500强车企大揭秘：大众又超了丰田，丰田依然最赚钱
基本格局没变：大众又超了丰田，而丰田依然是世界上最赚钱的车企......
北京时间7月22日晚，财富中文网与全球同步发布了最新的《财富》世界500强排行榜。其中，整车生产企业共占据18个席位。大众以总排名第8的位置问鼎汽车行业榜首，营业收入高达2685.67亿美元。此次整车企业中，中国车企占据6个席位，日系5席，德系3席，现代和起亚汽车也分别以847.72亿美元和447.31亿美元的营收位列榜单中游。美系排名依旧，法系利润依旧负数。
《财富》世界500强排行榜一直是衡量全球大公司的最权威榜单，被誉为“终极榜单”，由《财富》杂志每年发布一次。今年的营业收入入围门槛再次提高2000万美元，至237.2亿美元，以不晚于2015年3月31日财务年度的营业收入对公司进行排名。而《财富》世界500强中汽车企业的排名及其变化也反映了世界汽车企业规模变化的一个缩影，是企业沉浮和地位高低的一个标杆。下面我们就来看看《财富》500强中车企的排名情况：
大众二次反超丰田 德系遥遥领先
自去年大众第一次反超丰田，夺得《财富》500强车企桂冠之后，今年历史再度重演。大众汽车此次营业收入高达2685.67亿美元，比去年微增2.6%，在总排名中位列第8位。而大众年利润达到了145.72亿美元，也比去年多出25亿美元。丰田依旧排名车企第二，营业收入达到2477.03亿美元，比大众低了208亿美元的营收。不过，丰田的年利润（197.67亿美元）却比大众高出51.95亿美元。这说明了一个问题：丰田依然是世界上最赚钱的车企！
此次德系车虽然只占3席，但从综合表现上来说可以说是完胜。除了老大——大众，戴姆勒汽车也以1722.79的企业营收牢牢占据车企榜单第3名的位置。而92.35亿美元的年利润与其销量和营收也完全相符，堪称完美。而排在第7位宝马汽车尽管没有戴姆勒那么多的商用车产品，但也交出了76.91亿美元年利润的成绩单，完胜紧随其后的本田、日产还更别提末尾的马自达、铃木。
中国制造的崛起
此次榜单上最抢眼的非中国车企莫属了，几大集团合起来就占据了三分之一的席位。除了吉利，5家车企排名较2014年上升。其中，北汽集团上升幅度最大，总排名从去年的248位一跃至207，营业收入达到505.66亿美元。去年北汽集团就曾大幅提升88个名次，令人大跌眼镜。尽管今年上半年，北汽集团整体销量相比去年同比微跌1.2%，但旗下豪华品牌北京奔驰成绩亮眼，上半年累计售出10.3万余辆，同比大增59.76%。
上汽集团是中国车企中排名最高的，以1022.48亿美元的营收排名车企第9位。尽管相比前一位的日产汽车还有12亿美元的差距，然而利润已经超过日产。或许因为欧洲人掌舵日产的原因，比起利润和“成本管理“ 销量似乎总被强调得最多。上汽集团今年第11次入选《财富》500强，已经连续5年排名大幅提升，从2011年的151位上升至2015年的第60位，与这5年的销量递增情况完全成正比，销售总额也从2010年的542.57亿美元攀升至如今的1022.48亿美元。
此次，一汽、东风、和广汽集团排名都较上年提升了4个名次。去年一汽集团营业收入同比增长约7%，将其拱上了车企第11名的宝座，然而一汽在国内市场的表现并不及格，营业利润已经连续4年下跌，前景堪忧。东风汽车集团近年一直处于稳步增长，今年的营业收入同比增长约6.7%，以789.79亿美元位列第12位，仅次于一汽。不过比一汽低出62%的利润也该好好反思一下，或许是标致雪铁龙的负利率拖了东风的后腿。要知道去年标致位列 119位，可利润已经是-30.76亿美元，今年排位下滑至128名，利润率依旧为负数，-9.36亿元。
广汽集团和唯一入围的民营车企——吉利汽车排名则比较靠后，分别位列车企第15名和18名。尽管波动不大，但看看夹在他们中间的马自达和铃木，200多万美元的年利润实在令人掩面。吉利汽车今年上半年销量同比增长35%，不知道回归一个吉利后，吉利汽车后面的表现会怎样。
美系风光不再 利润堪忧
通用汽车在2005年曾全球排名第5位，居车企第1位；而福特在该年全球排名第8位，车企第4位。而到了2015年，通用和福特的排名则分别跌至世界排名第21位和第27位，在车企中的排名分别为第4位和第5位，且与竞争对手大众、丰田拉开了较大差距。而底特律三巨头之一的克莱斯勒根本连榜单都没有入围。想迎头赶上，复兴往日辉煌，谈何容易。
而尽管通用和福特长年占据榜单上游，二位美系老大年利润也分别只有39.49亿美元和31.87亿美元，福特还不到现代汽车的一半。福特汽车去年营收为1440.77亿美元。从福特全球的盈利状况来看，北美市场仍然是福特最重要的市场。7月8日，福特汽车发布上半年销量数据，2015上半年销量达到543,488辆，与去年持平，其中福特中国6月销量为83,506辆，较2014年6月下降3%。伴随中国市场的疲软和北美车市过分依赖皮卡的的顽疾，低利润似乎永远是其绕不过去的坎。而作为拥有悠久历史、体量更为庞大的美国汽车巨头通用，销量虽过得去，但利润也还不到戴姆勒的一半，比排在第7位的宝马也差了一大截。
韩系：现代起亚集团一家独大
入围2015年《财富》世界500强的韩国整车企业有共有2家，分别是现代和起亚。而这两家车企均隶属于现代起亚汽车集团，其整体营业收入为1295.03亿美元，仅为500强中国车企的35%，但利润却达到了98.21亿美元，是《财富》500强中国车企的83.4%！看来，中国集团军还要向这个邻居好好学习。
法系车的平淡
此次法系车依旧是平平淡淡，不抢眼。标致和雷诺去年分别以718.08亿美元和543.39亿美元的营收位列119名和190名。那时候雷诺只有778万美元的年利润，不怎么好看，利润率为1.4%，仅为中国车企平均利润率的56%。标致干脆就已经是负数了，-30.76亿元的利润让标致哀伤了许久。
今年标致排位有所下降，利润率依旧为负数，不过差距有所缩小，为-9.36亿元。而雷诺今年在《财富》500强的榜单上下降了一位，191名并不太打眼，不过值得雷诺高兴的是，利润率提升至了25.07亿元，这得益于雷诺在欧美市场的良好表现。【END】