丰田最“便宜”家轿！新车比飞度还漂亮，进口1.5L引擎，油耗5.3L

丰田最“便宜”家轿！新车比飞度还漂亮，进口1.5L引擎，油耗5.3L

丰田致炫X最吸引我的就是它跨界的外观，非常好看有着两厢车小巧，也有着SUV气势。车头有些类似梯形大嘴格栅，我看上去有点汉兰达的影子LED大灯和雾灯位置之间线条轮廓很分明，显得整台车超有运动感。侧面看车顶行李架和轮眉真的很有SUV的味道。内饰没有什么亮点，毕竟价格摆在这里。用料肯定是塑料的，缺点档次低，优点没味道、好搞卫生在我这里看来优点大过缺点。中控上和车内门边扶手胶板与胶板之间有绣印这个小细节有加分

空间只能用宽敞两个字来形容，在外边看没那么深刻坐进车内感觉特别明显是后排空间，我身高1.65米坐在后排膝部空间有三拳距离，头部与车顶距离也有2拳半后排脚底没有凸出来的轴，这样后排中间的乘客也不会不舒服。后尾箱326升目测能放三个大行李箱，把尾箱托板拆下来还可以放一些比较高的东西呢。主驾驶这块按键位置适中，锁车门，收音机按键，拉手刹，换挡的活动空间很充足不会有很挤压的感觉。最后是储物空间非常多样化，前后排都有杯架，还有一个精致的扶手箱，副驾储物盒，档位前是储物格都是一些非常实用的设计。

1.5自然吸气发动机配模拟8速CVT变速箱，看上去是买菜车标配，但是却有开小钢炮的感觉，个人认为只要你愿意给油门，跟飞度其实没两样，并且转弯会比飞度流畅很多，市区变道超车也是没有问题的。方向盘握感很好大小适中，超低速转弯时有点沉，40公里以上就开始能适应了CVT变速箱开起来很平顺，基本上没有换挡的顿挫感。油门灵敏起步快加上有牵引力系统使转弯更加流畅，A柱设计没有遮挡太多视线对我新手是个大福利

现在不能出远门，平时就上下班，开得也不快，而且油价重回4元时代，200元加满箱油，可以开大半个月。默认节能模式油耗是必须低的。除了致炫我还试驾过飞度，相比而言飞度发动机噪音飞度要大声一点另外同样大概时速50公里转弯飞度侧倾很厉害，致炫可能是有车身稳定系统相对比较稳一点最让我满意是坡道辅助功能，在斜坡刹停后再松开刹车有大概2秒左右车是静止的，足够时间踩油门不会往溜后，这个功能我真是太喜欢了，再也不怕停车场上斜波缴费时会溜后啦。

买车比较纠结的阶段就是对比飞度，到底是买二手飞度好呢，还是买致炫或者致炫X好呢。飞度保值率高，但是因为过不了国六标准，只能买已经上牌的“准新车”,考虑到以后我再要换车就成三手车了，所以放弃了这个念头。配置上致炫是比飞度高很多，标配胎压监测、倒车雷达、日间行车灯、蓝牙连接、上坡辅助、车身稳定系统等等都是一下非常实用和安全的配置。在价格相对比飞度低的情况下配置高这么多，真是一款良心的车型。

丰田最“便宜”家轿！新车比飞度还漂亮，进口1.5L引擎，油耗5.3L！优点：最满意两方面一是外观，二是空间。致炫X的外观比以前致炫作出了重大改变，有一种跨界SUV的感觉，车身跟高更帅气，日行车灯从以前在雾灯上边改到现在包裹住大灯，设计更加前卫大方，大嘴前格栅很有汉兰达兄弟的感觉，看起来就是一台小型SUV我真佩服设计师把空间利用这么完美，外观看上是一台紧凑型车，坐进去比CHR还要大，前排按键布局合理适中，储物空间多，后排宽敞中间脚底没有凸起来，脚部和头部空间真的媲美SUV行列的车型，这波设计太满意了。缺点：最不满意就是发动机启停这个功能，为了省那百公里0.5L的油(还不确定是不是真的能省),踩刹车就熄火松开刹车又打火，每次开车后都要按取消真的非常烦人，想叫4S店帮忙取消了这个功能，他们又说不行的强制关闭有可能影响质保，又有可能会出现仪表指示灯乱码等等情况，没办法只能每次都关呗。