大众途锐 6300公里试车体验，车主道出用车体验，你真的认可吗

汽车品牌的竞争一直很强烈，生产技能让汽车都有不一样的亮点，了解市场信息才能更有效地迎合市场需求。“最美轿跑”大众CC，在销量上不断交出满意的答卷。“日系质量王”雷克萨斯ES，其地位已然不能撼动。汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。途锐是当下关注度非常高的SUV，依附轻松自在的空间体验，完美地与车主“空间第一”的要求相辅相成，从而在竞争猛烈的车市中打开了市场。本期为大家分享的是《大众途锐 6300公里试车体验，车主道出用车体验，你真的认可吗》。

在圈内，王先生对汽车很有研究，他是我的堂弟，也是一位懂车人，他几乎具有30年的修车经验，奔驰GLE是他修得最多的车。听了父母建议，为了出行利便，他5年存款入手一辆大众途锐，没选奔驰GLE。现在开了3个月了，里程6300公里，他说了五个字：买它不后悔！大众途锐到底是怎样的一款车？综合性价比和奔驰GLE相较到底怎么样？接下来由他详细解说。

外观很漂亮，当然，自己喜爱最好。车头、车尾、门框的几处线条处理得十分到位，适合国人审美需求。车头策划很有特征，完全看不出有抄袭的痕迹，车灯策划的很精神棱角分明很战斗，全LED大灯夜间视野特别好，再也不用自己后期改灯了。后后车灯个性十足，箭羽式的后车灯构型，不仅辨识度极高，夜间驾车能更好的提醒后车，增加安全系数。如果车轮的尺寸能再大一寸，那整体效果会更加好。总之，整体的造型都十分年轻运动，风格就是切合于时尚运动的。

内饰干净整洁，功能键明显。中控屏让人感觉科技感也很强，因为是竖起来的那种，该有的配置全都有，还是实用型的。还有就是做工，大众途锐的做工和品控的确是够水平的，内饰依旧大众结构，比燃油好看一些。最喜欢两块大屏和出风口的圆点点，很漂亮。总之，我觉得大众途锐的层次格外高。

动力好没说的，日常行车可以用。我以为动力不错，功率还高。搭配上为竞技而设计的双离合变速箱，那种提速的酣畅淋漓之感，让人很兴奋。起步慢了点，过了60后劲还是比较足的。车辆操控其买我不是太懂。转弯倾斜稍大，不过没有要被甩出去的感觉。底盘的话我感觉开的时候感觉很紧凑，没有那种松松夸夸的感觉，感觉特别的踏实。变速箱换挡是旋扭型的，确实不太简单哦。

谈到空间这方面，空间能用了，每次回老家带的东西也不多，往常也就上下班开开，偶尔出去玩玩。4878*1984*1686mm的车体尺寸比例，堪称完美，空间还是可以的，轻松可以搭乘5个人，本来也是5坐车。车内贮存实力，空间还是很大的人特别是储藏空间，特别多。后尾箱也很大，拉点货也便利。

舒适性方面，舒适性也是特别好的。美式沙发名不虚传，mkz无论是过弯时客人的倾斜。而且电机工作很安静，隔音很不错。腰部支撑可以对长期驾驭起到相当好的缓解作用，整体来看舒适性的表象还是令人满意。

在能耗上，我当前大部分时间都是在市区行驶，平均速度不高，城区能耗在11.9L上下，高速我也开过，平均速度100码，如果匀速大概在8.2L左右，我认为这个油耗并不算高。感谢聆听这期《大众途锐 6300公里试车体验，车主道出用车体验，你真的认可吗》。

途锐的优点和我的购车要求不谋而合，它亮眼的前脸让我为之倾倒。当前愈来愈多企业总裁在开途锐，基本上年薪60万以上就能开它。我认为开途锐还是很有面子的，开到现在，我用五个字表达用车体验：买它不后悔！这款车我提的是“途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”，有人说我买错了，各位看看我的选择正确吗？

大众途锐之所以能被消费者核心关注，除了仰赖自身特别的空间外，其在动力方面也一样有着不俗的发挥，能够满足车主日渐增多的购车要求，在其它SUV中比较一番，大众途锐的性价比的确很非凡。总的说，在“眼花缭乱”汽车世界里，汽车只有找准合适的定位才能获得成功，正如大众途锐。对于这样一款车界内在价值王，大家有何见解呢？感谢阅读本期《大众途锐 6300公里试车体验，车主道出用车体验，你真的认可吗》。