【行业动 运输机：空客呼吁欧洲各国降低罚款，重订交付计划

导读：

欧洲A400M大型军用运输机曾被称之为欧洲航空复兴的象征，本应该是一个激励人心的成功故事，但现在它却变成了一个欧洲航空崛起的反面教材，近日，空客公司首席执行官汤姆-恩德斯呼吁欧洲各国和客户重订交付计划，并降低罚款。

欧洲A400M大型军用运输机是空客公司为8个欧洲国家（比利时、法国、德国、意大利、葡萄牙、西班牙、土耳其和英国）空军研制的远程战术运输机，用于在21世纪取代的日益老化的C-130和C-160运输机。A400M大型运输机的载重量达到80000磅，能运载两架攻击直升机或116名士兵，几乎是其对手洛克希德-马丁C-130J超级大力士的2倍。

然而，就是这么一架牛逼哄哄的大型运输机，却被称之为空客的噩梦，欧洲联合研制的新悲剧，连再谈到它的历史时，空客公司首席执行官汤姆-恩德斯给出的批评都是令人惊人的坦率。

通常，即使事情很糟，老板们在声明中也会委婉的表示，发展计划是复杂和不可预测的。相比之下，恩德斯将空客公司为A400M大型运输机做的最初研发和生产合同称之为“原罪”。他认为，强行让客户选择一个未经验证的发动机是一个明显的错误，而且它选择进一步为TP400发动机承担所有责任更是一个“令人难以置信的失误。”

在去年十月份签订修订合同后，整个事情曾经似乎有所改善，直到螺旋桨变速箱故障给了去年的运营和交付沉重的一击。根据其当前协议的条款，这使得空客公司必须承担违约赔偿责任，而客户也可以由于交付延迟影响他们的军队部署而扣留计划付款。

去年，随着A400M大型运输机的交付总额达到22亿欧元（23亿美元），恩德斯呼吁运营国家重新与空中客车公司合作，让交付计划重新来过。他呼吁道，一些问题必须解决，但删除“完全不适当”的罚款是必须立刻着手的事情。

这乍一听，整个事情就像历史重演，2009-2010年AM400大型运输机由于研发成本严重超标，项目启动6年耗资高达200亿欧元，导致空客曾一度表示可能放弃这个项目。不过，此次不同的是，已经有部分的空客客户对此做出了回应，他们愿意帮助承包商履行一些未能实现的承诺，但尚未拿出实际行动。

首席运营官Fabrice Brégier担心公司不得不使用其在商业客机上的收入来“补贴国防方面的亏损”，批评者则认为，不能每当它的军用旗舰产品一偏离航线，就期望欧洲纳税人伸出援手。

恩德斯的声明里还提到了客户和欧洲国防采购代理机构存在大量的繁文缛节和官僚主义，但这听起来更像是纯粹为了诉讼请求提供有效支持。然而，除非采取坚决行动，否则重新制定正确的交付计划将面临重重阻力，同时空客公司希望广泛出口A400M大型运输机，比如出口到中国的希望也不会实现。

A400M大型运输机本应该是一个欧洲航空研制的成功故事，但现在它却变成了一个欧洲航空崛起的反面教材，这个梦幻版的大型跨国采购计划在现实中为什么会成为所有参与者的噩梦仍然值得深思。