不久前，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的一句话，让人对中国汽车品牌的未来发展更充满了担忧。“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的。”
当我们亲眼见证一批又一批被边缘化的品牌，在市场上逐渐销声匿迹，我们便不得不承认，这并非危言耸听。中国汽车品牌所面临的考验或许要比我们想象中的大很多，即便发展势头迅猛的吉利汽车，也不得不为“活下去”而挠破头。
近来，北汽集团动作频频，一手抓自主，一手抓合资，对自主板块进行战略调整，推动品牌升级，同时提升在合资关系中的话语权，保障合资板块的盈利能力，全面开展了新一轮生存大挑战。
目前，北汽集团销量的主要支撑来源仍是合资和商用车领域，今年上半年，北汽集团销量为110.9万辆，同比下滑7.7%，其中北京奔驰、北京现代、北汽福田三家公司占据北汽集团总销量的85%，并都实现了增长。反观自主板块的北汽绅宝，上半年仅售出2万余辆，同比下滑32.3%，挣扎在边缘。发展至今，绅宝已然成为北汽集团的心病，但是在过去，源于萨博、高于萨博的绅宝，可是肩负着北汽集团打造品牌中高端车型的重任。不过这样一手好牌，在绅宝手里显然没被打好，随着销量的不断萎靡，其在集团中的地位也发生了变化。去年，北汽绅宝推出了智系列新车，智道、智行都将年轻化、智能化作为主打卖点，从1.0时代迈入了以AI技术为核心的2.0时代。但是在7月26日上市的智达X3上，品牌LOGO不再使用“北”字样式，而是更换为英文字母“BEIJING”，而绅宝这个名字，在这场上市狂欢中并没被提及。在同一时间段，智道也更名为智道U7，并换装“BEIJING”全新LOGO样式。另有消息透露，未来北汽自主和北汽新能源将会共同“BEIJING”这一新品牌LOGO。这虽体现了北京汽车年轻化、品牌向上的决心，但也引发外界猜测：绅宝或将成为历史。最初凭借萨博平台，绅宝曾一度热销，但是这种势头并没有延续太久。如今，北汽集团的高端化的任务已交给ARCFOX品牌，这将是北汽集团未来唯一的高端品牌。与此同时，在全面新能源化的战略下，北汽集团必然会集中更多资源力量在新能源板块，虽不会放弃燃油车，但是战略倾斜显然不利于绅宝品牌发展。综合种种，不破不立，弃用绅宝品牌，将车型统一归为“北京汽车”品牌，或许也是被迫退市之前较体面的一种离场方式。除了绅宝这个难题，对其他自主品牌，北汽集团处理起来就得心应手多了。今年1月份，北汽越野车正式剥离北汽股份，成立了北汽集团越野车有限公司，独立运作，集研发、采购、制造、营销等一体。今年下半年，北汽越野车将会推出十款新车，开拓更多细分市场。北汽新能源方面，其一直是北汽集团稳定的销售增长点。近期，北汽新能源公司斥资近21亿元打造的新能源汽车试验中心正式启用，该中心的试验能力在国内甚至是国际都处于一流的水平，这为北汽新能源打造更优质的产品提供了又一基础实力。在调整自主板块架构的过程中，我们可以看到北汽集团有着清晰的发展思路，抓住了品牌向上、新能源、智能化这些正确的、必然的发展方向。另外，在形成内部资源分散、大乱斗之前，自行清理门户，集中资源实现高质量发展，在越发残酷的市场竞争面前，也将显得越来越重要。合资业务方面，北汽集团近期最大的动作便是入股戴姆勒。7月23日，北汽集团收购了戴姆勒集团5%的股份，成为戴姆勒前三大股东之一，并形成了交叉持股的架构。回顾北汽和戴姆勒合作的16年，双方的交集越来越多，合作广度和深度在中外合资中都称得上是典范。2013年，戴姆勒收购北汽集团旗下香港上市公司北京汽车股份，成为北京汽车董事会成员，目前持股比例为9.55%。2016年，北汽集团收购福建奔驰35%的股份。2018年，戴姆勒入股北汽蓝谷，目前持有其3.01%的股份。在几番你来我往之后，北汽集团和戴姆勒之间在资本层面已形成了紧密联系，这将进一步推动双方日后的合作。据透露，北汽集团目前正和戴姆勒就整车以外的板块进行接触，扩大双方合作的领域，包括营销领域、新能源领域等。在北汽新能源汽车实验中心中，北汽和戴姆勒合建了一个电池实验室，未来奔驰在华的新能源汽车将会在这一实验室进行电池检测。另一合资业务北京现代，目前发展势头也颇为稳定。在2017年经历低谷之后，2018年北京现代在经营策略、产品力方面作出了较大调整，体系力全面提升，并最终在销量上取得了成效，2018年实现微增长突围而出。今年上半年，也保持了增长的势头，市场占有率达到3.6%。今年下半年，北京现代还将推出六款新产品，包括三款新能源和三款升级换代产品。前些年，北京现代面临较大的市场窘况，高性价比这一特征虽为其挣得了一些市场份额，但是其带来的隐患也逐渐显露，尤其是在消费升级的当下，性价比不再是优势。如今在车市下行的情况下，北京现代跑赢大盘，绝非依靠促销这一方式能够实现的，这背后必然是多方面的努力。在体系力全面提升之后，北京现代接下来也将会持续为北汽集团贡献高质量、高含金量的增长。这一系列举措是北汽集团在当下这场市场变革中的一次自我调整和提升，对面临同样困境的中国汽车品牌来说，或许也具备一定的参考意义。竞争越是残酷，越要保持头脑清醒。对于近几年取得了飞速增长的中国汽车品牌来说，尤其如是。发展到一定程度，需要慢下来，审视市场、审视自我，夯实基础。
