车型，俨然已经做好了“王者荣耀”的准备。

而当9.78万元的起售价出现在活动现场的大屏幕上时，不少媒体同仁纷纷通过刷朋友圈的方式表达了自己的“喜出望外”，“比我预计的9.98万元低了两千，看来瑞风S7还是诚意的”，“这么大的车竟然搞到了10万以下，真的很出乎意料”……

作为一款定位紧凑级SUV的车型，瑞风S7确实够大。不管是其4790x1900x1760的长宽高，还是2750的轴距，已完全逼近中型SUV，因此在同级自主品牌中堪称“大哥”，“以大欺小”的优势非常明显。

不过，“大”只是瑞风S7给人的第一印象。瑞风S7有一颗聪明的大脑：全系标配Start-Stop智能节油启停系统、定速巡航、智能语音交互、无钥匙进入/一键启动系统、10.2寸英寸高清触控屏、手机互联……

而在安全方面，瑞风S7也考虑的面面俱到。由自适应巡航(ACC)、360°全景泊车系统(AVM)、车道偏离报警系统(LDWS)、盲点监测系统(BSD)、自动紧急制动(AEB-city)等组成的高级驾驶辅助系统(ADAS)，为消费者提供了更智能的安全保障。同时，瑞风S7全系标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身稳定控制、TCS牵引力控制系统、HBA制动辅助系统、HSA上坡起步辅助系统、HDC陡坡缓降系统、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、前排双气囊等等。纵观同级产品，出其右者无二。

之前，汽车情报新媒体（微信公众号auto-qbz）曾对瑞风S7进行了长测，1.5T车型由于采取了缸内直喷的技术，因此兼顾了动力性和节油经济性，最大功率可达174马力，峰值扭矩达251牛·米；2.0T车型的最大功率则达到了190马力，峰值扭矩为300牛·米。用一位媒体老师的话说就是：“你敢踩油门，他就敢狂奔”！

作为一款承载复兴梦想的战略车型，江淮汽车在瑞风S7身上使出了看家的本领，也使得其在与竞品的对比中“鹤立鸡群”。也正因此，自4月中旬在上海车展发布预售价以来，不到两个月时间，瑞风S7已经积累了超过万台的订单。

上市当晚，还举行了百台订单的交车仪式。值得一提的是，这一百名车主可不是普通消费者，他们是中国汽车技术研究中心的工程师，每年都有上百台新车在他们手里接受各种“折磨”和考验，可谓真正的“阅车无数”。因此，能够赢得他们的信赖，也可见瑞风S7的产品力非同一般。

江淮汽车副总经济师李建华曰：人有四障，格局小则消极，心中迷则无知，无慧根则恐惧，内驱弱则懒惰，何以破之，大、智、慧、行！或许，这就是对瑞风S7最好的诠释！

正如文章开头所说，江淮汽车的销售体系能力建设正在不断得到深化，而冲在销售一线的“革命队伍”也在不断年轻化，江淮汽车的爆品战略一触即发，而瑞风S7则正是这根引线。