红尘一瞥：三眼桥记 / 东哥｜南粤诗刊◇2021年1月刊◇总第43期

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南粤诗刊

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●东   哥

『 三眼桥记 』

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三眼桥位于佛山市南海区盐步虎榜村东郊。一条环村的河涌流经三眼桥，穿过广茂线三眼桥车站的铁路涵洞，奔向滔滔的珠江。

三眼桥是墩拱式石桥，全桥用当地特有的红砂岩砌成，为南海市保存完整的古代石拱桥之一。三眼桥全长三十米，桥面宽五米，桥下四墩三孔，故当地人称之为三眼桥。据《南海县志》文史记载，三眼桥建于明末，为佛山至广州必经之地。在当时，广佛两地经贸频繁，三眼桥繁华一时，享尽“广佛通衢”的美誉。

我九三年初到盐步，住三眼桥车站附近，常听车站师傅说起三眼桥。那时的车站只办理少量的旅客乘降和机车摘挂作业。车流少的时候，站场一览无余，站在车站的客运站台，我一眼就能望见斜对面不远处的三眼桥。绛红色的桥体跨卧在环村的小河。河岸两排水杉犹如两道绿色的屏风。桥的矮小凸显树的高大，而树的绿渲染了桥的红，蓝天、绿树、红桥以及桥下碧绿的田野组成一道美丽的风景。傍晚时分，三眼桥更具田园诗意，归家的村民三三两两地登桥，有挑着担的，有挎着篮的，还有挽着小孩的，他们姗姗而下，消失在桥的另一头。我把这幅美妙的题材称为“古桥晚归”。那年闲暇的日子，我常去三眼桥那里，穿过站场，站场外是一片葱绿的菜地，一条曲曲折折的田间小径把我引向紧挨着穗盐路的三眼桥，踩着被当地村民脚磨至光滑的桥阶登顶，踏步古桥，聆听桥下嗡嗡的世纪回响，总怕桥会坍塌，桥老了，已不堪重负。当那些日子，我更愿站在桥下去观赏，去聆听，去遐想。我且做个怀古的看客好了。

三眼桥历经四百年的沧桑，他的一草一木，一石一土都是历史的沉淀。岁月把他镶嵌在虎榜村郊，馈留一道风景，他尚能独善其身，然至今日，成了村民的“菜地通衢”。那会是桥的梦魇。三眼桥何去何从，我忧心忡忡。

次年，三眼桥合资铁路货场到发业务大幅扩增。为提高公路运输接驳能力，盐步镇府扩建穗盐路，改四车道。紧挨穗盐路的三眼桥成了棘手的问题。为此，盐步镇府牵头组织相关单位连夜开会讨论。与会者一致拍板决定，不动三眼桥一草一木、一石一土，在桥两头五十米处再斥资征地，新建一座石板桥绕过了三眼桥，让新旧两座石板桥把三眼桥围起来。彻底地保护三眼桥。同年，南海市将三眼桥列入重点保护文物。至止，我悬着的心终于安定下来了。我从内心感激盐步政府大院那个灯火通明的夜晚，那夜是三眼桥之夜。

二零零五年，三眼桥粮食中心落户盐步并征用了站场外的菜地。三眼桥车站再次改建，站场股道增加至十二条，两台吊车日夜不停地劳作，疏导南来北往的车辆。隔着高高的仓库围墙，我在站台再也看不到“古桥晚归”了，唯有车站职工辛勤劳作的身影。可我一点也不觉得遗憾，没了菜地，便除却村民的蹂躏；高高的围墙隔绝了机车轰鸣的骚扰。我不想外界打扰三眼桥的清梦，他在那里安然无恙就是我最大的欣慰。

去年，南广、贵广高铁从三眼桥车站切入动工，并于今年开通，形成高铁与普铁“五线并行”的局面。车站分成普铁三眼桥车站和高铁三眼桥辅助所。我只能在车站信号楼的高处遥望夹在穗盐路若隐若现的三眼桥。三眼桥现在会是怎样呢？今晚，我再次来到三眼桥。桥就夹在穗盐路的中间。穗盐路岔开两座石拱桥像母亲呵护的双臂将三眼桥围得密实。我已无法再登上桥了，桥身历经风雨地冲刷披上墨绿色外衣，桥体的红砂岩岩隙伸出稀疏的杂草，透过草的间隙还依稀可辨别“三眼桥”三字。桥面凹凸不平且杂草丛生。早年被当地菜农脚磨至光滑的桥阶也布满了青苔。三眼桥已繁华不再，今晚的伴客只有在穗盐路旁静静观想的我了。

四百年前的明末，广佛两地商贸频繁，两地人员交流以及物质的生产和消费促进了交通的发展。据史书记载，自明朝起，三眼桥所在一带经济繁荣，客商云集。明崇祯年间，广佛驿道连通广佛两地，为两地的第一条陆路交通。驿道东起广州秀水墟，经过亨漖村到广济桥，再经三眼桥，行经今天的盐步医院，再穿过盐步直街，经过霍边村等村庄，最后拐入禅城就能到达佛山古镇。三眼桥自古就是联系广州和佛山的关键节点。历史赋予三眼桥特殊使命，也授予其“广佛通衢”的美誉。他是广佛地区人类生产活动的缩影。然社会是不断发展的，交通运输方式也在不断地改进，广佛驿道已不再适应社会的需求而退出历史舞台。岁月沧桑，时过境迁。剩下三眼桥和桥头的田地，最后只有孤独的三眼桥，三眼桥成了虎榜村郊的一道风景，成了当地村民打理自家菜地的捷径，直至今日作为文物而束之高阁，这应是三眼桥最后的归宿吧！他的“广佛通衢”回归历史，为岁月尘封！

那么，谁是现今的“广佛通衢”呢？我的眼光掠过三眼桥货场高耸的门吊，掠过三眼桥粮食中心蓝色的顶棚，在三眼桥车站的上空定格。这本是广茂线一个两股道的四等小站，然车站地处“广州后院，佛山前庭”，特殊的地理位置注定他不平凡的使命。在短短二十几年里，车站历经七次提速和四次改建扩容。发展成集高铁客运，普铁客运，普铁货运的混合枢纽。庞大的作业量铸造了一批特别能吃苦，特别能战斗的干部职工。在这里，一趟趟满载旅客的动车组从斜拉桥风驰电掣而下，瞬间消失在通往祖国西南的地平线；在这里，一列列满载的货物列车经过解体、编组和集结，开往全国各地各站；在这里，三眼桥货场和三眼桥粮食中心的员工日夜劳作，装卸着南粤大地的到发货物。虎父无犬子，三眼桥车站继承了三眼桥的名，更继承了三眼桥通衢的精神。他就是今日的“广佛通衢”！

回来的晚上，我心情澎湃，辗转反侧。逐起身用醮满丹青的墨笔作了这样一幅画：月光下，站场一字排开的十二条股道闪闪发光；动车组从高铁斜拉桥上掠影而下；前方，“五线并行”处的出站信号机显示绿色的光芒；半空，货场的门吊直插云天，粮仓蓝色的顶棚与信号楼红色的瓦顶隔着站场与苍穹相互映衬；远处，古老的三眼桥在深诚地凝望。

——写于南广、贵广高铁开通前夜

2015/07/26

作者简介：郭东，笔名东哥，祖籍广东汕尾。浪迹石围塘的著名酒客和诗人。