7座布局,品质不输宝骏730,这款MPV能成爆款吗?

随着越来越多的家庭进入“二胎时代”,一些“伪二胎”车也逐渐露出马脚,所谓的七座SUV,名义上是一辆拥有7个座椅的车型,但实际使用下来,第三排座椅基本没有像样的乘坐空间,后尾箱的容积更不惨不忍睹。真正能够做到舒适、宽敞且实用的7座车型,MPV往往都是更好的选择。

作为自主车企销量桂冠的长安,在欧尚品牌上率先采用七座布局,但欧尚A800始终摆脱不了商用车的影子,在产品力上自然对标不了宝骏730,这也促使长安使出了大招,推出了凌轩这款7座MPV。凌轩定位家用车型,由长安乘用车负责生产,并配备三种动力总成。相信不少人都迫切想了解凌轩的产品力到底如何?轱辘哥将为大家一一道来。

试水之作通常都是较为谨慎的,长安把本次试驾活动安排在广西阳朔,其主要对标的车型也在广西生产...大家都懂的。而本次试驾车型也只安排了前期的1.6L+5MT版本,1.5T车型还需等待下一次的媒体试驾。

既然谈到凌轩的动力总成,那么本次试驾就先由动力部分的感受开始说起。

1.6L+5MT似曾相识,凌轩的动力如何?

长安凌轩为什么要推1.6L+5MT这个版本呢?轱辘哥觉得有一点很重要的原因,就是长安造车的“谨慎”精神。这套动力系统的参数、调教,和悦翔V7搭载的1.6L+5MT版本都是保持一致的。也许考虑到自身在生产MPV车型上没有太多的经验,采用原有车型相同的动力总成,用相对保守一点的做法来验证产品的可靠性和质量,凌轩的1.6L+5MT就是很好的例子。

从实际的道路体验来看,这套1.6L的发动机在动力上的表现还是相当强的,长安在发动机的调教上,无论是悦翔V3、V7还是这款凌轩,自吸发动机的调教都是偏向运动型的,所以即便是挂到5挡跑100kn/h,转速都能维持在3000转以上。只要稍微给一点油,1.6L发动机爆发的125匹马力能够给到驾驶者足够的信心加速。

但在噪音和燃油经济性上,5MT确实是一个较大的遗憾,虽说长安在行驶品质上的优化已经相当不错,从欧尚A800上已经证明到长安车型隔音的功力,但5MT在高速高转下,发动机噪音相当明显,高转速带来的油耗也不太乐观,轱辘哥始终觉得6AT和6MT的变速箱更加适合凌轩。

值得一提的是,凌轩的手动挡车型在油离配合的调教中,表现相当“聪明”。尤其是起步的时候,离合器结合点相当低,ECU的补油非常积极。对于新手经常遇到熄火的问题,凌轩也有自动启停功能,当抖动让发动机熄火后,自动启停系统就会被激活,只要踩下离合器,发动机便再次运转起来。对于刚接触或者不熟悉手动挡车的朋友来讲,凌轩确实减少了很多尴尬情况的发生。

2+2+3布局,第三排够用吗?

采用2+2+3的座椅布局,凌轩这款MPV多了几分商务MPV的气息。但鉴于其主打家用的定位,第二排座椅采用独立座椅的形式,提升舒适性的同时,第三排座椅乘客的进出也更加轻松。轱辘哥曾试驾过进口大众的夏朗,它采用的独立座椅翻折式进入第三排座椅,操作起来明显比中间过道进出要复杂。

独立座椅还有一个优势,就是可以最大化利用车厢的空间,尤其是载客人数不多的时候,第二排乘客可以把座椅放在最后的位置,靠背也能做到全平放倒,平躺、跷二郎腿等动作在凌轩上可谓是毫无压力。

第三排座椅的空间同样表现出色,在正常的二排座椅位置下,180cm的体验者坐进第三排,腿部也有一拳左右的空间,而把二排座椅放到最后的位置,第三排座椅的腿部空间依旧能够保持一定的余量,宽敞的过道也能为第五名乘客舒展腿部。

稍感遗憾的是,凌轩的第三排座椅和后尾箱不能实现全平放倒。尽管第三排座椅能够按2:3的比例折叠,但整个座椅的折叠需要牺牲到第二排的靠背,也就是说,要最大化的扩展后尾箱容积,凌轩的乘坐空间也只有前排正副驾驶的位置可以使用了。

在整体的空间表现上,凌轩比欧尚整整大了一圈,这也是采用全新模块化平台打造的优势。与主流MPV车型宝骏730、北汽幻速H3的尺寸对比,凌轩在轴距上比730要更长,长宽高上的差距也不明显。凌轩在整个横向空间,地板也保持得较为平整,后排乘客的乘坐舒适感相当高。

讲求设计,凌轩能否摆脱“面包车”影子?

很多自主MPV都摆脱不了“面包车”的阴影,这也致使自主品牌在造一辆有档次感的MPV车型时,设计会遭遇很多难点。长安自身由于没有真正意义上的生产家用MPV的经验,所以凌轩在设计上也有着与CS35、CS75相同的地方。

三幅式的镀铬格栅与CS35的前脸造型有着一定的吻合度,但长安方面还透露,1.5T车型在格栅上会与1.6L车型进行区分,届时我们将会在1.5T版看到凌轩全新的前脸造型。

在尾部上,凌轩的“雕刻感”会是亮点之一,尾灯和前大灯一样没有采用新的LED光源,而是采用氙气灯和卤素灯的搭配,但整体的显示效果不差。平直的腰线一路刻画到尾灯处,加上修直的尾箱盖板,整个尾部看上去简洁而不乏设计感。

相比外观,凌轩的内饰就更加熟悉了。红棕色加黑色的内饰配色风格看上去新鲜感很足,但配上银灰色的方向盘,看上去总有一点不搭的感觉。但总体的用料上,凌轩都用上了软性材质和缝线的组合,档次感提升不少。

而上面提到的“熟悉感”,凌轩在内饰布局和配置方面确实与自家SUV车型十分相似,方向盘的设计也与CS35、CS75采用一样的样式。而在方面盘下方,凌轩还设置了一个车身右侧摄像头的按键,这种设计与CS95的全景摄像头按键无异,只是考虑到成本问题,凌轩只在右侧盲区上设置了一个摄像头。

在兼顾娱乐方面的功能上,凌轩在多媒体系统上配备了高德地图、蓝牙、百度Carlife互联系统等等,唯一的遗憾就是没有长安最新的语音助手功能,但轱辘哥在此也留下了悬念,1.5T的高配车型很有可能会搭载这套语音助手,值得期待!

轱辘哥试驾报告:

长安凌轩的1.6L版本在动力表现上还有很大提升的空间,毕竟5MT对于长安这家拥有领先国内的自主研发体系的车企而言,显得有些技术滞后,但凌轩在发动机和变速箱之间的调教上还是做到了大厂家的水准。轱辘哥期待凌轩的1.5T发动机匹配爱信6AT变速箱后,会擦出怎样的火花,我们一同来期待5月18日凌轩的上市吧。

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