贱卖？海航8架飞机卖了9亿元

海航集团目前流动性仍然高度紧张。

因旗下上市公司流动性情况相对好一些，因此利用上市公司帮助解决资金方面的困难是其重要手段之一。

8月22日，海航旗下上市公司渤海租赁（000415）发布公告称，其全资子公司天津渤海租赁有限公司以9亿元左右的价格买进海航集团旗下公司长江租赁有限公司、扬子江国际租赁两家公司8架飞机。

一、8架飞机是谁的

根据小编查询，这8架飞机中的4架B737目前由海航运营，另外4架飞机A319由首都航空运营。

海南航空B5522飞机

首都航空6182飞机

其中5架飞机的所有权为海航旗下的长江租赁公司所有，3架为扬子江国际租赁所有。

8架飞机平均机龄在9.1-11.2年之间，B737装配的CFM公司CFM56的发动机，A319装配的为国际航空发动机公司(IAE)V2500发动机。

目前像老一点波音B737和空客A320系列飞机航空公司选装的发动机基本上是CFM56与V2500这两种发动机。

交易的8架飞机情况表

二、6.5亿元卖出4 架B 737-800及 1 架A319

天津渤海拟购进长江租赁持有的 4 架 B737-800 飞机（海南航空运营）及 1 架 A319 飞机（首都航空运营），MSN 号分别为 35764、35757、36781、35755、3580，机号非别为B5408、B5502、B5522、B5463、B6181，平均机龄约为 9.9 年。

5架飞机评估价格约 6.86亿元，购机总价款为基础评估价格的 95%，即 6.517亿元，最迟不晚于 2020 年 12 月 31 日交付。

长江租赁基本情况介绍

1.公司名称：长江租赁有限公司；

2.注册地址：天津自贸试验区环河南路 88 号 2-2034 室；

3.法定代表人：邢明月；

4.注册资本：1,079,000 万元人民币；

5.企业类型：有限责任公司；

6.经营范围：币融资性租赁业务、不动产及基础设施租赁等；

7.主要股东:海航集团北方总部（天津）持股 61.82%；鑫鲲达投资持股 13.90%；燕山航空租赁持股 9.18%；金海重工持股 7.41%。

8.财务状况:截至 2018 年 6 月 底，长江租赁总资产 315.97 亿元，净资产 125.49 亿元，2018 年半年度营业收入 7.78 亿元，净利润 0.36 亿元。

三、2.45亿元卖出3架A319飞机

天津渤海拟向扬子江租赁购买 3 架空 客 A319 型飞机（首都航空运营），基础评估价约 2.58 亿元人民币，购机总价款为基础评估价的 95%，即 2.45亿元。

3 架空客 A319 飞机，MSN 号分别为 3520、 3561、3548，机号分别为B6182、B6178、B6179平均机龄约为 12.1 年。

扬子江租赁基本情况介绍

1.公司名称：扬子江国际租赁有限公司；

2.注册地址：中国(上海)自由贸易试验区银城中路 168 号 1607-1609 室；

3.法定代表人：陈曦；

4.注册资本：34,220 万美元；

5.企业类型：有限责任公司（中外合资）；

6.经营范围：一、融资租赁业务二、 其他租赁业务

7.主要股东：海航租赁控股（北京）有限公司持股 74.14%,PACIFIC AMERICAN CORPORATION 持股 25.38%；

8.财务状况:截至 2018 年 6 月 底，扬子江租赁总资产 80.47 亿元， 净资产 24.92 亿元，2018 半年度营业收入 1.24 亿元，净利润 0.04 亿元。

四、飞机价格问题

从这次交易的价格来看，B737飞机机型相对新一些，在9-10年左右，同时座位数也要多一些，因此B737价格大约1.9亿元。

A319机型相对就一些在11.2年左右，同时座位数要少一些（138座），每架价格大约为8000万元。

从笔者所了解的情况来看，交易的价格没有过多高于市场价格，因此从交易价格来看，并没有过多损害上市公司渤海租赁的利益。

当然具体情况还要看飞机的整体状态来定。

现在对海航来说现在缺的是资金，通过内部交易，借助旗下上市公司来化解其资金危机也是不得已而为之的一条行之有效的办法。

不过，这必须以不损害中小股东利益为保障。

近期文章：海航重返民企500强，排名第二

绝不能让暴徒毁掉香港机场

国泰航空熄火！

东航“双龙出海”战略有问题吗？

人民币破“7”，7家航司日损失超30亿元