三轮车挂靠危险了！工信部发起新一轮严查，一批资质挂靠的企业将倒下！

国家工信部最新消息，新一轮生产企业资质检查已经开始。相关部门将采取现场检查、抽样送检的形式，重点检查道路机动车辆生产企业、车辆经销场所及注册登记地等信息。这对三轮车行业内依然采取挂靠生产的企业来说，无疑是一个坏消息。

据了解，目前徐州（丰县）板块、天津板块、台州板块都发起对生产企业资质检查、产品一致性检查的管理浪潮，这意味着三轮车行业新一轮的大洗牌已经开始。

挂靠资质生产销售，涉嫌违规

新的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》实施，明确规定挂靠企业也不能异地生产。然而很多三轮车行业依然以挂靠的形式取得资质，这种情况涉嫌违规，一旦被查出，企业和经销商都面临处罚。

近期已经有多起经销商被罚案例证明，挂靠资质不靠谱。挂靠资质和异地生产可能会导致合格证、说明书、3C证书和车辆一致性证书不吻合，那么产品就属于不合法生产，属于无证产品，遭到市监局检查时就会出现问题。

一级资质最可靠，放心经营

一级资质不但是企业规范化经营的必备条件，更是企业实力的证明。近年来，受政策影响，大批有技术、实力的企业纷纷立项申请，形成一股行业潮流。

国家一级资质的放开，也意味着对贴牌、挂靠等生产行为的收紧。对于三轮车企业而言，拥有一级电摩资质，才是企业真正实力的表现。

总结

政策环境的改变，对于经销商选择合作品牌也提出更高的要求。长期来看，无资质或挂靠资质的品牌存在较大风险，主要集中在三个方面：

生产层面：企业旺季供应存在隐患，无资质企业随时可能暴雷，一旦被查罚款是小事，停业整顿才最致命，产品供应不上将给经销商带来莫大的损失。

销售层面：销售不符合工信部目录的车型，经销商将承担经营风险，尤其是各地突击检查成为常态，违规被查得不偿失。

市场层面：近期全国范围内掀起市场严查，消费者一旦购买无资质产品，却无法上牌、上路，将损失惨重。

各大生产基地严查，异地生产违规，选择一级资质品牌合作。

三轮车快讯提醒广大行业商家，随着行业门槛的提高，以前哪些只会山寨、主打低价、质量堪忧、没有沉淀的企业注定要被淘汰，挂靠资质的企业也不稳妥。政策变动的新时代，选择比努力更重要，选对的品牌，事半功倍；选错了品牌，损失惨重。