太惨烈，单月销量竟然为0，它可能是第一个被段子毁掉的车企！
文章开始前，我们先玩个猜谜语的游戏哈，谜底是某一个品牌的车型。
谜面是“百公里油耗仅需……3个加油站！”，我相信你的脑海里已经有答案了。
很明显这是一款油耗非常高的车，答案就是纳智捷大7。
正所谓好事不出门，坏事传千里。纳智捷大7因为油耗高的问题被网友的段子都快要玩坏了，比如说：
加满油可以绕加油站3圈！
如果大7不熄火去加油，油箱永远加不满！
不是在加油站，就是在去加油站的路上！
车贩子见了都想跑的车！
段子的杀伤力是非常可怕的，在种种压力之下，迫使纳智捷大7早在2018年4月就宣布了停产。由于纳智捷大7的口碑不好，导致纳智捷整个品牌、整个公司都受到负面影响，尤其是在2020年7月，东风裕隆的销量竟然降到了0，这对于一家车企来说，简直就是耻辱！
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纳智捷大7的真实油耗是多少？
所谓段子，肯定是来源于生活而高于生活，纳智捷大7如果真的如段子一般如此疯狂，那岂不是全球最烧油的车？
那纳智捷大7的真实油耗是多少呢？
根据油耗数据网站显示，2.2T的纳智捷大7车主的平均油耗在百公里13.5L左右（参与车友677人），最少的油耗为百公里10.98L，最高的油耗达到了百公里15.94L。
路虎曾有“喝油虎”的称号，因为路虎的油耗高也是出了名的。不过路虎的车多是3.0T以及以上的车。
根据车友们的真实反馈，路虎的平均油耗在百公里15.5L左右。
换句话说，2.2T的纳智捷大7油耗已经可以与3.0T甚至是5.0T的路虎油耗相媲美，确实是比较费油的。
不过关于开车的油耗问题，它不仅与车主自身的驾驶技术以及行驶环境有关，还与车子的保养状况有关。同样的车子，也有车主的油耗是在百公里12L左右的，他们依然表示还可以，并没有大家想的那么夸张。
当然，纳智捷大7经常被喷的点还不仅仅只有油耗高这一个问题，动力、性价比等都是问题。
关于动力的吐槽，人们这样形容它：1.0的动力、2.0的车、3.0的油耗。
由此可见，纳智捷大7虽然油耗较高，但是动力却与之很不匹配，动力不足也成了缺点之一。
紧接着就是性价比的问题，甭管纳智捷是10万的车还是40万的车都采用的是板车悬挂。板车悬挂顾名思义，开车就像是你在推一辆板车一样，身体要跟着板车方向不断扭动。长时间开车下来，会让身体有点吃不消。
也正是因为设计的问题，让汽车本身问题相对较多，修车也就成了车主经常干的一件事。
纳智捷大7的种种问题，让二手车贩子见了都犯愁，几乎没有车贩子敢去收这款车的。因为这不是价格的事情，收了车之后大概率会栽在自己的手里。
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成也大7，败也大7
东风裕隆成立于2010年底，是由大陆的东风汽车和台湾的裕隆汽车在内陆成立的合资企业。
裕隆汽车成立于1953年，是台湾专业的汽车制造商之一。1957年，裕隆就推出了自己的第一代车LY-1。
经过长达30年的努力奋斗，裕隆在1986年生产出了自己的第一台自主生产的飞羚101。
而在东风裕隆成立后，第一款爆款车型就是纳智捷大7，它拥有12英寸的液晶触摸显示屏，座椅具有加热、通风、按摩等功能。汽车的后排更是装有液晶电视机，确实有一种奢华的感受。
由于纳智捷大7科技感十足，再加上周杰伦代言，很快也成了人们的欢迎款。
在汽车上市当年的10-12月份，汽车销量就高达7058辆。2012年，纳智捷大7的销量突破3.11万辆，成为当年的热销车型之一。
随着车主越来越多，很快纳智捷大7的缺点也就一一暴露了出来。伴随着段子狂飙，纳智捷大7最终在两年前选择了停产。
纳智捷大7的遭遇不仅仅影响到了这一个车型，更是影响到了整个东风裕隆公司。今年上半年，东风裕隆只卖出了77辆车，7月份更是一辆也没有卖出去。
到底是哪些原因造成了东风裕隆的溃败呢？
（1）性价比极低。在定位上，纳智捷大7也是非常任性，定位在20万元档，属于中档车。不过由于动力不足，再加上油耗偏高让人们成为吐槽对象。
说白了，人们之所以那么狠的吐槽，就是因为感觉自己买亏了，有一种吃亏了的感觉。
油耗同样很高的路虎，虽然人们也吐槽，但是销量并没有出现明显下滑啊。这是为什么？
因为路虎给车主带来了一种身份认同感，油耗高也就不是什么大问题了。
（2）技术服务能力弱。明明知道自己的缺点是油耗偏高，竟然还任其生产了7年，没有做出大的改变。
实际上，东风裕隆在车主第一时间反应油耗偏高的时候就应该想到什么办法稳住车主的内心，并且利用技术攻关油耗高的问题。
有可能是技术储备不足，也有可能是压根就懒得管车主的反馈，只管自己的来生产。
（3）公关能力极差。说实话，网上关于纳智捷大7的段子确实可以毁掉一家企业。而当这些段子满天飞的时候，东风裕隆最好见招拆招，而不是一味的“坐以待毙”。
如果东风裕隆抓住段子满天飞的机会做一系列的公关，不仅可能让人们重新认识东风裕隆，更能让人们信赖纳智捷，选择纳智捷。
不过现在说这些好像有点晚了，希望可以为其他企业留下一点教训。当公司被段子包围的时候，一定不要慌。做好产品质量、提高产品的性价比、颜值，再辅之以互联网营销手段，说不定可以帮助品牌起死回生！