汽车行业又一重大利好政策自今年9月起正式实施：8-9座客车降为1类客车，同时降低对应车辆的收费标准。这意味着，部分城市客车每年可减轻一笔不小的用车成本，运营压力大大降低。
不仅如此，部分企业也可重新将8-9座的轻客纳入采购范围，用于日常运输货物或是接送员工、客户等。用途广泛、装载能力强，轻客的各项优势在降低用车压力后更加凸显。更何况，在全球已卖出超过1000万辆，在国内拥有超过17万用户的福特全顺，推出了福特新全顺商旅版车型，有7座、8座、9座车型可选，大大丰富了消费者的选择。口碑加持，品质保证，产品实力过人，福特新全顺商旅版车型算得上网约车、客运、租赁、旅游等领域的最佳选择！
在某旅行社工作的高经理告诉我们，现在湖南的省内短途游非常火爆，像张家界、凤凰古城等知名景点，深受国内外游客的欢迎，一些10人以下的精品游因高质量游览更是一票难求。通常他们会在高铁站或机场直接接人前往旅游景点，这个时候，将动辄数十个座位大巴作为交通工具有些浪费，像福特新全顺商旅版这样的车型就非常合适了。和高经理抱有同样想法的，还有全国各地的旅行社，深度开发的精品游一般成团人数不多，MPV无法满足装载需求而大巴又太大，适中的福特新全顺商旅版正好能满足。另外，轱辘哥了解到，一些负责交通接送的公司也对福特新全顺商旅版的到来表示欢迎。在某家用电器企业干了多年的司机表示，在指定地点接送公司高管上下班是这家公司的福利，以往需要来回两趟才能将7、8个人送到目的地，现在可好了，一趟就能解决。客运市场“大改小”已成趋势，福特新全顺商旅版拥有7-9座的灵活的座椅布局，在降低通行费用后更具运营优势，难怪一下成为各大企业争相入手的香饽饽。福特全顺名声在外，针对全新细分市场而推出的福特新全顺商旅版，同样有着强大的实力，因而一上市就备受青睐。福特新全顺商旅版提供短轴中、低顶版（轴距2933mm）、中轴中、低顶版（轴距3300mm），目前主推国六柴油版车型，后续汽油版车型将陆续推出。其中拥有四种不同座椅布局，多种车型可供选择。和商用版车型不同，福特新全顺商旅版的车门把手、车身装饰条、侧拉门轨道、前后保险杠等部位均采用同色化设计，并且新增了推拉窗、镀铬迎宾踏板，在外观上能够轻易将两款车型区分开来。轱辘哥认为，新全顺商旅版甚至比现款新全顺更具商务气息，看起来更高档些。而为了满足消费者运输货物，短轴低顶车型还采用了上掀式尾门，实现家用、运营、载货三不误。新全顺商旅版的丰富配置也很值得一提。首先是安全配置方面，新车全系标配ISOFIX儿童安全座椅接口、车身稳定控制系统、刹车辅助、博世9.1版本的ABS、主驾驶安全气囊镜等，另外还配备倒车雷达。舒适性配置方面则有仿皮的座椅材质、座椅靠背调节、大功率空调等，照顾到乘客基本上都离不开手机的娱乐需求，新全顺商旅版增加了USB接口。无论是载人还是拉货，新全顺商旅版都要兼顾，因此，动力表现很关键。据轱辘哥了解，新车搭载的福特2.0T Puma TDCi柴油发动机，最大功率121马力，峰值扭矩为300牛米，百公里油耗低至7.6L，曾应用于路虎卫士、捷豹X-TYPE一代经典车型，可以称得上是当下中国最好的柴油发动机。
汽油版动力搭载的是福特2.0T EcoBoost GTDi发动机，最大功率202马力，峰值扭矩为300牛米，拥有高于同级20%出色燃油效率，荣获“沃德全球十佳发动机“是福特迄今最为突出的领先科技，这款发动机同时也应用于福特蒙迪欧、福特锐界、福特野马高端豪华车型上。
利好政策甫一公布，江铃福特新全顺商旅版便火速上市，不得不说，江铃福特的落子十分精准。内行人看门道，外行人看热闹，江铃福特持续在轻客市场布局，展示出来的领导力、前瞻性，“老司机”早已轻车熟路。
自1997年引入国产以来，江铃福特全顺曾取得了连续10年销量增长30%以上的成绩，积累一批忠诚的用户，在产品口碑方面遥遥领先，为其长远发展奠定了坚实的基础。只要提到轻客，江铃福特全顺就是绕不开的选择。如果说产品质量过人和品牌影响力是江铃福特全顺的成功之道，那么始终站在用户角度则是其在轻客市场的制胜法宝。有企业已偷偷算过一笔账，将普通7座客运汽油车型与新全顺9座商旅型柴油车型进行对比，预设2年行驶140000公里左右，其中新全顺百公里为7.6升，相比7座汽油车型10升的油耗，油耗成本能节省2.7万元！加上多出的两个座位营运及保值率差异，两年差额可达17万元左右！还等什么？买！
