家哥打假：去加拿大开卡车，保证年入几十万？深度揭秘套路，卡友千万别上当！

国家改革开放的步伐不断往前，越来越多的人开始走出国门，去寻找另一片天地，其中有不少前往海外发展的人，已经定居海外，甚至于过上令国人羡慕的生活。

这一小部分定居海外并且过着国人羡慕的生活的人，通过网络不断的展示在国人面前，使不少人向往海外生活、工作。

同样的，对于国内的卡车司机来说，在海外开卡车对他们来说也是颇具吸引力，特别是在美国开卡车。

美国的物流运输行业发展水平相对较高且完善，去美国开卡车在某种程度上不仅仅意味着高收入，同时也能进入中产阶级，获得较好的生活水平。

这些理想的生活也吸引了不少国内卡车司机的关注，更有人跃跃欲试。

哪里有需求哪里就有生意，不得不佩服国人的业务嗅觉，这部分卡车司机想出国开卡车的需求也催生了一门中介的行当，通过各种手段，帮助国内卡友出国开卡车，但其中的道道很多，还藏有不少的坑。

卡友爆料卡车论坛疑似出国中介

近日，有网友向家哥爆料，在某卡车论坛上，发现了一个2019年3月发布的描述国外生活、开卡车的帖子，里面展示了美国加拿大的生活、工作等场景，但整篇帖子的内容却是错漏百出。

于是家哥便把该发帖人的帖子全部都看了一遍，发现此贴以及发帖人，并非单纯的介绍生活，其中还有颇具诱导性的内容。

而后，家哥也拿着帖子里面的内容向美国卡友马丁求证，帖子内容确实与现实有较大的出入，再加上有较多引导性内容，更像是一些介绍出国留学、工作的中介。

在此家哥也先列举几个例子，能看出明显的错误，譬如：

说到美国卡车司机的收入，发帖人表示现在跟十几年前的工资水平一样，都是5、6万美元/年。

但这一点遭到了马丁的质疑，以他目前的情况来看，按正常的工作强度，年收入也接近9万美元，而年入超过10万美元的大有人在。

据马丁介绍，目前美国华人运输公司的普遍运输单价为0.5美元/英里起，每天跑11小时就是700英里，这样每天的收入就是350美元。

按照最经济的跑法，跑美国中部，6天来回4400英里，一周就是2200美元左右了，一年基本上是跑40周（大概9个多月），剩下的时间休息，这样一年也能有近9万美元的收入，与帖子里面说的相差太大。

另外再跟这位朋友说一下，马丁到美国开车7年，累计涨薪25%，这跟你说的十几年不涨薪确实出入很大。

还有一点，帖子里面说2004年人民币兑美元汇率是1:8.5，但实际上，8.5的汇率自1994年后就没再出现过了。

后面还提到了美国加拿大的司机缺口巨大，但司机的工资又是十几年没涨过，这不太符合逻辑吧。

帖子还提到了卡车司机在美国是属于底层工作，但真实情况并不是这样。

根据马丁的说法，在2018年，美国个人收入的最低线是2.3万美元，低于这个数字的属于贫困人员，高于这个数字但低于10万美元的为中产。

试问一个收入达到中产阶级的卡车司机怎么可能是底层人？

而关于考驾照的事情，帖子里面说得十分的轻松，但其实在美国考驾照并不简单。

根据马丁的真实经验，在美国考驾照，每天能安排学员上车的时间最多为2小时，按照现在的规定，必须满80小时的路面学习时间才能去考试，再加上在这之前的笔试、小路考等等，基本上国内的开卡车的熟手也要两个月才能考出来，更别提只有小车驾照甚至没有驾照的人，个把月考到驾照几乎不可能。

○ 图丨美国半倒闭工厂

川普上台后，引领美国制造业大规模回归，现在的美国工厂并没有你说的那么惨淡。

这些只是部分的错误，其实帖子里面很多内容都是经不起推敲的，这也不禁让家哥更加怀疑此人的目的。

另外，按照论坛网友一般的发帖逻辑，帖子的内容以及配图都会出现平时自己所拍的素材。

但家哥翻遍整个帖子，几乎没有看出哪个是网友自己所拍的图片素材，有相当一部分看出来是网络上找的，按马丁的说法是：

“美国加拿大天南海北的图都有，但唯独人没露脸。”

另外家哥也翻看这位网友2017年的帖子，风格与2019年所发的帖子风格差异非常大，17年的帖子，内容更多的是介绍中美两国卡车司机的差异以及美国卡车司机的日常生活，目的性并不算太强烈，只有很少部分是偏向诱导的性质。

这不禁让家哥好奇，时隔两年，这位发帖人到底经历了什么？是从卡车司机的岗位上转行当中介了？还是只是把论坛账号交给了别有用心者？

都是套路 一步步把卡友引进去

家哥把这个2019年发在卡车论坛的加精的帖子仔细地翻了一遍，这个帖子不止错漏百出，同时引导性极强，帖子内容大概可以分为四个部分：

第一步制造国外月亮圆系列；

第二步贬低美国烘托加拿大；

第三步给出例子；

第四部引导用户求助发帖人。

第一步：制造国外月亮圆系列

对国内的卡友来说，在美国开车最具吸引力的无非就是收入水平，该网友在贴里面反复强调现在美国卡车司机的收入无非就30万人民币左右每年，而去加拿大开车年收入也能达到20万人民币。

这两个收入水平，即使是放在现在的卡车行业，仍然能吸引不少卡车司机的关注，也确实比国内相当一部分卡车司机的收入高，这种收入水平着实连家哥都羡慕。

而国外开卡车除了收入高，帖子里面展现出来的生活水平也是相当的高，豪华内装、室外大花园，这也是家哥梦想的居所，对比家哥现在住的城中村出租房，简直是天壤之别。

家哥看完帖子，里面说的收入水平、生活水平，不正是现在奋斗的目标吗，通过出国开车就能轻松实现，这等诱惑对于部分卡友而言确实难以抵挡。只要卡友被吸引住了，就实现了发帖人的第一步。

第二步：刻意贬低美国烘托加拿大

当卡友的注意力被吸引了，下一步就是开始引导，对比美、加两国的不同，通过贬低美国卡车司机的地位、收入、进入门槛等，突出烘托加拿大的好。

更重要的是重点说了去美国开车的渠道已经关闭了，只剩加拿大的渠道，引导卡友关注加拿大的工作，这跟网友2017年发的帖子不一样，家哥认为这个引导性过于明显。

其实据马丁表示，他从2016年就开始关注卡车司机以劳工的方式去外国工作，但无论是美国还是加拿大都非常困难，即便是美国和加拿大的卡车司机缺口大。

第三步：给出例子

把卡友的目光引导至加拿大的方向后，就开始晒出真实案例，以增加真实性，提升可信度，强调家乡的亲戚朋友们，来到加拿大就能有20万人民币的年收入。

甚至按照该网友的说法，他介绍到美国加拿大的几个人，即使不开卡车，也能年入20万，让人绝对国外赚钱相当的容易。

同时还借助这个著名的卡车论坛，通过论坛帖子加精，进一步提升了可信度。

第四步：自己有熟悉的方法

经过一步步诱导，卡友的兴趣被彻底的挑了起来，此时也该有人出来解答卡友们的各种问题，那么透露出自己的联系方式也就变得再正常不过了。

此时出现的联系方式，不仅仅可以起到解惑的作用，别有用心者还能顺便接点业务。

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