刚刚一批新政策实施！三轮车厂商，有人欢喜有人忧！

在低速电动车国家标准即将出台的当下，一场史无前例的行业大洗牌已经拉开序幕。与此同时，来自市监局、工商局、质监局的政策动作，也进一步加速了这一进程。

9月份，全国范围内一大批新政策已经实施，目前来看，这些涉及生产、销售各个环节的政策变动，将深刻影响电动三/四轮车行业走势。但总体来看，政策变严对于有资质、有实力的品牌却是重大利好！

政策一：生产基地掀起专项整治

近期，徐州、商丘、德州等全国三/四轮车重要生产基地均发起新一轮大检查，涉及电动三/四轮车的生产、销售及上路等方面，实施全方位监管，力度空前。

近日，多个生产基地发布最新通知。明确指出将对三轮车、四轮车生产企业展开严查。相关部门将对当地的三轮车、四轮车生产、改拼装企业、作坊进行全面清查，依法查封、关停、取缔无照生产、套牌生产的企业和作坊。

在新的发展时期，国家和地方对三轮车生产企业的资质的要求已越来越高，相对来说，有资质、有实力的企业在本轮专项整治中受到的影响较小，而无资质、无实力的企业可能面临停产整顿，甚至关门的风险，在当下的行业旺季，这无疑是致命打击。

政策二：严查生产、销售，杂牌车退市

9月份起，全国主流市场都开启销售端的大检查。针对销售市场的专项检查，主要围绕资质和3C认证展开，对非法电动三、四轮车销售、存储、拼改装、维修企业、门店展开了多波次联合执法行动，全方位整治各环节乱象问题。

对于消费者来说，近期全国范围内掀起市场严查，一旦购买无资质、无目录等违规产品，就可能面临无法合法上牌、上路的风险，贪图便宜却遭遇钱财两空得不偿失。

对于有资质、有实力的三轮车品牌而言，这是一个难得的开拓市场的机遇期。随着杂牌三轮的退市，让出来的市场空间，将进一步推动实力品牌的销量爆发。

政策三：相关部门引导用户购买合规产品

9月1日起，北京、长沙、南京、安阳、驻马店等地均出台了相关规定，不但对用户购车做出建议，而且鼓励消费者积极举报违法销售的行为。

销售违规电动三/四轮车将面临停产停业、吊销许可证件、较大数额罚款等行政处罚，对于经销商来说属于监管“红线”，一定要提高守法经营的意识。此次各地发布的举报奖励政策，势必将在全国范围内掀起监管新浪潮，经销商销售非法、非标产品的成本直线飙升，杂牌车将彻底失去生存空间。

目前经销商要明确，国家对无资质生产行为是严查严打，千万别抱有侥幸心理。同时也要注意，千万别代理这类杂牌三轮，不然到时候可能不仅是罚钱，还可能面临刑事责任。

总结

从市场趋势来看，受监管影响，消费者购买目录上牌车的热情空前高涨。当下全国多地公安交警展开三轮车整治与规范活动，要求三轮车销售、上路都必须具备资质。

从行业发展角度看，新法规的实行利好规范化发展的企业。受大检查的影响，杂牌企业、无资质企业的产能受到限制，也给合规化发展的企业提供了快速增长的公平环境。提醒广大行业商家，随着行业门槛的提高，以前那些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰，挂靠资质的企业也不稳妥！