直播回顾丨驭享新世界 试驾全新雷克萨斯RX

外观犀利车身尺寸更大

全新雷克萨斯RX在外观上可以说是翻天覆地的变化，单凭外观你完全不能把它和老款联系在一起。标志性的纺锤形进气格栅很好的沿袭了雷克萨斯这两年的设计风格，运动感很强。回旋镖一般的日行灯搭配造型犀利、夜间成像为“L”型的LED大灯，一下子就营造出了一种极具攻击性的车型气质。整个材质方面的搭配也是非常讲究，前保险杠两侧的雾灯装饰也很想獠牙一样，将这种“攻击性”进一步强化。

矩阵式的LED大灯的优势不光是亮，而且更加节能和耐用，并能够针对车辆行驶的实际情况，进行灯光的调节，可谓是最智能的大灯组了。车身侧面立体感很强。车窗占车门的整体比例也比其他这个级别的SUV要小一些，这样看起来重心会更低，运动感会更强。侧面造型变化最大的要数这个悬浮式的D柱设计了，这样的设计使得D柱看起来更为简练，并且三角窗也得以保留，未来感十足。整个的车身达到了4890mm的长度，比老款长了12cm。轴距达到了2790mm，相比上一代也有5cm的提升，对于空间的提升也是显而易见的。

动力和四驱性能很出色

全新雷克萨斯RX在国内销售的车型有200t和450h两款车型可供选择。无论是200t还是450h动力都有着非常不错的表现，但风格却迥然不同。200t车型配备的是2.0T涡轮增压发动机配合六速手自一体变速箱，取代了上一代车型的2.7L四缸自然吸气发动机，毕竟动力表现更好，同时还有着不错的燃油经济性。排量降低后，消费税也更低，起售价41.8万元起，对于消费者来说，的确是一个好消息。450h采用了3.5L V6自然吸气发动机配合前后双电机的混合动力总成，通过ECO模式和SPORT模式的切换，可以体验到混合动力的静音、节能、环保，也可以享受到混动系统带来的极致性能。

在四驱系统的体验中，在模拟1-3个轮子同时打滑的路况中，全新雷克萨斯RX都可以以怠速通过。通过再轮子打滑的时候，可以通过四驱系统对动力进行分配，从而轻而易举进行脱困，轻度越野也是妥妥的。此外，在经过起伏路等复杂路面是，全新雷克萨斯RX的悬架和底盘也有着非常不错的表现，在动力和四驱性能方面，都令人刮目相看。

安全和服务同级别领先

雷克萨斯对于全新RX的安全性配备真的是做到了极致，全系标配了10气囊，光从数量上来说已经是同级别领先的。说到气囊的话，我可以建议要买车的朋友可以关注一个细节。就是如果在国内销售的车辆，配备了膝部气囊的，那就是比较厚道的。因为在北美市场，膝部气囊是被法律强制要求配备的，如果没有的话，汽车是无法进行销售，而国内并没有这样的要求。所以我们可以看到，很多国内的豪华品牌，哪怕是进口车，都没有配备这样的安全配置，大家可以关注一下的。

全新雷克萨斯RX不仅在安全配置上体现了它非常高的人性关怀，在售后政策上也是秉承了雷克萨斯一直以来的品牌理念。雷克萨斯为全新RX提供了200t车型4年10万公里免费保修加保养，450h车型更是提供了高达6年15万公里的免费保修加保养，这样的政策，真的是无敌了！

写在最后

经过半天时间对全新雷克萨斯RX的深度体验，让我又对其有了全新的认识。两款动力总成可以满足不同消费者的需求，在细节和安全方面，雷克萨斯可谓“独具匠心”。加上同级别非常厚道的保修保养政策，全新雷克萨斯RX的确是一款值得选择的好车。您说呢？

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