资深汽车主编告诉你,10万级家用车为什么要选科沃兹

导读:爱买车/My车轱辘新媒体矩阵的创始人、主编唐燕,曾在信息时报、大洋网担任汽车事业部总监主编一职,有近二十年的汽车媒体从业经验,试驾过的车型不下百款。对于雪佛兰这款定位10万级家用车的科沃兹,她又会有怎样的独特见解?

对于雪佛兰来说,科沃兹是一款非常重要的战略车型。在全新科鲁兹还没被市场认可之前,其迫切需要一款产品力足够优秀的入门家轿来接过销量重担,被寄予厚望的科沃兹便应时而生。上市近两年以来,科沃兹的市场表现符合预期。

去年,科沃兹全年累计销量超过18万辆,占据雪佛兰全年销量的31.27%,月销一度突破2万辆,成为雪佛兰旗下最畅销的车型之一,用实力回应了质疑。进入今年以来,科沃兹热销势头不减,截至4月底,累计销量达到了7.5万辆,月均销量1.8万辆,持续超越赛欧、迈锐宝等车型成为占据雪佛兰销量份额最大的车型。

科沃兹定位为10万级家用紧凑级轿车,在这个定位区间,主要的对标产品是桑塔纳、捷达、福睿斯以及威驰,其中前两者月销量稳定,加起来一般都超过5万台。相比起那些老牌劲旅,科沃兹的销量或许还有一些差距,但是据市场反馈,消费者对科沃兹有不错的口碑评价,而在我的实测体验中,这款车确实有不少惊喜之处。

个性并不鲜明,但年轻感恰到好处

在强调年轻设计的审美趋势下,几乎所有车型都在优化自己的设计语言,力求打造出一个让年轻人一见倾心的外观。相比自家的科鲁兹和迈锐宝XL,科沃兹会显得更为中庸一些,但是相比捷达、桑塔纳这些设计千篇一律的车型,科沃兹又表现出了明显的个性化,不过对于科沃兹来说,其并不需要一味去讨好年轻的个体,它定位面向的是广大年轻家庭,因此太个性、激进并不是一件好事,相反的,能够将时尚感、年轻感拿捏得恰到好处才是最难的。科沃兹采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计,整体风格都趋于年轻化,这张脸从2016款到2018款都没有太大变化,毕竟当初的设计在现在看来,依然时尚不减。

小评:从外观设计来看,我将科沃兹形容为“时尚潮男”,它的设计不同于福睿斯的粗犷大气,也不同于捷达、桑塔纳的简单直接,更不同于一些自主品牌车型的剑走偏锋,它的每部分都做得刚刚好,时尚,有了,个性,也有了,但它又不会让你感觉激进不可亲近,而是更像一位熟悉的老朋友,看着舒服。

车内与车外不一样的时尚,品价比高

进入车内,科沃兹能够给人较大的视觉冲击,中控台采用了对称式设计,飞翼式的造型一定程度上拉伸了车内的视觉宽度,同时看起来也更舒展,再加上拼色的设计,看起来还挺有档次的。说实话,这样的设计放在同级中确实是非常亮眼的,毕竟其他车型都太过中规中矩,甚至有些老气横秋。

小评:就配置水平来说,科沃兹相比同级优势很明显,就拿福睿斯来说,其不但没有配备发动机启停技术,ESC功能也只是在顶配车型上才有,而科沃兹则是全系自动挡车型标配,不止是对比福睿斯,对比其他同价位车型,这两项配置都是亮点。纵观科沃兹全系车型,整体配置水平是比较高的,如果看低配车型,科沃兹的优势或许并不突出,而同级车型的低配车型水平其实都差不多,价格去到10万左右,科沃兹则能达到一个全面领先同级的水平。

乘坐空间符合预期

车身尺寸方面,在主流的这几款合资紧凑级轿车对比中,科沃兹的尺寸处于该级别的中上游水平,领先主要的竞争对手捷达、桑塔纳,在我的实际体验中,科沃兹的空间表现确实令人满意。

小评:对于这样一款体型紧凑的轿车来说,科沃兹的空间符合预期,这其实也得益于科沃兹采用了短前悬、短后悬的车身结构,这对于后排空间的塑造是非常有利的。另外前面提到,科沃兹面向的大多是年轻家庭用户,这些用户对于空间的需求是比较大的,亲子自驾游等出行需求会较高,对乘坐舒适性和装载空间的要求自然也更高,实际体验下来,科沃兹的后排空间宽敞程度足矣,后备厢的空间本身足够大,满足家庭出游的装载需求不成问题。

动力选择较丰富,能满足你的操控欲

科沃兹刚开始推出的时候,和福睿斯一样只提供了1.5L一款动力总成,但这与对手相比显然是不够的,比如捷达、桑塔纳就提供了三种不同的动力。不过在今年3月份,科沃兹新增了1.0T三缸发动机+6速湿式双离合变动箱的动力总成,由此丰富了科沃兹的动力选择。而无论是1.5L还是1.0T,科沃兹在动力方面的倾向都很明显,更侧重于日常使用的便利性以及油耗方面的出色表现。

我对这套动力总成的最大感受便是成熟可靠,动力输出、平顺舒适性等方面都与其家用车的定位相符。

由于变速箱的积极降档,在城市路段行驶,时速低于80km/h时,只要你愿意深踩油门,科沃兹能够给你一定的推背感,并且变速箱在升降档过程中的平顺性也不错,只是降档后的发动机噪音有点大。当时速超过80km/h,科沃兹的动力并没有表现出很激进,即便油门深踩,车辆也只是不缓不慢地加速前进,整个过程都是比较平顺舒适的。

高速行驶时,由于底盘结构比较扎实,支撑性不错,因而拥有较高的稳定性,经过颠簸时,即便路感较为清晰,但是跳动很快能被抑制,从而拥有不错的舒适性。另外,科沃兹的方向盘是偏重的,在停车场低速行驶,转向有点吃力,但这带来的好处是,高速行驶时,偏重的转向有助增加行驶稳定性。

油耗方面,这次我主要是走城市低速路段,科沃兹的百公里油耗在7.5L左右。

小评:在10万这个价位的车型,尤其是家用车,基本上都是以实用性为主,包括在性能方面,想要在这一领域寻求驾驶的刺激以及高级感,几乎可以说是不存在的。科沃兹的表现中规中矩,虽不及小钢炮那样激情澎湃,但是推背感、加速感都达到了这个定位应该有的水平,再加上足够舒适,燃油经济性也不错,因此我更愿意将其称为经济适用男。

在10万级家用轿车这一细分市场,竞争的激烈程度不亚于当下热门的SUV市场。在以往,此细分市场是合资品牌的天下,车型相对较少,但是如今随着自主品牌的逐渐发力,众多后起之秀浮出水面,既然车型选择如此丰富,为何我独独推荐科沃兹?通过以上分析,相信大家也都有了更深一步的了解,科沃兹是一款综合表现较为均衡的车型,外观时尚,配置丰富,空间充裕,而动力也足够,多方面相比同级都有较大优势,没有明显的短板,一切都刚刚好,正是经济家庭用户的不二之选。

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