电动车明明是满电，为什么一加速就掉2格电？老师傅：原因很简单
不知道您有没有听过这样一句话：“买车不如租车，租车不如打车，打车不如坐公交车，坐公交车不如骑电动车”，虽然这个顺序是从舒适度递减，但是，它的性价比却是递增的，也由此可见，电动车作为交通工具，还是一个很不错的选择。
很多人都会认为，作为交通工具，它的安全、速度、舒适应该放在首位，不过，从实际来看，其实更多人在选择交通工具，看中的是经济实惠，而电动车作为买车只需要半个月工资就能用5年，养车一年一百多元，比手机话费还要少，这些成本基本上是人人都能接受，自然就促就它成为十分受青睐的交通工具。
不过，电动车也存在一定的瑕疵，作为以“电”为驱动的交通工具，而且价格又比较便宜，所以，绝大部分电动车都属于技术比较低、工艺简单、用料不贵的情况，而尤其是电动车的电池，一块电池能用3年，但是去除了可以折旧的成本，价格也不过两三百元，相比电动汽车，动辄几万元的电池，依旧还有电池不耐用、低温下会“趴窝”等情况，电动车几百元电池自然会存在更多问题。
电动车快速掉电属于正常情况吗
而摆在很多人电动车主面前的一个问题，就是电动车电池用一段时间之后，会发现它会出现快速掉电的情况，显示屏有5格电，一拧转把加速就直接掉2格电，那么，这种情况属于正常吗？
任何答案都不是绝对的，它需要根据电动车的实际情况来分析，如果电动车属于全新电池，那么，快速掉电肯定属于“不正常”现象，这个时候要考虑电池是不是二级、三级甚至是翻新电池，需要及时找卖家进行沟通，但是，如果电动车已经使用超过1年甚至2年，按照电池使用1年续航会下降30%来计算，5格电加速会掉2格电，就属于比较“正常”情况，这个时候就要思考自己的一些不规范行为，可能会影响电池续航，做好一定的调整，有必要的情况下，还应当对于电池进行修复、激活等“补救”措施。
为什么电动车是满电，一加速会掉2格电
有不少网友会私信我问到这个问题，有的是全新电池，有的使用了一段时间的电池，都有碰到一加速就会掉2格电的情况，那么，小行家就和大家详细聊聊，可能导致这些情况的原因有哪些，大家可以对号入座进行排查。
原因1：大部分都是电池的问题，无论是全新电池还是使用一段时间电池，都有可能是电池本身有问题，如果是全新电池，很有可能是遇到了翻新电池、二级电池、三级电池，这些电池的蓄电能力只有全新电池的7成、8成左右，即使充电器告诉你已经充满电，但是，它的满电其实只是针对还有的8成左右的容量而已，但是，显示器却是按照100%来显示，这就导致了一拧转把加速，显示器却反映出快速掉电，未满电的情况。
当然，全新电池出现问题的概率还是比较小，对于大部分电池，都是已经使用了一段时间的电池才会遇到这样的问题，那么，这种情况就要考虑到电池老化、电池电解液失水，电池铅板硫化、结晶等问题，这些都会导致电池蓄电能力受到影响，而显示器还是按照100%容量显示，才有了一加速就掉2格电的情况。
原因2：小区充电桩存在设定“猫腻”，随着8月1日的上楼充电“禁令”的实施，即将在全国范围内，电动车都不能上楼停放和充电，那么，对于广大车主来说，唯一的选择就是在小区内的付费充电站进行充电，但是，充电桩其实和“抓娃娃机”一样，是“暗藏玄机”，可以通过人工设定来改变一些参数，就有网友遇到过这样的“猫腻”。
家在河南郑州的网友，就反馈自己在小区充电，明明充满了电，但是一加速就掉电，而自己的电池又是全新的，不会是电池的问题，而向邻居了解情况之后，很多邻居表示也遇到这样的问题，于是开始把电动车推上楼充电，就没在出现过这样的问题，于是网友张先生和媒体反馈，表示怀疑是小区的充电桩存在“猫腻”，而通过了解，充电桩经营者坦言，设置充电模式时可做“手脚”。
那么，充电桩可以动什么“手脚”，有知情人表示，原来充电桩后台可以设置区间值，来控制电流输入，比如正常是3个小时输出一度电，但是通过设置后就需要5个小时输出一度电，这样通过延长充电时间进行多收费，这样的操作就导致电动车原则上需要6个小时到8个小时就能充满的，而现在需要10个小时以上的时间，导致很多电动车在使用后，出现未充满虚电的情况，一加速就会快速掉电。
原因3：电动车其他的零部件问题，除了电池和充电桩的问题，还有一些电动车的零部件也可能出现问题，常见的包括刹车、轮轴过紧，导致耗电量增加可能会出现快速掉电；充电器出现老化、零件脱落等故障，导致未充满电就“跳灯”导致电池是“虚电”；还有显示屏出现故障，显示的每格电量并不准确，和实际电量不符，这种情况也是有可能会出现。
一加速会掉2格电，如何进行“对症下药”
由于可能会造成一加速就会掉2格电的情况比较多，还需要车主自己能够把握“对症下药”，比如充电器有问题，毫不犹豫需要更换掉，刹车、轮轴过紧、显示屏故障及时去维修部进行调整，而充电桩有问题，就需要及时的运营商进行沟通，全新电池有异常，和卖家直接反馈，这些都是毫无技巧的方式，而唯有电池老化，需要自己来判断该怎么处理。
如果是电池已经出现了鼓包、变形，在这种情况的电池内部已经有了不可逆的伤害，它的“对症下药”的方式就是更换新电池，而且反思电池为什么会造成这样的后果，普遍都是因为“过充、温度过高”导致，找到根源问题，在新的电池上可以进行避免重蹈覆辙。
如果电池外观并无异常，而且只使用了1年左右时间，这个时候可以去专业的维修店进行检测，看看电池是因为个别小节电池出现异常，还是因为电池组“失水”导致，如果是个别小节电池电压不稳，可以更换一节电池，大概为100元左右，如果是整体电压不稳，那么可以采取“加水”的方式进行“补救”，有较大的几率会恢复蓄电能力。
小行家的建议：虽然说现在的电池价格并不贵，但是小行家还是不建议电池一旦出现问题，就马上选择换新电池，这样既是一种资源浪费，也没有从根源上解决问题，我们要找到电池出现一加速就掉电的根源所在，再根据具体的问题进行针对性解决，尤其是如果有这不良的充电、使用习惯，我们要学会去避免掉、改掉这些坏习惯，否则只能不停的循环换电池，既费钱、又费时。
希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
·END·