电动车安装脚蹬被吐槽:有电不需要,没电蹬不动,真的如此不堪?

随着生活节奏的提升,现在人们的出行就需要非常的高效率,而以前人工助力的代步工具已经跟不上时代发展的脚步,人们向往着更快速、更舒适的交通工具,这个时候就有了我们的摩托车、电动车、私家车诸多此类的能源动力型交通工具。

而这3种交通工具,也是我国目前数量最多的交通工具,它们的保有量分别为,电动车保有量3.5亿辆,汽车保有量2.7亿辆,摩托车保有量9000万辆,并且还在持续增长中,而这三种交通工具,其实是电动车出现最晚,但是电动车却成为了数量最多的交通工具。

电动车能够作为后起之秀,有着如此傲人的成绩,其实是和电动车的性价比高有直接关系,电动车的购买和使用价格都远远低于摩托车和汽车,但是在使用便捷性,尤其是城市道路的短途使用上,一点也不差于摩托车和汽车。

电动车需要安装脚蹬的规定

不过,电动车有很多使用便捷性都是不符合标准的情况下生产制造的,电动车发展了20年时间,在前期虽然有老国标的约束,但是由于老国标时间久远,跟不上电动车生产技术和使用需求的要求,电动车除了前面几年之后,后期的快速普及电动车,几乎都是厂商根本用户需求而生产设计,并且电动车越来越趋向“摩托化”。

最好的代表其实就是脚蹬,老国标是明确规定,电动车需要脚蹬功能,而在后期电动车通过用户体验感之后,脚蹬逐渐被优化掉,直到2019年新国标的实施,电动车脚蹬再次被明确提及,要求电动自行车必须要强制安全脚蹬,否则不属于新国标电动车。

车主吐槽:有电不需要,没电蹬不动

对于脚蹬这样,通过多年的发展优化逐渐被替代的零部件,既然被淘汰就说明肯定存在一些劣势,至少是不具备什么核心功能,就像汽车发展了上百年,也有很多功能不断地被迭代更新,留下的都是至关重要的功能,那么,车主就吐槽:脚蹬这样有电不需要,没电蹬不动的“鸡肋功能”为什么被淘汰了,还要被捡回来。

而要知道,新国标其实是诸多行业专业历经2年时间编制完成,它的所有设置一定都是具有一定的理由,绝不会是毫无道理的设置,面对车主的吐槽,有专家就强调了脚蹬具备的几点作用。

专家强调脚蹬具备的几点作用

01电动车脚蹬增加安全性,任何交通工具最重要的一定是安全,而电动车新国标所有的参数设定基础全部都是安全,而增加电动车脚蹬,可以很好地增加电动车的平衡,一定程度上能够让电动车低速行驶的时候也会更加稳定,而且在大风等恶劣天气下,稳定性的优势就非常明显。

02电动车脚蹬增加功能性,最早的电动车其实就是自行车的电动版,所以它的设计完全仿制的自行车,而功能上也一样,所以保留电动车的脚蹬,可以让车主选择骑行电动车,这样才更是非机动车的名称。

03电动车脚蹬增加辨识度,电动车在新版国标之后,分为了非机动车和机动车两种,虽然同为以“电”为驱动,但是两者上路的差别非常大,违规处罚的差别也很大,而脚蹬就是更好的区分差别的关键所在,也能防止消费者买错车。

网友对脚蹬的真实看法

网友一:其实本来的脚蹬是带助力感应功能的,在电量不足的时候,特别是上坡时用脚蹬就能助力轻松的行驶,有助力功能脚蹬是轻松的,但新国标居然不把这个功能强制进去,导致现在的脚蹬成了一个多余的东西,另外一些安全设施如转向灯、刹车灯新国标却奇葩的没强制规定,导致一些车没有这些安全装置,真是奇葩标准。

网友二:新国标电动车加脚蹬,就是画蛇添足,多此一举,既对行车平衡起不到作用,也对骑行安全没有帮助。骑车出行安全主要靠人的安全意识和遵守交通法规,与电动车安不安装脚蹬没有半毛钱关系。

网友三:专家都开车的,不然对不起这两个字,他们说的脚蹬这个那个的好处都是臆想而已,其实际情况是没电了像自行车一样骑能把你累的虚脱,还不如推着走,可推着走吧那脚蹬还碍事,直脚骨都给你打青了去。

小行家的看法:对于脚蹬,说实话真的是食之无味弃之可惜的一个零部件,如果说它毫无作用,其实是有失公允,相信专家在考虑保留脚蹬,一定是经过一定的测试,但是,电动车的实际功能,确实是非常有限,绝大部分车主是根本体会不到其中的好处,对于很多车主来说,脚蹬的功能其实就是一个“迷”,不过,小行家还是乐观的相信专家的话,存在即合理,大家也不要在吐槽,慢慢适应接受吧。

那么,脚蹬的好处,你感受到了吗?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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