花13万喜提一辆缤智，跑了1个月后车主道出六个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花13万喜提一辆缤智，跑了1个月后车主道出六个字》。

缤智在当今受到市场广泛关注，是本田的得意之作，它具有独树一帜的外形设计，很好的满足购车群体把外观当作撑场面的“利器”的要求，正是如此，缤智获得市场的广泛认可。随着文化思想的不断进步，购车群体对购车有自己独特的侧重方面，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。叱咤风云的缤智，撇开它所依托的独树一帜的外形设计，还有哪些方面带它走向成功呢？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位缤智的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

外观方面，将缤智称之为SUV颜值担当丝毫不为过，细节被有条不紊升级，展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸设计带有浓郁的本田格调，LED大灯囧囧有神，缤智的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧面的视觉效果最佳，是全车颜值的一大特点，看似一般的轮圈其实经过特殊设计，样式与构型实现完美融合。值得注意的是，缤智在内饰做工方面仍旧有待提高。车子中控屏幕欠缺现代科技感，功效偏少，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。虽然本田已然努力提高内饰档次，但内饰目前仍然是缤智的一块短板。

动力方面，缤智配备了排量为1.5的直列4缸涡轮增压动力发动机，最大马力可达177Ps，最大功率达130KW。仅看数据，缤智的动力表现较为平庸，凑合用也是可以的。慢速上坡的时候会显得比较吃力。缤智配备无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率显得迟钝，但是起步时加速太快容易有顿挫感。缤智百里冲刺的数据是8.4秒，对比RAV4荣放来说难分胜负。说实话，缤智的动力表现难以满足消费者对于“强劲动力”的要求。

在国人最在意的空间维度，缤智的定位是5门5座车型，空间表现处于该级别的较高水准。缤智的长宽高分别为4340*1790*1605毫米，与RAV4荣放、丰田C-HR、欧蓝德的尺寸比较，缤智拥有一定的特色。高度为1605毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。因其车宽达到1790mm，使得最后排空间非常富裕，足以容纳三人且不拥挤。在2610mm的轴距的加特下，可以拉开车内空间的前后距离，前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。

从舒适度来说，缤智的表现并不抢眼。底盘硬度较大，悬架配备较落后，最后排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，过减速带时抖动的感受比较明显。空调风较为干燥，长吹会有些不适，隔音功效不强，高速时会受到风噪影响。同时，缤智在舒适度配置上也表现得不够大方，仅有自动空调、车内空气自动调节等配置，更多实用配置还需选装，所以很难在舒适度的指标上获取不错口碑。

客观评价，缤智的操控感不能给驾驶者带来良好的驾驶质感。方向盘材料质感一般，但转向较精确，一般驾驶没问题。稳定性一般，高速超过110公里会有点发飘。综上所述，缤智着实没有带给驾驶员足够的驾驶感受。

油耗方面，在街区道路占7成和高速占3成的情况下，实质测出缤智的平均油耗是7.6L/百公里。在市区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为9.9L，高速公路的油耗仅6.3L上下，经济性更高。对于一款整备质量为1384KG的SUV来看，油耗在同车中竞争力，造就了它被用户主要关注及追捧。

通过车主分享可知，缤智能获得消费者的认可，不单单依附其外观，其在空间、油耗也一样有着不俗的表现，每一项都能很好地迎合购车群体要求。其中销量最好的“缤智 2019款 220TURBO CVT豪华版 国VI”，商家卖价为15.98万，在这款车型中，不仅具备上述优势，还标配了胎压监测、ABS防抱死体系、倒车摄像头、发动机自动启停、后视镜加热功能，拿缤智与同类相比，缤智性价比着实不赖。最后，缤智车主用六个字概括：买它不会后悔！