大众途锐 2300公里用车心得，车主道出驾驶体检，读完你就懂了

大众途锐的外观走的是简洁大气的路线，其前脸策划紧跟当前国际流行的设计格调，惊艳的尾部完美阐释了大众途锐的风格，和我很般配，轮圈采取时下流行的平磨策划，愈加的动感时尚。总之，

提到大众途锐的内饰上，中控屏和液晶仪表盘真的是未来感满满，内饰瞬间就提高了不少档次。虽然用料不算豪华，但整体做工延续了大众惯有的风格，处处显露人文关怀，后期有需要可以改装一下座包，换皮质之类的，或者换个颜色试试。新车提回来时着实有异味，不过问题不大，多买几个炭包，寻常开个窗子，基本上2个星期就没有异味了。总之，我非常中意大众途锐简约而不简单的内饰氛围。

空间是优势，空间能力无论是同比还是环比，都具备非常大的优点。车体的三围达到了4878*1984*1686mm，尤其是前排空间，驾驶员完全能倒腾开，特别的开阔。大众途锐的轴距达到2899mm，最后排坐满三个人的情景下也不会感觉过于拥堵，再怎么说尺寸在这摆着。关于储备空间，贮存空间其实我没有太大要求，而且这车着实也不小，挺中意的，储物箱空间就更大了，无论是家庭还是工作上都能满足需要。

在舒适度方面，大众途锐在打造搭乘舒适度方面下了狠功夫。通过不平坦的道路时，整车不会出现大幅晃动，车内客人不会感觉晕眩等不良情况。座包包围性和柔软度极佳，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对可以覆盖城市带来的噪音。

动力是这台车非常大的一个特点，思来想去，我选择“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”来开，油门的灵敏度颇高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，日常出门提速表现相当的突出，因成熟的8挡手自一体变速箱能够满足强劲，一脚油门下去，大众途锐可以给到我一个充足的加速度。转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。

提到油耗数据，我大体都在街市开，一个红绿灯等十来分钟，市区走走停停，其油耗仍然能维持在11.9L上下，高速或者比较匀速的情景下，能耗低至8.2L。总而言之，大众途锐的能耗呈现格外适合我的预期。感谢聆听这期《大众途锐 2300公里用车心得，车主道出驾驶体检，读完你就懂了》。

大众途锐之所以能够受年轻车主欢迎，空间只是其中一个方面，它在动力上同样拥有特色，满足了车主最迫切的需要。相比于其它同类车型，大众途锐的性价比更高一些。综合上述，在汽车制造技艺突飞猛进的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如大众途锐。对于大众途锐的优秀表现及认可度，阁下有什么高见呢？感谢阅读本期《大众途锐 2300公里用车心得，车主道出驾驶体检，读完你就懂了》。