哈雷-戴维森要走,英国老枪要来,莫迪的“印度制造”怎么样了?
尽管在提及美国和印度的经济联系中,特朗普总统经常提及哈雷-戴维森,该公司在印度拥有一家摩托车制造厂,但由于销售持续疲软,哈雷-戴维森已决定,即将关闭在其印度的唯一一家工厂,在进入印度市场的10年中,哈雷-戴维森仅卖出25000辆摩托车,而该公司在印度的33家经销商也将面临关闭或大规模缩减规模。
对印度消费者来说,哈雷-戴维森太贵了,而且很耗油,只有有钱人才会买得起,而且买来也是为了显示自己的财富和身份,而不注重其价值,很明显,印度消费者更看重的是价格、油耗和功能,在这方面,哈雷-戴维森不要说跟印度本土企业相比,诸如Hero Moto,甚至连价格相对昂贵的日本摩托车都没法比。
新冠疫情让印度消费者更加疲弱,印度经济也正经历有史以来最艰难的时期之一,作为应对,哈雷-戴维森选择与印度本土企业合作,“改变在印度的商业模式”,并“评估各种选择”,以继续为客户服务,《印度时报》称,哈雷-戴维森很可能会与印度本土企业Hero MotoCorp建立合作关系,事实上,已经有多家外国公司这么做,福特选择与印度本土企业马恒达合作,而通用则跟MAN Trucks一样退出了印度市场。
不过,莫迪总理的“印度制造”计划仍在进行中,英国著名枪械制造公司Webley & Scott (W&S)宣布,其在印度北方邦的工厂将于11月投入运营,在第一阶段,其位于北方邦的工厂将生产经典的1899式MARK4 点32左轮手枪,这种手枪曾是英军及英联邦军队的标准装备,并被很多国家的警队使用。其后,还会进一步生产各类气枪、猎枪和弹药。(印度网民:北方邦拥有最多的非法枪支,那里不存在法治,英国公司可以每天做产品测试。)
“考虑到巨大的市场潜力,我们决定在印度北方邦投资。在2018年与Sial家族讨论后,我们敲定了扩大业务的想法。我们在印度成立了一家新的合资企业,为印度国内市场生产手枪和气枪。我们在2019年获得了在印度制造枪支的许可证。”
不过,Webley & Scott (W&S)很可能将在印度遇到跟哈雷-戴维森同样的问题,即价格问题,其在印度生产的首款点32转轮手枪价格高达16万卢比,尽管该公司宣称这能让印度消费者在家门口买到世界级武器,但考虑到印度的人均年收入仅为12万卢比左右,这个价格明显很不亲民,能买得起英国高档货的印度人十分有限。
目前,印度国内对莫迪总理的“印度制造”政策存在很多不同评论,不少印度网民认为高税收和腐败,会让“印度制造”进展困难甚至失败,但更多人则认为,这些退出印度的外国公司主要是水土不服,在其印度销售的产品过于昂贵,毕竟,超过80%的印度人生活在贫困线以下,如果能推出专门为印度市场设计的产品,则很可能会获得成功,而且,印度的制造业也在不断变强,印度目前已经成为世界第二大手机组装国。