老年代步车迎来利好，规范标准或将出台，老人：前所未有的幸福

低速电动车又被称为老年代步车、“老头乐”，因为这类车是封闭式四轮设计，所以驾驶舒适度以及稳定性都比较强，所以非常适合青睐低速、平稳的老年人代步，而随着现如今老年人对出行需求越来越大，老年代步车的销量也在逐步上升。

不过，很多人并不知道，老年代步车其实并不是一种道路车型，它是由厂家从观光电动车改造而来，而观光电动车只适用景区、厂区、公园等限定道路，所以这类车并没有真正的“合法上路”权益。

但是如今老年代步车的保有量已经突破千万，而且确实这类车也存在需求市场，相关部门出于人性化角度，于是在2019年启动了关于低速电动车的标准编制工作，周期为24个月，根据小行家了解，目前对车辆标准草案已经制定完成。

通过工信部透露《四轮低速电动车标准》的草案，可以明确看到对车身外观尺寸、车辆的重量、电池重量、车辆的动力、车辆的时速以及安全提示装置均都明确了参数标准，这有利于对老年代步车出厂的规范。

以上的标准主要是对车辆出厂的规定，但是真正困扰老年代步车上路的主要是因为驾驶行为，一些老年人普遍存在交通安全意识较差，所以在道路上骑行比较随意，闯红灯、变道甚至逆行等乱象均有出现，这样都很大程度的破坏了道路交通安全秩序。

除了交通安全意识的问题，老年代步车目前也存在无实名登记遇到违章或事故无法追根溯源，而由于老年代步车并不会要求购买交强险，所以一旦发生事故赔偿也是很大的问题，所以相比车辆本身的参数标准，如何提高交通安全意识、完成登记上牌、完善保险这几种才是很多人关系的问题。

不过大家也不用着急，根据2020年9月工信部的发布的一份通知，其中明确低速电动车属于机动车辆，那意味着标准出台之后，关于考驾照、上牌、交强险等机动车需要的条件，老年代步车也不会少，规范标准可能会来的有些晚，但是绝不会缺席。

其实老年代步车的规范标准出台，虽然对于车主发生了一些变化，但是对于使用老年代步车的老年人却是一种福利，一直以来，老年代步车只能悄悄上路，行驶总会提心吊胆怕被查，如今一旦实施规范标准，车主只要按照规定行驶，就完全可以放心驾驶，所以对于老年人来说，标准的出台是老年代步车消费者前所未有的幸福，让我们敬请期待吧。

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