11月起全国高速统一限速,这4种超速免罚!

跑高速对于广大车主来说可能就是一件稀松平常的事,而在跑高速的过程中相信车主们也曾经遇到过糟心的“断崖式降速”,所谓“断崖式降速”就是指部分高速路段因为其限速标志设置不合理,或间距太近、或标志混乱导致的“忽高忽低式限速”现象。
针对这个情况,在去年的政协十三届全国委员会第二次会议中,就有委员提出要规范高速公路限速的提案,而就在不久前交通部门已经对外发布《公路限速标志设计规范》,详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容。而此项新规将于今年的11月1日起正式执行!
接下来,教授就带大家好好了解这项新规。
1:统一、规范全国限速标志。限速标志作为传递特定信息的载体,不仅关乎行驶效率,更牵涉行车安全。所以限速标志应该具备足够的可辨认性、可识别性和易读性,能使驾驶人感知到环境变化。
而根据《公路限速标志设计规范》要求:限速标志版面应简洁、清晰、美观、无歧义,采用交通标志专用字体;限速标志应设置在限速路段起点处,并根据需要重复设置;限速标志宜单独设置,根据需要可与最低限速标志或辅助标志配合使用。
解除限制速度标志应单独设置,除特殊情况外,限速标志应设置在车辆前进方向的车行道上方或右侧。在限速路段的终点,应设置新的限速标志或解除限速标志,特殊限速路段限速标志可根据需要与其他交通标志、交通标线、减速丘等相关设施综合使用。限速标志不得被路侧树木、沿线构造物和其他交通标志等设施遮挡,限速标志不得侵占公路建筑限界并影响公路的停车视距。
作为集散的一级公路限速标志的设置宜符合:1.设置互通式立体交叉时,宜在主线入口加速车道渐变段终点后500米左右适当位置设置限速标志。2.与作为干线的二级公路相交构成的平面交叉,宜在一级公路入口后100-200米的适当位置,或公路编号标志和地点距离标志之间的适当位置设置限速标志。
与作为集散的二级公路或三级公路相交构成的平面交叉,可在一级公路入口后100-200m的适当位置,或公路编号标志和地点距离标志之间的适当位置设置限速标志。隧道限速标志宜设置在隧道入口前100-200米处,可根据需要与隧道限高标志合并设置。学校区域限速标志宜设置在距学校区域起点前100-150米处。
从前行驶在高速上,遇到这些或违背实际道路环境、或标志不清楚、混乱、数量多的限速标志,车主都表示很无奈。一方面为了遵守交规以防被扣分罚款,而不得不顺从不合理的限速标志去改变自己的行驶速度,另一方面内心又无比纠结明明前方道路畅通无阻,为何还要强制降速?
更为关键的是如果遭遇由120km/h直接限制至60km/h的“断崖式降速”,车主如果选择急刹降低车速,就有可能造成后车追尾的交通事故。而未来随着新规的到来,这些高速“痛点”都将会成为过去式!
广东:测速点前设置提示牌,提高限速值。1、广深沿江、广惠、广三等高速公路局部路段小型车的限速值由100km/h提高到120km/h。2、规定固定测速点位置必须在前方500米至1000米处竖立告示牌,公开告知。3、同一辆机动车在同一路段同一行驶方向,被固定或流动测速设备记录有多次超速违法行为的,原则上只处1次罚款。
湖北:68条高速提高限速值。实施时间:2020年1月1日。实施政策:全省大部分高速公路开始提速,最高限速视情提高10-20km/h。对原限速值100km/h路段,原则上提高至110km/h;对原限速值110km/h路段,视情提高至120km/h。
甘肃:兼顾安全与效率,实行“提低限高”。实施时间:2020年5月1日起。实施政策:高速公路隧道按设计速度80km/h设定限速。小客车最高时速120km/h,最低时速60km/h;其他机动车最高时速100km/h,最低时速60km/h。
山西:重点解决“断崖式”、“隐蔽式”不合理限速。实施时间:2020年8月1日前完成。整改内容:5月10日完成了全省隧道及重点路段限速标志整改工作。并将在8月1日前完成全省高速公路、一级国省干线公路限速标志的整改完善,且重点解决“断崖式”、“隐蔽式”等不合理的限速问题。
与此同时,根据公安部交通管理局《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》,驾驶机动车违反限速规定,属于以下情形之一,未造成后果的,由公安交通管理部门予以警告:
1、限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的。
2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的。
3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的。
4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定时速20%以下的。
如果违反上述限速规定的车主虽然不会被扣分罚款,但会收到一张0分0元的罚单,根据规定这样的罚单是不能通过网上进行处理,必须携带本人身份证、驾驶证、行驶证原件,到违法地或车辆登记的交警大队或者车管所的服务窗口才能处理。如果长期未处理,还可能影响车辆年检,此外,警告次数累积过多也可能会扣分罚款。
“忽高忽低的限速”和“断崖式降速”已经困扰广大车主多年,而《公路限速标志设计规范》新规的推行对于车主们而言,无疑就是极大的福音。不仅能够提升行驶效率,还能提高行车安全,这样的好政策多多益善!
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