想给轮毂升级但无从下手，这几个小知识让你不再迷茫
作为汽车整车行驶部分的主要承载件，轮毂是左右整车性能最重要的安全部件。
一个轮毂，或者说一套轮毂，不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的自重载荷，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、石块冲击、路面凹凸不平等所产生的各种动态载荷和不规则应力的考验。
同时，轮毂作为一台车的重要部件之一，还被人们附加成了衡量整车质量和档次的参考物，以此来恒定一台车的好坏和价值。
所以这也是为什么很多朋友想去换轮毂，因为很多时候只需换一套轮毂，就能改变一台车的气场。
先来个对比图：
看完对比图，接下来就是各位换轮毂首要面临的问题：如何选择轮毂数据？
当我们决定改装自己轮毂的时候，我们首先要记住几个关键词，分别是：节圆径（PCD）、偏距（OFF-SET，又称ET）、X距（X-FACTOR）、中心孔（HUB HOLE，又称CB）、载荷。
我们分别来说一下这几个关键词。
1. 节圆径（PCD）：这个是属于必须一致的安装参数，如果轮毂的PCD和车辆的PCD不同，那么一般情况下就不推荐你使用这个轮毂。
2.偏距（ET值）：这个其实不用去纠结太多，各位只要记住：同等宽度下，ET越小，轮毂越往外，反之则越往内。ET值的主要用处，是在你确定轮毂宽度之后，调节轮毂在车辆上位置的。
3. X距：X距的数据测定，主要就是用来避开刹车，这个数据一般不用太去考虑，因为大多数正规轮毂厂家都会考虑到这一点。
从理论上说，X距越大，能避开的刹车碟就越大，但是这个东西还是结合实际情况来，通常预留的数据是＞27mm。
④ 中心孔（CB）：每台车的中心孔数据不一样，但是只要记住一点：如果你买来的轮毂CB＞车辆CB，则需要用俗称“变径圈”的中心孔套环，如果你买来的轮毂CB＜车辆CB，一般状况下建议是让你换个轮毂。所以，宁可挑选轮毂CB＞车辆CB的轮毂，也不要买轮毂CB＜车辆CB的轮毂。
⑤载荷：载荷的意思就是单颗轮毂所能承载的最高质量，一般以KG为单位，在购买轮毂的时候，除了要把握住轮毂的数据外，载荷也是不可忽视的一点。简单来说，你4颗轮毂载荷的总和必须要大于你的车重，不然一旦发生轮毂断裂，轻则你和车子被丢在路上，重则威胁生命安全。
以上这些数据，一般轮毂都会在背面有刻印，同时还会有厂标、商标等刻印，有的轮毂还会在表面或背面有JWL、TUV等质量认证标志，如果你碰到了没有刻印的轮毂，那还请多留心。
说完常见参数，我们继续下一个常见问题：如何挑选轮毂？
其实这个问题很简单，就是看你需求。
首先，从工艺上来说，当轮毂同样造型、同样尺寸、同样宽度下，铸造轮毂最重，旋压轮毂其次，锻造轮毂最轻。
其次，从材料上来说，铸造轮毂和旋压轮毂都是用的A356.2铝合金，只不过旋压轮毂多一道轻量化工序，具体操作和你做陶艺有点类似，就是不断旋转加压，让轮辋不断变薄，密度和强度不断变高，从而减轻重量。锻造则是用的T6061铝合金，特别好的锻造轮毂会用T7075铝合金或者是镁铝合金，而这种轮毂的强度和轻量化程度就又上一个档次了。
如果单从质量上而言的话，我做了一个选购推荐度排序：大品牌锻造轮毂＞大品牌旋压轮毂＞大品牌铸造轮毂＞小品牌锻造轮毂＞小品牌旋压轮毂＞小品牌铸造轮毂＞无品牌锻造轮毂＞无品牌铸造轮毂。
总的来说，有钱就买好的轮毂，没钱就买一般的轮毂，宁愿买个正品轮毂，不要买个仿品轮毂。
至于网上那些两三百一颗的轮毂，我只能问你觉得生命值多少钱？
当我们选择好心仪的轮毂之后，接下来面临的就是数据问题。
一般在进行轮毂升级的时候，大多数人会参照原厂高配车型的轮毂和轮胎数据进行选购，只是针对ET值做一些调整，以达到齐平叶子板的效果。
但是在特殊情况下，比如你要玩HELLA-FLUSH风格的改装，或者是安装了宽体套件，这时候则需要依照实车进行数据测量，从而满足你的实际需求。
大多数情况下，轮毂升级一般会大于原厂尺寸1~2寸，宽度则结合实际情况和个人需求来定。
比如一台飞度GK5，原厂是15寸的，那我如果是想玩比较经典的JDM竞技风格，我可以保持15寸的大小不变，仅对宽度进行升级，以此提升操控；或者是我想要大尺寸，显得饱满、美观，我可以选择17寸的轮毂，同时再提升一定的宽度。
对于前驱车来说，个人比较推荐使用前后宽度相同的轮毂，如果你觉得后轮没有齐平叶子板，可以选择垫片或者法兰盘进行调节。现在很多前驱车为了好看，去选择前后配的轮毂和轮胎（一般前窄后宽），这个就从我的角度来说是不推荐的。因为前驱车本身就是前轮做功，后轮如果宽于前轮，其实对于动力上的折损还是挺大的。
而对于后驱车来说，个人比较推荐使用前后配的轮毂，即前轮宽度＜后轮宽度，这个宽度不仅是轮毂，还有轮胎。因为后驱车的动力输出大多数都在后轮，这样前后搭配，不仅能够提升稳定性和操控性，同时也提升美观度。
但是，不管怎样去更换你的轮毂轮胎，各位一定要记住：
第一，轮毂变大，轮胎一定会变薄。如果你不确定用多宽的轮胎，可以在网上搜一下轮胎（轮毂）计算器，输入你原厂的数据，再输入改装的数据，就会有误差结果出来。
第二，圈胎的外径要控制在合理范围内，一般来说尺寸误差在3%以内都是可以接受的，误差数值如果高出3%，则需要根据实车情况来进行测试了。
第三，切莫贪便宜，轮毂一分价钱一分货。