【铖然说】第319期 都是日系豪华品牌，英菲尼迪比雷克萨斯差在哪里？
说到日系的豪华品牌，一般消费者都会想到三个品牌，那就是雷克萨斯、英菲尼迪还有讴歌，熟悉这三个品牌的朋友应该都知道，雷克萨斯是丰田的高端品牌，英菲尼迪是日产的高端品牌，而讴歌则是本田的高端品牌。那么本期话题，我们就来聊聊，雷克萨斯和英菲尼迪之间，到底有多大的差距？
历史对比：同一个时代的产物
丰田在1989年首次发布了雷克萨斯旗舰豪华轿车LS400和入门级豪华驾车ES250。仅过了一年，日产旗下的英菲尼迪也首次发布了全尺寸豪华轿车Q45和双门跑车M30。就历史渊源来说，无论是雷克萨斯，还是英菲尼迪，都比不上宝马、奔驰这样的传统豪华品牌动辄上百年的历史。所以说，雷克萨斯、英菲尼迪至今也就20多年的历史，的确是两个年轻的品牌。
销量对比：雷克萨斯先入为主
要说起这两个品牌的销量，无论是美国市场还是中国市场。雷克萨斯的销量都要比英菲尼迪高出很多，以2015年为例，雷克萨斯在国内的销售量为86912辆，而英菲迪尼在国内的销量为40188辆，差距在一倍以上。当然销量可以说明很多问题，也有很多原因，但在笔者看来，雷克萨斯在中国市场先入为主的优势，是显而易见的。
车型对比：走量车型风格迥异
说到雷克萨斯的主力车型，主要有ES、CT、NX、RX这四款车型，在国内的销量还也不错。ES主打宜商宜家的中大型豪华轿车，CT新能源混合动力两厢小型车、NX是中型豪华SUV，RX是中大型SUV，主力车型的价格都在50万元以内。然而，英菲尼迪的主力车型则是Q50和QX50，双50组合也是戴雷时期英菲尼迪的主打，Q50定位中型运动豪华轿车，2.0T版本和奔驰C260动力总成一模一样，经典的VQ37发动机则依然保留，售价也不足40万，适合追求动力和操控的朋友。QX50就是老款的EX，定位中型SUV，2.5L V6发动机配合7速自动变速箱，动力虽然不算出色，但还是够平顺。可惜的是，英菲尼迪的Q50 2.0T的版本和QX50已经在日产襄阳工厂国产了。这对于中国的消费者来说，进口车的优势还是有的。但在这里也不得不说，英菲尼迪国产后的价格其实并不算低。
技术对比：混动涡轮联合发力
说到这两个品牌的技术，目前雷克萨斯和英菲尼迪都有涡轮增压和混合动力的车型。先说涡轮增压车型吧，雷克萨斯使用的是拥有四双技术的2.0T发动机，在皇冠、汉兰达车上也都有用，性能非常稳定。而英菲尼迪则是使用了和奔驰C260一模一样的发动机，动力还是非常不错的。在笔者看来，这两款发动机各有长处，不相上下。再来说混合动力技术，那就是雷克萨斯一枝独秀了，无论是燃油经济性、还是动力方面，都做到了行业的前列。而英菲尼迪的混合动力技术，只有在起步的时候介入，对燃油经济性几乎没啥帮助，就会让感觉，这英菲尼迪的混合动力技术，基本就是扯淡。
服务对比：雷克萨斯更加厚道
说到售后服务方面，也一直是日系豪华品牌的优势。雷克萨斯和英菲尼迪都是对外宣称，四年十万公里免费保修保养，同时雷克萨斯的混合动力车型，在国内是可以享受到六年十五万公里免费保修保养，光从账面上的数据来看，雷克萨斯的混合动力车型会占一些优势。不过，根据笔者的调查，同样是四年十万公里免费保修保养，英菲尼迪的免费保养仅仅提供免费机油、机滤，并不包含工时费和其他实用耗材。而雷克萨斯的免费保养不仅包括机油、机滤、还包括空调滤芯、雨刮条、刹车片、变速箱油等耗材，真正做到了四年十万公里十次保养不花一分钱。不过，雷克萨斯和英菲尼迪的免费机油都是半合成的，对于日常保养也没有什么太大的问题。
营销对比：感性和理性的碰撞
自从戴雷领导英菲尼迪以来，英菲尼迪就明确了自己“敢爱”的品牌宣传理念，并冠名了例如《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国》、《极速前进》、《晓说》等一些列知名节目，主打的感性牌，通过电视提高了品牌知名度。反观雷克萨斯，这些年主打“匠心”风格，强调环保、节能和工艺，在笔者看来，雷克萨斯则更倾向于理性。无论是雷克萨斯产品本身的优异品质，还是无敌的售后服务，看似都是更加理性的选择。
质量对比：北美J.D.Power排行
从刚公布的J.D.Power发布了2016年度美国市场的车辆可靠性研究报告，雷克萨斯又一次拿到了第一名，成为美国市场最可靠的车型。而英菲尼迪的排名则比较靠后，已经在十名开外，而且几乎接近于行业的平均水平，这对于一个定位豪华的品牌来说也实在不应该，也辜负了原本日系车可靠耐用的美誉。
写在最后
本期话题了说了很多雷克萨斯和英菲尼迪的差别，我们从中不难发现，从车辆质量和售后服务方面，雷克萨斯确实是要比英菲尼迪更强一些，这样让其无论在美国市场，还是中国市场都有着不错的口碑。不过，我们也要理性的看到，英菲尼迪在中国市场上的努力，无论是国产化的推进，还是营销上的出彩，都让英菲尼迪连续多年保持着高增长率。作为日系豪华车的代表，雷克萨斯和英菲尼迪就车辆本身还是有很大的差别，雷克萨斯讲究实用和环保，英菲尼迪则更讲究运动和操控，就受众和目标客户而言，也未必能属于同类，但两个品牌都有着忠实的粉丝。总之，有钱了，想买啥就买啥，自己喜欢开心就好。您说呢？