【行业动态】美国GE9X发动机召回升级，请俄罗斯航空运输公司帮忙

导读：GE航空集团召回了波音公司的四台GE9X发动机，这4台发动机本计划用于波音777X的首飞，但由于高压压气机遭遇意外磨损，这4台巨大的发动机不得不再运回GE公司的俄亥俄州工厂，这将需要一架巨大的安东诺夫安-124运输机。

波音公司最新飞机延误的传奇故事没有显示出即将结束的迹象。由于发动机问题，今年6月波音777X的首飞推迟后，该公司在巴黎航空展期间透露了进一步的细节，表明发动机的修复并不容易。那时，波音公司承认，波音777X的首飞将延期到今年秋天，然而，随后连这一目标也变得不切实际。

在波音公司第二季度财报电话会议上，该飞机制造商承认，波音777X不太可能在今年年底之前首飞了，除了GE9X发动机的本身问题外，波音737MAX的持续停飞也让该制造商头疼不已。

GE航空集团表示，召回波音公司的4台发动机是为了在俄亥俄州的工厂进行更加详细的解决故障，该公司表示：“GE9X发动机在高压压气机硬件上进行了改进，我们仍在为波音777X努力，并在计划上与波音公司保持一致。”

在巴黎航展上，GE航空集团的高管们向新闻界介绍了GE9X发动机的问题，当时他们讨论了高压压气机的问题，主要是一个定子比他们预期的磨损快得多。GE公司当时表示，可能需要几个月的时间才能解决这些问题。

波音的发言人也确认了这一说话，他表示：“正如GE在巴黎航空展上宣布的那样，我们在第二季度收益电话会议上也讨论过，在飞行前测试期间发现的引擎存在一些挑战。因此，波音公司正在将第一套GE9X测试发动机返回GE工厂进行改造，波音公司目前计划在2020年初进行首次飞行。”

因此，听起来这实际上是一件好事，因为它表明一旦GE在俄亥俄州工厂收到引擎，就有望实施他们的修复。

然而，运输是一个大问题，一个如此大的引擎需要一架大飞机。

8月19 日，美国运输部（DoT）提交的文件曝光后，发现该文件是由俄罗斯伏尔加——第聂伯航空公司申请的，后者将从华盛顿州的波音机场飞往俄亥俄州，但是为什么是俄罗斯航空公司来申请许可来运输GE9X发动机呢？

伏尔加-第聂伯航空公司的安-124运输机。

答案很简单，因为俄罗斯航空公司的运输机够庞大。GE9X发动机是有史以来尺寸最大和功率最强的发动机，它的直径13英尺，而波音777-9的机舱直径也就15英尺，可以完全吞下波音737客机的机身。从目前的申请数据也表明，这些发动机将占用8x4x4m的空间，重量为36,000磅（16,300公斤）。

由于没有一家美国航空公司能够运输如此巨大而沉重的设备，因此美国也只能求助于俄罗斯货运公司，而俄罗斯有世界上最大的货机。

根据该文件，该俄罗斯航空公司将使用乌克兰安东诺夫制造的安-124运输机来移动发动机。这架4发的飞机可以运载多达150吨的货物。它有24个轮子，能够跪下接收货物，还有一个机载高架起重机，适合举起30吨货物和拖吊120吨货物。

伏尔加-第聂伯航空公司拥有12架安-124运输机，另外还有3架正在订购中。它计划在未来几个月将发动机及相关辅助设备运送到GE工厂，目前正在等待美国运输部批准。该航空公司表示，申请流程的任何延迟都可能导致波音777X客机的首飞再次延期。