钱塘国际新城规划方案公布！“长安—下沙”城际线向北连接海宁西站？
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文丨诗怡
最近，下沙的邻居“海宁”的热度实在不小，可谓赚足了风头。
11月17日，位于海宁奥特莱斯西侧的一宗宅地，在竞价之后仅一个小时便达到了封顶溢价，经过了248轮激烈的竞价之后，浙江万城实业以配建27000㎡，实际楼面价约1.5万/㎡的价格拿下该宗地块。
当日还拍出了两宗商业用地，一宗为钱塘湾中心项目，另一宗则为限高230米的地标地块。
钱塘云湾中心效果图
11月20日，“杭州钱塘新区和海宁市关于过江通达和城际铁路合作协议”合作项目签约，更是引起了下沙居民的沸腾，因为此前网传的“长安-下沙”轨道线得到了更大一步的新进展。
惊喜也远不止于此。近日，在海宁市的ZF官网上，一则关于公开征求《海宁市“杭海创谷”城市设计深化项目》（意见征求稿）意见的通知在网上公示，涉及杭州新区的看点则更多。
为进一步深度融杭，海宁在此所做的努力一直有目共睹，海宁抢抓“大湾区、大花园、大通道、大都市区”的战略机遇，对长安镇（高新区）概念性规划及城市设计进行了公示。
原本概念相对模糊的杭海新区，在这一份意见稿中，则逐渐清晰起来。
杭海之门效果图
随着钱塘新区将杭海新城纳入钱塘新区战略规划范围，“杭海同城化”进程向前迈进了一大步。作为下沙“邻居”的海宁高新区，为钱塘新区和海宁的两地合作开发提供了良好的条件。
在该份意见中也为未来的发展指明了方向，也为我们展示了一个更加美好的海宁高新区。
下面我们就来看一下《意见》中部分值得注意的区块。
2019年，下沙和大江东合并成立了杭州钱塘新区，而海宁高新区也从“临近下沙”变成了“嵌入钱塘新区”，高新区的地位从原本的“边缘”向“通道”转化。
下沙因为高教园区，提供了人才和科研基础，由于两地的人口和产业流动频繁，而海宁却正好拥有大量可开发的土地，两者互相融合，同城探索，为海宁的开发发展提供了更多可能。
钱塘国际新城位置示意图
钱塘国际新城，在保留原有产业为主的基础上，兼顾提升改造。沿线布局了创意研发社区数字智造区和商贸服务区，春潮路以西，文海北路以东片区，则以创新产业为主导。沿线还布局了国际社区、总部服务区和城市综合服务区，彰显了滨水城市的魅力。
同时还将打造科技金融、人文社区交流、公共技术服务等平台。为企业提供多种服务，也为人才发展提供了保障。
在规划中，将根据现状工厂、企业及土地使用进行评估，清退低效工业，实现土地的高效利用，这与下沙南工业区“腾笼换鸟”有机更新不谋而合，也同时证明了两地共同协调发展步调的一致性。
规划效果图（非成品，仅供参考）
如今的下沙，城市界面虽已成熟，但下沙的城市服务，比如说文体设施，大型购物等，大多集中在金沙湖区域，对于下沙来说，大部分的配套仅能满足基本的居民日常需求。而下沙却有不少高级人才，对于目前的情况，显然是难以满足这一部分人的需求的。
而海宁钱塘国际新城的成立，在“杭海一体化”之下，正好弥补了下沙的这种不足。
我们也可以预见，未来的海宁高新区，奥莱板块或将展现更加辉煌的一面，国际化的城市印象或许正在慢慢向我们走来。
在该份《意见》中，最值得注意的当属“杭海之门”。
杭海之门片区是高新区的融杭门户，该地块内含有此前出让给杭州下沙的3000亩土地，目标是以高品质的城市服务对接下沙，打造宜居宜业的国际社区。
整个片区含有居住、休闲购物、商务办公、科创研发等功能，甚至还配置了国际会展中心、国际学校和国际医院。
杭海之门规划示意图
杭海之门以奥特莱斯及地铁站点为中心的TOD商务区，由会议会展中心和双创总部基地组成的滨江城市门户两者为核心。
片区内还规划有平行于江面的绿廊，蓝绿间隔的绿色网格中，还有一处城市公园。
依托于奥特莱斯，杭海之门的打造，将构建15分钟国际创新生活区。对于周边的小区和居民来说，未来这里或许将一改当前的形象，在家门口，享受国际化的生活。
对于这个板块，其实更多的人关心的是轨道交通。当然在这份《意见》中，轨道交通亦有提及。
杭海同城，那么，接入杭州的道路及轨道交通网络，实现两市交通“无缝对接”则显得更为重要。
在《意见》中，其中一条方案为，在已规划的一条南北向贯穿的地铁线路，向南连接杭州地铁1号线至萧山机场，向北连接海宁西站。
该方案优化了地铁的线路走向，使其沿安澜路布局，在奥特莱斯、中央绿轴、星星港湾和回头潮节点设站，进一步扩大TOD开发模式的优势。
地铁规划站点（非成品，仅供参考）
我们最为关心的是奥特莱斯站，位于长安（海宁高新区）与下沙的交界处，这里是海宁高新区面向杭州的重要门户，该站点周边核心区域以服务功能为主，以奥特莱斯为原点，打造商务服务中心。
地铁规划站点（非成品，仅供参考）
如果不出所料，《意见》中所提的这条线路应该就是此前所传的“长安-下沙”的城际轨道交通线路，但此次所提的线路走向与之前网络所传的走向有所变化。
在原来网传路线基础上，向北接入海宁西站。
从该路线来看，下沙大学城北理应设有站点，然后连通杭州地铁1号线。大学城北所期待的轨道交通，有了更明确的指向。
但是具体怎么走？还是静待官宣吧。
网络所传的“长沙线”走向
“钱塘新区”建设的启动，给海宁高新区的发展带来了重大利好，而钱塘国际城的规划，则更明确了城市总体功能布局，确立了城市的空间框架。
未来的海宁将从“产业转移承接地”向“智创高地”的跨越发展。而下沙，在海宁钱塘国际城的发展之下，与海宁共同实现新的发展，助力钱塘新区的快速发展。
如果该规划方案能够实施落地，对于两地居民来说，在生活品质方面亦将发生翻天覆地的变化。城市的繁荣，产业的兴旺，必将提升板块内居民的生活幸福指数。
让我们一起期待钱塘新区和海宁高新区的蜕变，也希望“长安线”轨道交通能够早日开工，实现地铁梦！
END
总编 | 文武 本次编辑 | 诗怡