就像这几个城市出台的新规，当中就有对车辆类型的限制，例如深圳和北京规定的，5座三厢小客车，车辆轴距不小于2700mm；7座乘用车轴距不小于3000mm、车长大于5100mm，看来国人和轴距还挺有缘的。
掐指一算，按5座车这标准，就连2775mm的凯美瑞也是仅仅达标而已，宝马5系才能毫无压力，至于英朗和朗逸之类的车型就不好意思了！我在隔壁市里上班，想买一辆车上班，然后注册一个某平台司机账号，下班时又可以跑跑单……符合这轴距规定的车型，那八九不离十价格会在紧凑型或者小型轿车之上，上下班代步，还不至于用这么贵的吧？再说了，万遇上“大爷乘客”，在你的车上搞搞小破坏，岂不是更心疼？上星期在环城路的宵夜档那边接了一个妹子，一上车就说加我微信，昨天还发了张自拍给我，搞到我现在有点懵！
（ps：这打车平台还兼职相亲平台，真够接地气的。）
在这北上广几座城市的网约车新规中，还有关于汽车排量的限制，5座车的排气量不小于2.0L或1.8T，7座车的排气量不小于2.0L。其实轱辘哥也是一脸懵逼的，现在提倡节能减排，而且很多车企也倾向生产小排量车型以适应各种环保法规，正如小排量涡轮增压车型的兴起，你看新卡罗拉这样的小车都搭载1.2T动力了，就连金牛座这样的大车也有1.5T版本，就网约车不走寻常路！我开的是电动车，本来上午拉客，中午充点电，下午开工，晚上在家充，现在我这车可算是买亏了！充电桩遍地开花，不少城市都有相关的新能源汽车优惠政策，但这排量限制却让新能源汽车无辜中枪，例如零排放的电动车，真是大写的尴尬！大排量跑单，感觉亚历山大啊，特别是我这边城区，朝九晚五小堵，节假日大堵~同感同感，如今想买一辆用于网约车跑单的小汽车的车主可就犯难了，因为网约车服务大多集中在城市，排量大的车跑起来显然也不省油，感觉只能多接单勤能补拙了。SUV也是按这套标准来算的，不过，有一些7座SUV车型虽然排量符合标准了，可是却被轴距坑了，就像2.0T版本的汉兰达，才2790mm的轴距，而三菱劲炫ASX排量对了，但轴距2670mm，凹特！
这些城市关于限制网约车的一纸条文中，都有一个相同的项目，就是为了乘客安全，所有参与运营的车辆都必须按照GPS定位系统。印象中的网约车服务，手机APP就能包办一切，而且现在的智能手机基本都有定位功能，通过软件上的改进，想掌握一辆车的行踪根本不难，不过...这设备可能定位更准，所以你可以大胆地载乘客进山了！文件里没有提这个，毕竟只是意见稿，不过若是直接在车内装一副全套的定位设备，而且这玩意体型也不小，跟一般出租车的无线电对讲机差不多，具体的规格，目前也没有详细的参数，不过要改动车内线路那是肯定的了。如果是一款帕萨特，且不说车内电路，整洁崭新的中控台或者其他地方，突然装着一个像出租车打表器的东西，那该多么掉价啊！估计车主也香菇。不过轱辘哥告诉你，还有更丑的——北京的新规还需要网约车在车身上张贴明显的标识，一款好端端的私家车变成了出租车，看着蓝瘦！
至于通过本地牌照和户籍来限制网约车进城和外地网约车司机，据说是因为治堵的需要。限车治堵这个说法很牵强，这几座大城市中有不少都已经实行限牌限号的政策了，交通拥堵问题不也是难以根治么？稍安勿躁，网约车等客人不会花太长时间的，平时不也常见出租车违停公交站么~再说了，网约车的减少不见得会让交通状况有值得改变，网约车少了，传统出租车行业将会满血复活，到时为了应付需求空当，出租车的数量不也会相应增加么，此消彼长，结果还是差不多的。
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