90岁西藏老兵:我徒步翻越超过5000米的雪山。之六,徒步过雀儿山
总第271-1期:雪域老兵吧,欢迎战友回家!
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申竹林 现年90岁,50年进藏,在藏工作近30年,参加昌都战役、平叛改革、守卫边防、中印边境自卫反击中任昌都军分区加强营(10多个连队)政委党委书记,参加瓦弄作战。
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在1950年进军西藏时翻越雪山的故事……
过雪山
申竹林
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之六,徒步过雀儿山
雀儿山5300,常年有 积雪,飞鸟难飞过”。进军西藏时,我们部队是从云南方向进藏,参加昌都战役,没有过雀几山,后来休假坐车翻越过多次,却没有徒步翻越过。
1965年6月,我在成都休假完后,坐昌都分区的轿子车(51嘎斯车改装的)进藏,说起来这还是第一次,以往都是坐的车队的敞篷车。同车的还有昌都分区副参谋长张明达同志他是老红军。
从成都出发,按不成文的老行车规矩,第一天住雅安,第二天翻二郎山住沪定,第三天翻折多山住八美,第四天住炉霍,第五天翻骆驼岭住甘孜,第六天翻雀儿山到西藏境内金沙江边的岗托。
我们从甘孜出发,在马尼干戈兵站吃午饭,稍事休息就上路了,在爬雀儿山时,上了不到1/3车就抛锚了。经驾驶员一翻修理,车终于发动了,待人坐上后车却爬不动。怎么办?天已是下午三点多钟,回马尼干戈过夜,海拔较高小孩受不了,要返回甘孜有100多公里,经试验车上减少人员,车爬的虽慢但可以爬山,最后确定男同志全部下车,只留几个家属小孩在车上继续翻山,其它人全部徒步翻雀儿山。
这样到前面兵站比返回去要快得多。大家考虑张付参谋长年令较大,让他乘车,他坚决不肯,说:“我红军时期爬雪山过草地,进藏时也徒步翻过雀儿山,没有问题”。
于是我们选择了上山的小路往上爬,开始大家劲头很足,速度也很快,越往上海拔越高,空气也越来越稀薄,大约在海拔4000多米,有的同志张着口喘气,爬不动了,要坐下来休息,根据爬雪山的经验,在这样的高度上是不能坐下休息的,一坐下来心脏容易发生问题,只能站着稍事休息喘口气,慢慢爬才不会出问题。
因山势越来越陡,多年未有人走过,也比较难走,只能走几步站下来喘口气,速度越慢,直线距离也不过2000多米,我们爬了2个多小时才到山口,山口木牌上写着海拔5300米,当然最高点就不了这么高。从山上往下看,到处是山的海洋,云的世界,美丽极了。朵朵白云从脚下飘过,我们好似行走云上,腾云驾雾一般,能享受这般美景也真不容易。不能在山口久停,也算尝试了爬雀儿山的滋味。
很快就下山,这时车还没爬上来,直到我们下到张福林同志墓地,(张福林同志是在修筑雀儿山公路时,为拯救别同志而光荣牺牲的,他的英雄事绩传遍整个军营。)车才赶上,他们沿途走走停停,停停修修,仅比人走的还慢。天黑赶到德格兵站,在这里住下待车修好再走。
这次从成都到昌都走了10天,是时间最长的一次。
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(未完待续)
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