全新宝马5系登场,奔驰一看笑了:拉拉皮就想跟我斗?

要说今年哪个豪华品牌的市场表现最抢眼,那绝对是奔驰无疑,尤其是奔驰E级,哪怕是经历了“钢材门”这样的事件,照样能卖到加价排队。要问这个状况下谁最着急,当然就是宝马了。所以,在上一阵的北美车展,宝马拿出了他们的看家宝——全新一代的宝马5系,可是这款新车一亮相,让不少人都感到有些懊恼。

如果我不告诉你的话,你能分得清上图里哪个是新款,哪个是老款吗?其实,上图里的是老款车,下面的才是新款。可以说,新一代的宝马5系,虽然外观上变得更新潮更精致了一些,但是和老款的区别实在太小了。区分新款和老款,简直就像玩猜猜游戏一样。大家不妨跟着我们一起来找找看,新款都有哪些区别?

首先是车头,最明显的区别,恐怕就是车头大灯的开眼角了。从3系到7系,如今5系也跟上了这样的设计风格,而下格栅也分为了豪华、运动两种不同的风格。不得不说的是,作为一个主打运动的豪华车品牌,宝马的外观还是M套件的运动化风格最适合最好看。

接下来是侧面,侧面的差别就更小了,唯一一个比较显眼的地方,就是下面的新款车,拥有一个前翼子板下方的开口,虽然拉风,不过感觉不是每一个豪华车车主都喜欢这样的设计的。

再到车尾……嗯,我们实在是无话可说了。

再来看看内饰。内饰的差别就比起外观要好一些。虽然总体的风格、布局差异不大,但在细节装饰上的区别还是有的。譬如说更为年轻的“丁字裤”方向盘设计、更通透的电子档杆、中控台的大面积镀铬,另外5系也终于用上了当下流行的悬浮式中控液晶屏。而且在高科技配置上,宝马一向都是不落人后的,诸如带ACC、主动避让等功能的驾驶辅助系统,以及支持语音、手势识别的新一代BMW iDrive系统,都是宝马的招牌主打。

不过,新一代宝马5系给我们最大的惊喜,还是来自于发动机。在北美车展上展出的M550i xDrive,就已经配备了4.4L的双涡轮增压V8发动机,最大马力竟然达到了462匹、最大扭矩650牛米,百公里加速只需要4秒,这样的成绩已经足以秒杀一大票运动型跑车了,而官方公布的百公里综合油耗却只有8.9升!

如今德系BBA三家的设计,为了压缩成本、节约开发时间,套娃设计已经成了主流做法。不过比起奔驰新一代车型让人惊艳的柔化风格,宝马的设计看上去有些江郎才尽了。虽然动力匹配、高科技配置方面建树颇多,不过对于国内主要看脸和标的消费者来说,宝马如何能够保持吸引力,是一个比较头疼的问题。

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