奥迪全新概念车项目首款车型：skysphere敞篷跑车撼世而来。奥迪skysphere概念车是一款电动双门敞篷车型，剑指未来，锋芒毕露。奥迪skysphere概念车不仅萃集品牌未来设计理念，更彰显进取新奢之愿景，车内空间互动成趣，车辆本身体验无限。凭借自动驾驶、革新内部设计和无缝数据生态，一切皆为可能。
奥迪skysphere概念车设计灵感来源于奥迪品牌自身的传奇经典车型——霍希853敞篷车，后者曾是20世纪30年代的豪华车象征。不过，奥迪skysphere概念车从后者获得的视觉灵感仅限于尺寸和独具一格的车身比例，即紧凑车厢和较长的发动机舱。
在尺寸方面，这款概念车车身长度、宽度、高度分别达到5.19米、2.00米和1.23米。别出心裁的是，它采用了“可变轴距技术”，提供两种驾乘体验模式：Grand Touring模式和Sports模式。其中，应用的可变轴距技术——指电机及车身车架结构可以伸缩滑动，实现25厘米的轴距和车身长度的变化。同时，奥迪skysphere概念车的离地间隙拥有1厘米的调整空间，进而提升了用户的驾乘舒适性和运动性。
外观上，全新奥迪skysphere依然采用了奥迪家族式一体格栅设计，内部嵌有可发光三维立体四环标识。
一体式格栅与其左右两侧均辅以白色LED元素，能在车门打开与关闭时实现功能效果与动态的欢迎图案。车头两侧的LED灯组造型纤细且立体，为整车营造出更加优雅的效果。
奥迪skysphere概念车的内饰设计受到了Art Deco装饰艺术的启发。当无需操控车辆时，车内空间便成为轻松、宽敞的私密环境。同时，在驾驶模式下，座椅的侧面支撑及安全功能仍然得到充分保留。用料方面，座椅采用多种可持续化生产的材料，如微纤维织物、环境认证的桉木及合成皮革，为车内带来无与伦比的高端绿色体验。
当奥迪skysphere概念车开启人工驾驶模式，车内则会变身符合人体工程学的完美驾驶舱，随底盘和车身一起，仪表板和中控台上的显示器面板也会向后方移动。驾驶员可在最舒适的位置找到包括方向盘与踏板在内的所有控制元件。
置于仪表板和中控台上部的大型触屏显示器宽1415mm，高180mm，用于操作车辆和信息娱乐系统。在Grand Touring模式下，它可用于显示互联网、视频会议或流媒体电影风内容，同时，车门上的小型触摸板也可用于空调的操作。
奥迪skysphere概念车重约1800公斤，后桥上的电动机负责向车轮传输动力，总输出功率为465千瓦，扭矩为750牛·米。整车约60%的重量分配在后轴上，让车辆拥有充裕的牵引力和亮眼的加速能力，百公里加速时间仅需要4秒。其电池模块主要位于座舱后，有利于实现最理想的车辆重心和高敏捷性驾驶表现，其余的模块则置于车辆内部座椅之间的中央通道，有利于车辆动力提升。电池容量预计将超过80千瓦时，在经济节能的GT模式下，奥迪skysphere概念车的续航里程将超过500公里（WLTP）。奥迪skysphere概念车将于8月13日起在圆石滩蒙特雷汽车周展出。奥迪希望通过skysphere、grandsphere与urbansphere这三款概念车表达其在电动化和自动驾驶时代未来车型的设计方向——以乘客舱为核心，让乘客拥有更轻松惬意的出行体验。继奥迪Skysphere概念车发布后，grandsphere概念车将有望在9月慕尼黑车展上亮相，而urbansphere概念车预计会在2022年正式发布。
