只有想不到没有做不到，MAN将客车玩出新花样
在IAA 2016上，德国曼恩在室内外展台共展出包括城市客车、城际客车和长途客车在内的10款车型。
MAN Lion's City概念铰接客车其中最大的创新亮点之一就来自于城市客车系列——模块化的纯电动MAN Lion's City概念铰接客车，以及与之搭配的充电技术。
凭借这些代表技术创新的展品，德国曼恩展示了在一辆车上将不同充电系统结合起来的成果，即通过自动充电接口(集电弓)进行快速充电，以及通过CCS接口进行夜晚充电。
同时，德国曼恩也向人们总体展示了能量储存的不同方式。
对此，德国曼恩提出了一个模块化的理念，可以根据需求选择、结合不同的充电技术，如根据所需的行驶里程和运输量选择能量储存模块的数量。
除了目前在客车上安装的电池模块，燃料电池也是一个可以考虑的解决方案。
这种利用标准构件根据运营商的具体要求定制电动汽车的方法，被德国曼恩称为eModularity。
根据eMobility路线图，德国曼恩将于2018年开始量产车型的现场试验，而使用电池的电动客车将于2019年末实现量产。
系列丰富的城市客车德国曼恩已经为如今的公共交通运输提供了高效解决方案。
目前的MAN Lion's City市内客车系列就经过了不断的优化，旨在降低能耗。新型的散热器风门在其中起到了重要作用。而在IAA 2016上展示的MAN Lion's City L LE和MAN Lion's City CNG则是另外2个代表产品。
MAN Lion's City L LE这2款车型都拥有3个全新设计的车门。
这些由公司自行研发的内外转门和转式推拉门坚固耐用、反应灵敏、运行安静。
MAN Lion’s City L LE搭载了一台全新的D2066 LUH发动机和经过优化的动力总成系统，功率可达235 kW。
这款长度为14.7 m的3轴客车拥有49个座位，总共能够容纳最多128名乘客。
几乎所有的MAN Lion’s City车型都可以使用生物柴油驱动，而从2017年1月或4月起，氢化植物油(HVO)也将加入可选燃料名单。
由此，德国曼恩在拥有广受好评的MAN Lion’s City Hybrid车型之外，更将替代动力系统推广到了整个产品系列。
MAN Lion’s City CNG车型则凭借所配备的E2876 LUH发动机实现了低碳运行，它也可以使用沼气驱动。
MAN Lion’s City CNG其排量为12.816 L，功率达到228 kW。
储气罐可容纳1 260 L CNG或沼气。
此外，该车还有一大特色，就是每个车门的台阶处都设有LED照明。
同时ESP以及包含ASR和ABS的电子制动系统EBS为车辆带来了额外的安全性。
在IAA车展的室外场地，德国曼恩还展示了1辆MAN Lion’s City CNG低入口客车，以及1辆可满足载客高峰时期的23 m长的铰接客车。
满足不同用途的长途客车
新款尼奥普兰Tourliner客车在本届展会上，德国曼恩全球首发了新款尼奥普兰Tourliner客车。
这一尼奥普兰家族的最新成员是一款全能车型，可满足高端领域的需求。
其拥有44个座位，既适用于长途和短途交通，也适用于高级旅游群体。
除了展出的12.11 m长度车型之外，这款车型还有其他3种长度可选。
该车动力系统搭载D2676 LOH发动机，拥有309 kW的功率，匹配TipMatic 12速自动变速器。
同其他尼奥普兰客车一样，这款车型也配备了各种辅助系统，其中包括电子车身稳定系统ESP、车道保持辅助系统LGS、紧急制动辅助系统EBA、雨量光线传感器、胎压监控系统、曼恩自适应巡航系统(ACC)，以及带有高效滑行功能的新一代预知型德国曼恩高效巡航系统。
此外，曼恩还展出了MAN Lion’s Coach和尼奥普兰Skyliner（尼奥普兰Skyliner我们之前已经有过详细的介绍，点击此链接可查看：公路旅途的至尊体验——2016年度IBC国际最佳客车）。
MAN Lion’s CoachMAN Lion’s Coach采用了一台升降机，尼奥普兰Skyliner的2号门有一个可折叠的坡道，而除此之外，两车都还可以通过推动座椅，快速、方便地整理出可放置2个轮椅的空间。
而且座椅本身还在车内，只需用手移动数次即可挪回，因此即便在半路也可由乘客不费力地完成。
MAN Lion’s Coach的乘客座位还配有可调的头枕，让长途旅行更加舒适。
另外，2款客车都拥有超大型号的净水箱和污水箱， 可满足长途线路的需求。
同时，2款车均采用了全新的Multi Media Coach Advanced资讯娱乐系统，该系统可以通过蓝牙同时连接2台手机。
此外，MMC Advanced的语音控制系统在未来会支持8种语言，7英寸的大屏幕也让导航信息清晰可辨。
全新的MMC Advanced系统将率先搭载在2017年初上市的尼奥普兰Cityliner和尼奥普兰Skyliner客车上，之后是2017年夏初上市的MAN Lion’s Intercity，然后是MAN Lion’s Coach。
此外，曼恩还展示了1辆MAN Lion’s Intercity C客车。
MAN Lion’s Intercity C这一座位经过优化的车型长度为13.25 m，拥有最多63个座位，因此，这款双轴客车非常适合运送学生和城际交通。
该车采用D0836发动机，功率达到213 kW，装有停车呼叫按钮、自动售票机和目的地显示牌。
MAN Lion’s Intercity拥有更高的舒适性和安全性，满足极为严苛的ECE R66.02标准。
该车还配有多种辅助系统，如紧急制动辅助系统EBA、自适应巡航系统ACC以及车道保持辅助系统LGS。
尼奥普兰Cityliner客车则展示了德国曼恩客车改装中心的业务范围。
尼奥普兰Cityliner从2015年起，来自不同领域的专业人士汇聚在普劳恩(Plauen)基地，根据客户需求定制化进行扩展配置。
在这里，只有想不到，没有做不到。
因此，展台上便有了这台309 kW的双轴“移动音乐厅”，其拥有1 000 W的扬声器和可以坐下8个人的后排沙发。
彩色的LED内部照明用来给车内营造出相适应的氛围。
不仅如此，该车还配备了一个单独的厨房、2张配有230 V插座的电动折叠四方桌、带有VOD和本地娱乐内容的资讯娱乐系统，以及一个玻璃顶棚。
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