液压运管车的制作方法

专利名称：液压运管车的制作方法
技术领域：
本适用新型涉及一种机动专用车辆，特别适用于油田运载油管、钻杆、抽油泵等管材用，该车也可用于运载各种长木料及棒材等。
在现有的技术中，国内通常采用的运管车，驾驶室设在车台的中前部，中部竖直安装一个中心液缸，在中心液缸的活塞杆端部、车台上、及车台前后两侧伸出的支撑臂上都分别装有多个滑轮，四根钢绳固定在中心液缸周围的台板上。在装卸管材时，先将管材抬放或吊放到运管车的两侧，利用中心液缸活塞杆的伸缩。通过十多个滑轮的导向及4根钢绳的作用，将管材分别于车的两侧提升到车平板上。该运管车，结构复杂，操作繁琐，因受其结构特性所限，存在以下几个问题1、依靠一个中心液缸提升油管，装运管材时，一是需要两边同时提升，二是要求两边管材的载荷均等。因此造成装卸工作效率低，劳动强度大的状况。
2、装管后，管材置放在车台上并分别伸出在驾驶室的两侧，给司机的出入造成极大的不便。
3、此种装运方式致使运载底盘上设置的车台装管后超宽，影响交通。
4、管材在运载时无相应的捆扎措施，运载过程中，易发生窜动，安全性、可靠性差。
本实用新型的目的是针对上述问题而提供一种改进的运管车。该车可以通过液压装卸装置来实现自动装卸管材的目的。同时克服了旧式运管车管材装在车的两侧使整车严重超宽，司机出入驾驶室难，管材捆扎不牢固等弊病。从而获得一种装卸简便，运载安全可靠的理想运管车。
为实现本实用新型的目的所采取的措施是采用现有的不带驾驶室的运载车底盘，并用公知的方式将其改装为本实用新型所需带有驾驶室的平板车台。本实用新型的主要特征是驾驶室采用前置左方位窄式的形式，平板车台的底部设有两个以上的液压支腿，用于减轻运载底盘在工作状态下的负荷压力；平板车台上设置有液压装卸装置，是由两套液压绞车，承载支架、导向滑轮、管桥和一个操纵箱组成。相对分别置于平板车台上，在承载支架上附加有配套的管材捆扎装置，用于捆扎置放在承载支架上待运的管材。液压装卸装置采用液路控制，其各液路管线按常规方式集汇在操纵箱内，由多个手柄集中控制。动力来自车载发动机，由车载底盘变速器及安装的取力器将动力传至液压油泵，通过液压绞车中的液压马达驱动滚筒转动。当液压绞车工作时，其滚筒可实现正反转，用于施放钢绳和收紧钢绳。在装卸过程中，先将钢绳的活端绕过地上的一捆管材后挂钩在承载支架上，管桥的一端与承载支架之间采用铰接件连接，通过此铰接件，管桥可在平面内及向下转动，使管桥的活端支承到地面上，起到搭桥的作用。施放的钢绳经上、下导向滑轮牵引管材沿管桥从车的右侧拉上平板车台，并置放在承载支架上。承载支架的负荷部分设置成带有斜度的、便于在卸管材时，松动钢绳，管材靠自重可沿其斜度经管桥自动滑落。当不用管桥时，时只需将管桥抬起转动90°，管桥便置于车上。
捆扎装置是在装卸管材时的一个附加装置，该装置通过紧固件固装在承载支架的支撑臂上，是由蜗轮付。绳轮、棘轮机构组成。当需捆扎待运管材时，将缠绕在绳轮上的捆扎绳的活端绕过管材挂钩在承载支架上，手摇蜗杆带动蜗轮，蜗轮轴通过棘轮机构挂合绳轮，牵引捆扎绳实现捆扎，捆扎后，靠蜗轮付实现自锁，保证捆扎的可靠。棘轮固定在蜗轮轴上，棘爪用销子固定在绳轮的端面上，紧绳时，先用手摇动绳轮上的小手柄，快速收紧绳子，当绳即将拉紧时，搬动棘爪与棘轮啮合，手摇蜗杆轴端的小手柄，很轻易地将管材捆扎紧，并不会自行松开，松开时，只需脱开棘爪，即可快速松开。
按上述方案制成的运管车，结构简单，装卸操作方便，运载管材平衡、可靠、安全。减轻了劳动强度，提高了装卸工作效率，能够达到预定的效果。
下面利用附图进一步描述本实用新型的实施例。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1的侧视结构示意图；图3是捆扎装置结构图；参看
图1、图2、液压运管车由改装后带有平板车台的运载车底盘1、前置左方位窄式驾驶室5、液压支腿3及液压装卸装置组成。液压装卸装置是由两套液压绞车、承载支架6、导向滑轮4、4a、管桥11、油箱9、操纵箱10组成。相对置于平板车台上。液压绞车具有一个液压马达8，通过花键轴连接在滚筒7的一侧，承载支架6的支撑臂6a的上下部分分别装有导向滑轮4、4a。中部装有捆扎装置2。承载支架的负荷部分设置成带有斜度的，与管桥11的连接部分采用铰接件连接，标号3为液压支腿，可设置2～4个均可，用于支撑运载底盘在装运时的工作承载负荷。工作时，整个液路控制以公知的方式，由操纵箱10中的操作手柄控制，通过油箱9供油，由车载发动机传递动力驱动液压马达8带动滚筒7进行正、反旋转，实现钢丝16的施放和收绳的工作要求，钢绳16的活端在滚筒7正转施放的情况下，经导向滑轮4、4a绕过管材15、挂钩在承载支架6上。为避免在装卸过程中发生干涉，车上的后视镜12的镜杆13上设有活动铰(图中未示)，可使镜杆13折转和搬直。当车在正常行驶时，将该镜杆13搬直，用可移动的导套14定位扶正，并用顶丝固定住。需装卸管材时，松开顶丝，将导套移至一段距离，并将镜杆13折转，让开空间，以实现装卸过程中的工位要求。
参看图3，是附
图1中标号2的捆扎装置。通过紧固件固装在承载支架6的支撑臂6a上，该装置具有一个蜗杆20，带动蜗轮21运动，棘轮24固定在蜗轮轴25上，，棘爪用销子固定在绳轮22的端面上，在收紧捆扎绳时，搬动棘爪23，与棘轮24啮合，转动蜗杆20轴端的手柄26，以实现进一步将管材捆扎紧，并通过蜗轮付实现自锁。松开时，只需将手柄26反转，脱开棘爪23，即可快速松开捆扎绳。
权利要求1.一种液压运管车，具有一个改装后带有平板车台的运载车底盘1、驾驶室5和液压装卸装置，其特征在于a、驾驶室5采用前置左方位窄式的结构形式；b、车上后视镜12的镜杆13上装有活动铰，通过可移动的导套14定位扶正；c、平板车台底部，设有两个以上的液压支腿3；d、液压装卸装置是由两套液压绞车、承载支架6、管桥11和一个操纵箱10组成，相对分别固装在平板车台上，其中，承载支架6的支撑臂6a上下部分分别装有导向滑轮4、4a，管桥11的一端与承载支架6之间采用铰接件连接。
2.根据权利要求1所述的液压运管车，其特征在于承载支架6的负荷部分设置成带有斜度的。
3.根据权利要求1所述的液压运管车，其特征在于捆扎装置是由一对蜗轮付20、21、绳轮22，棘轮机构组成，通过紧固件固装在承载支架6的支撑臂6a上，其中，绳轮22、棘轮24装在蜗轮轴25上，棘爪23用销子固定在绳轮22的端面上。
专利摘要本实用新型涉及一种油田运载油管、钻杆、抽油泵等管材的专用车辆。其特点是车上设有由液压绞车，导向滑轮，承载支架，管桥，操纵箱组成的液压装卸装置，可实现管材的自动装卸。同时附加了配套的管材捆扎装置，增强了运载管材时的安全性和可靠性。该液压运管车克服了旧式运管车管材装在车的两侧使整车严重超宽，司机出入驾驶室难，管材捆扎不牢固等弊病。是一种结构简单，装卸方便，工作效率高，运载安全可靠的理想运管车。
文档编号B60P3/40GK2199895SQ94208500
公开日1995年6月7日 申请日期1994年4月20日 优先权日1994年4月20日
发明者薛铁环, 李宁会 申请人:南阳石油机械厂