车企们能在消费电子展上拿出怎么样的“黑科技”
宝马：i Vision Future Interaction概念车
BMW i Vision Future Interaction概念车基于宝马i8敞篷版设计，车辆会针对当前驾驶模式和周围环境自动进行调整。开始行程之前，驾驶者在自己的智能手机、智能手表或Mobility Mirror上可以查看车辆电池电量或者提供的路线。之后，这些信息被自动传输到这款车的相应菜单、平面地图显示器以及全景显示器上的驾驶者信息中。
车辆在“Auto Mode”下可自行控制变道和前行方向、独立加速、制动和转向，完全无需驾驶者干预。BMW i Vision Future Interaction配有平视显示系统、带三维视图显示的组合仪表以及一个几乎扩展到整个前乘客侧的21英寸全景式显示器。诸如车速、限速或导航信息等最重要的数据将投射到前风挡玻璃上，而组合仪表就布置在方向盘后。此外，全新的BMW CONNECT互联系统也搭载在车上，其基于云服务打造，可以将用户相关的信息进行整合，提前为用户安排好行车路线。
奥迪：自动驾驶概念车
奥迪带来了全新的自动驾驶概念车，并表示该自动驾驶技术已成型，将在2017年搭载量产车。该车将描绘汽车未来的发展轮廓，受到电子领域的影响程度胜过以往任何时期。
此外，奥迪还展示了全新驾驶辅助主控单元（zFAS），该控制器堪称奥迪自动驾驶系统的大脑，通过手机传感器、3D摄像头和雷达传回的信息了解周围环境，配合诺基亚的HERE地图，能够实现自动驾驶功能。奥迪在之前的CES展上曾发布过名为Audi piloted driving的自动驾驶技术，并在奥迪A7上应用。
奔驰：无人驾驶汽车
无人驾驶汽车，似乎每一家汽车厂商都在出，而在这次CES展上，奔驰展出了E200和E300两款无人驾驶汽车，据称最快在未来两年内上市。
奔驰全新一代e级轿车将搭载奔驰的自动驾驶技术Active Lane Change Assit车道变换辅助系统，这套系统可实现左右自动变线,可以实现在80—180公里间运作，并且奔驰借此技术成为首个获得美国内华达州自动驾驶测试牌照的车企。
起亚：新概念车Novo
起亚发布了旗下新概念车Novo，这款车未来将是新紧凑级车型的蓝本，主要针对城市道路设计。Novo外观设计采用了fastback（溜背）的设计理念，整体线条紧凑流畅。
目前起亚已经投资开发了先进驾驶辅助系统（ADAS），该系统通过“识别”—“判断”—“控制”来实现驾驶控制。2020年前，起亚将向市场投放半ADAS技术的车型，到2030年将实现全自动驾驶技术的市场话运行。
Rinspeed：Σtos混合动力概念车
Σtos是一款进过瑞士改装公司Rinspeed改装的混合动力概念车，Rinspeed只是将量产车改装为概念车，并不会对动力系统进行大规模升级。公司更愿意将汽车改造成为“未来战士”。
进过改装的Σtos具备了自动驾驶功能、混合动力系统、手势识别甚至移动支付等诸多最新鲜的技术。但这款车最亮的还是尾部的直升飞机“停机坪”，只不过仅能起降多轴飞行器。
福特：福克斯电动版、智能互联技术
福克斯电动版基于现款福克斯两厢版进行打造，最大的变化来自于前进气格栅采用密条幅镀铬装饰，并且取消了前保险杠两侧的雾灯设计。此外，新车在左前翼子板上还配备有一个充电接口，前门板上的ELECTRIC字母更加突出了其采用纯电动的特征。
新车采用纯电动设计，所需要的电池除了分布在新车底盘部分之外，也占据了部分后备厢空间。福克斯电动版将配备福特最新研发的直流快充系统，该系统可在30分钟内充至80%的电量，在此电量下其续航里程可达100英里（约合161公里）。
福特在5号的媒体日上公布了去年“Smart Mobility Plan”计划的进度，该计划是利用创新推动连接、移动和自动驾驶等技术问题。福特展示了其职能设备互联技术，可通过声控询问了解车辆状况，并能够帮助车主打开车库大门等动作，这些技术都大大提高了驾驶乐趣。
克莱斯勒：车载互联系统
FCA展示最新开发的第四代UConnect信息娱乐系统，该系统相比老一代拥有更快的处理速度和启动时间，并增加了触控设计以及高分辨率屏幕。新系统将与苹果CarPlay和Android Auto进行互联。此外，该系统还将配备检测驾驶分神及抬头显示等功能。
通用：雪佛兰Bolt
通用旗下的雪佛兰在这次CES上发布了纯电动汽车Bolt。在之前，Bolt的原型车已经公之于众，而这次雪佛兰带来了它的量产版。Bolt作为家用纯电动车，续航里程可以达到320km，大约是目前市场上平均续航的两倍。
量产版雪佛兰Bolt采用银色喷涂，并有黑色装饰。新车头灯组造型较概念车有所变化。仅看车身尺寸，Bolt会被当作微型车，不过得益于“机器体积最小化，成员空间最大化”的设计理念，内部空间的利用率将好于雪佛兰现有微型车。
丰田：地图绘制系统
自动驾驶技术的关键所在是汽车的GPS定位和道路识别这两大功能。而丰田今年带来的就是一套全新的地图绘制系统。
这套系统的亮点在于，地图的绘制精度高达5cm范围，可精确识别道路分界线、限速和道路标识。丰田的用意在于进一步方便自动驾驶汽车的研发与升级。
大众：BUDD-e电动概念车
在2016CES展上，大众正式发布了BUDD-e概念车，新车采用大众最新的MEB电动车平台打造，同时还应用了手势控制、e-Mirror等多项新的技术。新车前脸采用了三横幅式的格栅设计，大灯组和格栅相连。侧面采用了平直的车顶线条，车顶加入了太阳能电池板。
大众表示，这款车的车门是能够通过触摸和手势控制的，当你说一些指示的时候，这款车能够识别语音并进行相应调整。此外，该车还能够和家里的智能设备高度互联，当车回到家的时候可以自动打开空调或灯光。新车搭载101kWh的电池组，电动机在前后轴上各安放一个，实现四轮驱动，其最高时速可到150km/h，纯电最大续航里程能够达到600公里，而一次充电到80%，只需要15分钟。【END】