没时间解释了, 快坐好! 二湿兄松了手刹就开车了。恩? 手刹搁哪呢?

找不到手刹的尴尬不能让你们重演！现在是科普时间，好好记笔记，忘记配图！

对！就是这张！咳咳，相信很多小伙伴还不是很清楚自动驻车、电子手刹以及机械手刹的区别，特别是自动驻车和电子手刹。我们先讲讲机械手刹。

机械手刹

机械手刹是由钢丝绳把手柄和驻车制动器连接在一起的。驻车时，手拉动手柄通过钢丝绳给驻车制动器施加作用力，驻车制动器便产生了制动力。但是！这个制动力跟你拉动手柄的力的大小直接有关，糙汉子们可能觉得没啥。但是对于拧瓶盖都吃力的软妹子来说，这可是个力气活。同时，如果车停在有坡度的路面时，机械手刹施加的制动力不足时就很容易溜车的哦！并且，钢丝绳在重复使用后会产生金属疲劳或者受到腐蚀，发生断丝甚至全部断裂的情况。后果可不仅仅是不能手刹漂移的这样的事。

为了解决机械手刹使用费力的问题，于是就有了电子驻车系统(EPB: Electrical Park Brake)，就是我们俗称的电子手刹。

电子手刹键

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。另一种则是使用电子机械卡钳，是通过电机卡紧刹车片产生来达到控制停车制动。

电子驻车系统解决了机械手刹费力、钢丝绳易受损的缺点。虽然损失了点驾驶乐趣，但给软妹子们和儒雅（手无缚鸡之力）的老司机带来了不少便利的哦。电子手刹也不是完美的，电子手刹无法像机械手刹那样可以缓缓减少制动力，很多场合就没有机械手刹那样好用了。然后随着科技的进步就有了自动驻车系统（AUTO HOLD）。

AUTO HOLD自动驻车的按键一般都在电子手刹的附近，AUTO HOLD是基于ESC模块（电子稳定系统）研发而来的，可以实现需用制动力矩大小的计算，比如可以在坡道停车时使用仅仅可以让汽车不溜车的制动力。在城市路段走走停停时，比如等红灯时：松开制动踏板，自动驻车就会自动锁止车轮实现制动。这时是四轮都锁止，当你停车较长时，自动驻车会自动转为后轮锁止。在你踩下油门踏板时，又会迅速解锁。多迅速？比你抠一下电子手刹按键要快多了。AUTO HOLD真正的是现实了自动拉手刹的功能了。粗心的宝宝再也不怕忘拉手刹了，再也没有了忘松手刹的尴尬了。

不管是电子手刹还是自动驻车对一些车友来说都损失了些驾驶乐趣，但是电子手刹和自动驻车都节省了很大一部分车内空间，空间宽阔了就可以......

就可以，多放点东西了！而且电子手刹和自动驻车还可以在刹车踏板失灵的时候实现紧急制动，让老司机们开车还不翻车！